長城汽車很愿意把命名權(quán)給到車友，大狗、酷狗都來自網(wǎng)絡(luò)票選。魏建軍最近又提出品牌內(nèi)部對哈弗旗艦SUV命名有爭議，希望網(wǎng)友共同決定應(yīng)該叫H10還是HX。

H10很容易理解，就是定位H9之上的高端產(chǎn)品，超過5.1米車長和3米左右軸距，提供寬裕三排空間。而HX則讓我想起2017年發(fā)布的iPhone X，蘋果用羅馬數(shù)字X代表10，既是iPhone發(fā)布10周年紀(jì)念，也用全面屏、Face ID等技術(shù)宣告進(jìn)入新時代。對哈弗而言，HX同樣具有承上啟下的意義，作為魏牌V9X后歸元平臺第二款新車，它不僅在全新800V電氣架構(gòu)實現(xiàn)更好的電驅(qū)和智能表現(xiàn)，大概率也會用2.0T插混Hi4動力總成，帶來更強(qiáng)行駛性能。

從個人角度，我更喜歡哈弗HX，哈弗也率先公開四張新車官圖，從不同角度展示旗艦SUV外觀的氣場。

方盒子造型讓新車有硬朗觀感。前臉部分，哈弗HX和猛龍PLUS有神采上的傳遞，但同樣方正比例下，HX精致感更強(qiáng)，四顆方形LED燈源形成矩陣元素，金色中網(wǎng)格柵則以雙層寶蓋堆疊，與前保險杠的樣式協(xié)作。哈弗不僅有中央大幅隆起的機(jī)蓋，還在左右布置開孔飾板，不過對于HX這樣的SUV而言，預(yù)計這個設(shè)計主要負(fù)責(zé)裝飾出運(yùn)動感。

從車身側(cè)面圖片觀察，哈弗HX雖然看齊攬勝（參數(shù)丨圖片）的體量，但并沒有在設(shè)計上追隨路虎，而是保持更獨(dú)立的風(fēng)格，從車頭貫穿到尾燈的上腰線，讓它的型面十分簡約，短前懸、長后懸的比例，也突出乘員艙的實用性。

平直的黑色車頂和黑色立柱，是新車標(biāo)志性的細(xì)節(jié)，同色方形外后視鏡也放在A柱端頭，沒有留出三角窗的位置。另外，哈弗HX在C柱到D柱前后，為了凸起的型面，切割了三個車窗開扇，這也是頗為少見的情況，不知道此舉有沒有其它意義。

細(xì)節(jié)部分，哈弗選擇更傳統(tǒng)的門環(huán)把手，車頂鏤空行李架具備實用性，側(cè)裙防擦條下方應(yīng)該有電動踏板，多幅亮面輪輞則強(qiáng)調(diào)城市屬性，而非越野款式，但胎壁厚度保留了容錯空間。

從車頂?shù)募す饫走_(dá)就能看出，哈弗HX對智能化有一定追求，前翼子板的飾面也集成了前后兩顆攝像頭，和車尾頂端、背掛輪胎中央的攝像頭一起，提供了環(huán)視的成像條件。

哈弗HX平整的車尾有點(diǎn)衛(wèi)士的感覺，沒有增加擾流板，長條尾燈中央的白色橫條和頭燈，就像后保險杠造型一樣進(jìn)行前后呼應(yīng)，左側(cè)橫開尾門延續(xù)長城傳統(tǒng)，更符合右舵車型的習(xí)慣，不知是否為海外市場亦有考量。

哈弗HX應(yīng)該會出現(xiàn)在北京車展，預(yù)計年內(nèi)將正式上市，如果這是一臺30萬級的大型SUV，應(yīng)該有機(jī)會在細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟。