我們來看一組數(shù)據(jù)。去年，廣州外賣騎手的平均薪酬，達(dá)到了15.02萬元。其中，47.05%的外賣騎手月收入超過1萬，36%在8000元到1萬之間。

照這個數(shù)據(jù)看，最次，也意味著接近85%的外賣員，月薪超過8000元。

這顯而易見已經(jīng)是非?？捎^的數(shù)據(jù)，可觀到我都有點(diǎn)不太信。不是數(shù)據(jù)不漂亮，是現(xiàn)實(shí)不配合。然而，評論里依舊有人吐槽，“低了，畢竟是北上廣的廣州?！?/p>

這樣的人，我只能說，他們對錢有多難掙，根本沒概念。

只認(rèn)結(jié)果的人，往往從不計算代價。

在我看來，年入15萬已經(jīng)非常高了。你要這樣想，跑兩年外賣，在一些比較普通的小縣城幾乎可以買一套房。最主要的是門檻低，則意味著每一個普通人，都可以去“干幾年“，然后回老家買房，過輕松一些的生活。

當(dāng)一個數(shù)字和體感差距過大，正常人的第一反應(yīng)一定不是羨慕，而是懷疑。

另外，報道里寫得是76%的騎手每日工作時長在9到12小時。這不是一個普通的工作時長。但我覺得，即便這樣的工作時間能勸退一些人，也必然只能勸退很少數(shù)的一部分人。

以前在另一篇嘲諷送外賣3年掙100多萬的報道時寫過這樣一句話：如果一天跑8個小時外賣就能月收入1萬塊，這行將擠破頭皮。如果3年能掙到100多萬……沒有這種如果！

取中間值，每天跑10小時，一年掙15萬代表什么？

代表著送外賣，時薪最低達(dá)41塊錢。

為什么是最低？因?yàn)檫@是全年無休。每天送10個小時的情況下，若按照單休來算，時薪將接近50元。

這是什么概念？有多少人、多少職業(yè)完全夠不到這時薪50塊錢的門檻？

一個行業(yè)的“高薪”，往往是其他行業(yè)“低薪”的倒影。以前這個行業(yè)是程序員、教師、醫(yī)生等等，現(xiàn)在，它叫外賣騎手……我覺得很尷尬。

所以還要什么自行車呢？

至于一些現(xiàn)實(shí)問題，大家都不是第一天來到這片土地上，心里也都有點(diǎn)數(shù)。實(shí)在不行，外賣騎手那么多，發(fā)根煙隨便聊兩句，真實(shí)情況不就躍然紙上了。去年我跟一外賣老哥聊過，白天在工地，晚上送外賣到10點(diǎn)多?；厝ハ聪丛?，差不多凌晨休息，第二天起早去工地繼續(xù)干活。

他那個時間段是比較好的，意思是能掙到一天的飯錢。

我在想，這要是一年能掙個15萬，他白天還肯去工地嗎？

而且，這樣的老哥，各位覺得什么樣的苦，是他吃不下去的？

再看一個消息吧，也是廣東的，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報，陽江有人花4.5萬，就為了買一個高鐵安檢員的工作崗位。先別管諷不諷刺吧，你就說當(dāng)人們可以花4.5萬來買一個工作崗位的時候，時薪50塊的送外賣，它得有多香？

更離譜的是，這些交了錢的人到崗后發(fā)現(xiàn)，合同工資僅僅只有2500元，并且還要經(jīng)常通宵上班。

既然能給出這個2500元的月薪，就說明這在他們認(rèn)為的“可以接受”的范圍之內(nèi)。那么，月薪2500元意味著什么呢？按照單休，每天工作8小時來計算，時薪12元。

為何不去送外賣？

今天剛回來，盡量不多說。簡而言之一句話，如果送外賣已經(jīng)可以月入1萬以上了，那么希望繼續(xù)保持下去的同時，也適當(dāng)?shù)目紤]下另一個現(xiàn)實(shí)問題：

連跑外賣工資都這么不錯了，其他行業(yè)的工資什么時候漲一漲，以便保持一種“生態(tài)平衡”（至少別降吧）。否則哪天騎手開著大奔給我遞過來一份15元的豬腳飯時，我怕我接過飯的手，會顫抖。