此次奕境汽車(chē)核心管理層的敲定，是東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑合作進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。

4月7日，奕境汽車(chē)公布其核心管理團(tuán)隊(duì)。其中，汪俊君出任董事長(zhǎng)，全方位負(fù)責(zé)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與華為乾崑深度融合與產(chǎn)品落地；曾清林正式履職品牌總經(jīng)理，全面主持品牌各項(xiàng)工作。這一組織架構(gòu)的敲定，標(biāo)志著奕境汽車(chē)核心管理團(tuán)隊(duì)正式搭建完成，也意味著東風(fēng)與華為乾崑從前期技術(shù)對(duì)接邁入組織治理融合的“實(shí)戰(zhàn)落地”階段。

奕境汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑于去年11月20日聯(lián)合發(fā)布的中高端智能新能源汽車(chē)品牌，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)由汽車(chē)央企與華為深度合作打造的全新汽車(chē)品牌，歸屬華為“境系列”，與啟境并稱“雙境”。

據(jù)了解，雙方采用聯(lián)合定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合辦公的深度合作模式，依托強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合整合優(yōu)勢(shì)資源，精準(zhǔn)聚焦高品質(zhì)家庭用車(chē)市場(chǎng)。

不過(guò)，在品牌發(fā)布時(shí)其核心管理團(tuán)隊(duì)并未同步對(duì)外公布，品牌總經(jīng)理一職也一直處于空缺狀態(tài)。如今，歷經(jīng)四個(gè)月的籌備與布局，奕境終于敲定核心人事：曾清林正式出任品牌總經(jīng)理，與汪俊君攜手搭建起品牌核心管理架構(gòu)。

翻看兩人履歷可以發(fā)現(xiàn)，兩位核心管理者都有長(zhǎng)期在東風(fēng)體系和嵐圖汽車(chē)的工作經(jīng)歷。也正是這段共同的從業(yè)背景，讓他們形成了“技術(shù)總架構(gòu)師+市場(chǎng)全鏈條操盤(pán)手”的互補(bǔ)搭配，既能延續(xù)之前的協(xié)作默契，也更貼合奕境“央企制造+科技賦能”的品牌定位。

首先來(lái)看汪俊君，作為奕境汽車(chē)董事長(zhǎng)，他是東風(fēng)在新能源和智能化轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵人物之一。公開(kāi)信息顯示，出生于1984年的汪俊君畢業(yè)于清華大學(xué)動(dòng)力工程及工程熱物理專(zhuān)業(yè)，碩士學(xué)歷，早期一直在東風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域工作，曾擔(dān)任嵐圖汽車(chē)科技有限公司CTO，主導(dǎo)過(guò)ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、SOA電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)，也是東風(fēng)體系內(nèi)較為年輕的A類(lèi)高管。2025年6月，汪俊君調(diào)任東風(fēng)奕派，擔(dān)任總經(jīng)理一職，期間深度參與了東風(fēng)與華為乾崑的前期技術(shù)對(duì)接及合作籌備工作。

此次出任董事長(zhǎng)，他主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌東風(fēng)57年在整車(chē)制造、底盤(pán)調(diào)校、供應(yīng)鏈管理等方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)其與華為乾崑全棧智能解決方案的融合，具體包括產(chǎn)品方向規(guī)劃、技術(shù)路線選擇、研發(fā)資源協(xié)同等，為奕境打好技術(shù)和體系整合的基礎(chǔ)。

而出生于1983年的曾清林，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，2006年進(jìn)入東風(fēng)體系，至今已有近20年的從業(yè)經(jīng)歷。和汪俊君一樣，曾清林也是從研發(fā)一線起步，之后逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)品與市場(chǎng)管理崗位，積累了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等領(lǐng)域的汽車(chē)全鏈條從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理。2024年，他在該崗位上深度參與了嵐圖高端新能源品牌從0到1的建設(shè)過(guò)程，主導(dǎo)了全新夢(mèng)想家等熱門(mén)車(chē)型的市場(chǎng)策略落地工作。

值得一提的是，曾清林與汪俊君曾在嵐圖共事，這段共同的工作經(jīng)歷讓兩人積累了深厚的協(xié)作默契，而這份默契，也將成為奕境汽車(chē)治理架構(gòu)的核心支撐。正如汪俊君在社交動(dòng)態(tài)中所說(shuō)，此次與老戰(zhàn)友再度并肩，是兩人共赴新征程、共啟新境界的全新起點(diǎn)。

不可否認(rèn)，此次奕境汽車(chē)核心管理層的正式敲定，是東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑合作進(jìn)程中的關(guān)鍵一步，也標(biāo)志著雙方的合作已從技術(shù)層面，全面延伸至組織治理融合的落地階段。據(jù)悉，其首款車(chē)型——家庭旗艦大六座SUV已順利完成極寒測(cè)試，計(jì)劃于2026年4月的北京車(chē)展正式亮相，并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市。

對(duì)于東風(fēng)而言，奕境的布局有著重要的戰(zhàn)略意義，是其推進(jìn)高端電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。借助這一合作平臺(tái)，東風(fēng)能夠快速整合華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，突破傳統(tǒng)車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型中面臨的瓶頸，進(jìn)而重塑自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大在高端智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額。

不過(guò)需要注意的是，奕境并非華為“境系列”中首個(gè)推向市場(chǎng)的品牌。在它之前，廣汽與華為乾崑聯(lián)合打造的啟境品牌，其首款車(chē)型已率先問(wèn)世；此外，寶駿汽車(chē)與華為合作推出的華境S也已正式亮相，坊間關(guān)于華為“第三境”的猜測(cè)也隨之而來(lái)?！叭除R發(fā)”的背后，折射出華為在汽車(chē)領(lǐng)域的布局已從前期試錯(cuò)，邁入規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵跨越，而從這一角度來(lái)看，華為“境”字輩品牌之間，也將迎來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。