昨天張雪直播，說網(wǎng)友都在催他快點出踏板，最好再出一些小排量的，像125cc、150cc的。

張雪也沒有繞彎子，直接了當?shù)恼f，目前沒有計劃出小排量踏板，中國的小排量踏板做的已經(jīng)非常好了，比如豪爵，不夸張的說，豪爵踏板已經(jīng)是國內(nèi)外一流的品質(zhì)了，質(zhì)量非常好。

做技術的說話就是直，不管是批評還是夸贊，都是直來直去，毫不掩飾，這也是國人喜歡張雪的原因。

那么被張雪夸的豪爵，究竟怎么樣呢？

數(shù)據(jù)說話

2025年豪爵摩托出口和國內(nèi)銷量均列第一，名副其實的“雙料冠軍”

出口約170萬—180萬輛，比2024年的95.22萬輛幾乎翻倍，排名第一。

國內(nèi)燃油摩托車銷量排名第一，銷量達268.67萬輛。

VS125E

看看這數(shù)據(jù)，張雪夸的沒毛病，豪爵摩托以質(zhì)量穩(wěn)定，品質(zhì)可控，銷售網(wǎng)絡遍布全國，售后良好的經(jīng)營服務理念聞名，選擇豪爵比較省心。

今年還將還將新推出四款踏板，從125—350都有，如果你近期要買踏板，不妨看看這四款，有你中意的嗎？

一，全新125踏板

定位高于AFR125，以應對日益激烈的競爭，主要用于城市通勤，短途旅行。

AFR125

預計會搭載水冷發(fā)動機，并下放ESS發(fā)動機技術。標配ABS和TCS牽引力控制，以提升安全性。

計劃于2026年7月推出。

二、升級現(xiàn)有150cc的型號

主要是對UFR150和UHR150車型進行動力總成的升級。

換裝VVL可變四氣門發(fā)動機，以解決現(xiàn)款兩氣門發(fā)動機動力偏弱、油耗偏高的問題。同步升級TFT儀表，支持手機互聯(lián)和導航投屏。

計劃于2026年7月進行升級。

UHR150

UFR150

三、為TR300換裝自動擋

目前在售的2025款豪爵TR300（含都市版和旅行版），全系標配的都是一臺國際6擋往復式變速箱，也就是傳統(tǒng)的手動擋，離合器帶有FCC滑動離合。

這次將采用AMT（電控機械式自動變速箱）技術，可自動控制離合與換擋，解放你的左手。

比較適合城市通勤和長途巡航，騎行更輕松。

計劃于2026年10月上市。

TR300

四、旗艦大踏板：UHR350

它的定位是豪爵的旗艦級350cc大踏板，對標本田佛沙350、雅馬哈XMAX等車型。

動力將搭載333cc單缸水冷四氣門發(fā)動機，最大功率約24-25.2kW，峰值扭矩32-33.5N·m。

全系標配雙通道ABS+TCS牽引力控制、TFT彩屏、無鑰匙啟動、電動風擋、胎壓監(jiān)測等。

配備15L油箱，續(xù)航約400公里。

計劃于2026年6月上市。

網(wǎng)傳渲染圖（非官方實車）

還有一個原計劃推出的150cc平踏板車型（基于ADX升級）已確認推遲至2027年上市。

這四款就是今年豪爵要新推出的踏板車型，動力從小到大都有，有你喜歡的嗎？

我買的第一輛摩托車就是豪爵的銀豹—125，質(zhì)量沒得說。2009年買的，17年了，已經(jīng)過13年報廢期了，給我老丈人騎了，過年回去，還是一把打著，在村里騎了一圈，還是當年的感覺，保存的很好，就是公里表壞了，也沒在修了。

你騎的第一輛豪爵是哪個車型？