近日，隨著中國(guó)田徑協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)及《2025中國(guó)馬拉松賽事藍(lán)皮書(shū)》陸續(xù)公布，一場(chǎng)關(guān)于“馬拉松第一大省”的較量塵埃落定——浙江省以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)反超常年領(lǐng)跑的江蘇省，無(wú)論是賽事總數(shù)量還是認(rèn)證賽事數(shù)量，均穩(wěn)居全國(guó)首位，徹底打破了江蘇長(zhǎng)期壟斷的格局，成為中國(guó)馬拉松賽事數(shù)量新霸主！

這場(chǎng)“江浙大戰(zhàn)”，從常年的“江蘇領(lǐng)跑”到如今的“浙江逆襲”，背后不僅是數(shù)字的更迭，更是兩地馬拉松產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的鮮明碰撞，也藏著中國(guó)路跑行業(yè)的新趨勢(shì)。

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數(shù)據(jù)實(shí)錘｜浙江反超，雙維度領(lǐng)跑全國(guó)

這場(chǎng)逆襲并非偶然，而是有實(shí)打?qū)嵉墓俜綌?shù)據(jù)支撐，從2025年到2026年，浙江一步步縮小差距、實(shí)現(xiàn)反超，最終實(shí)現(xiàn)“數(shù)量+質(zhì)量”雙領(lǐng)跑。

根據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)2025年12月公布的《2026年馬拉松賽事目錄》，全國(guó)馬拉松賽事總數(shù)被嚴(yán)格管控為492場(chǎng)，其中浙江省以41場(chǎng)賽事位居全國(guó)第一，江蘇省則以30場(chǎng)位列其后，兩者差距達(dá)11場(chǎng)，浙江的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已十分明顯。

回溯2025年的數(shù)據(jù)，這場(chǎng)反超的伏筆早已埋下�！�2025中國(guó)馬拉松賽事藍(lán)皮書(shū)》顯示，2025年全國(guó)共舉辦馬拉松賽事594場(chǎng)，浙江省以46場(chǎng)賽事登頂，山東省43場(chǎng)緊隨其后，而常年穩(wěn)居榜首的江蘇省則以37場(chǎng)退居第三，正式交出了“第一大省”的寶座。

更值得關(guān)注的是，浙江的領(lǐng)先不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更體現(xiàn)在賽事質(zhì)量上。2025年中國(guó)田協(xié)A、B類認(rèn)證賽事數(shù)量中，浙江省以30場(chǎng)穩(wěn)居首位，江蘇省以28場(chǎng)緊隨其后，廣東省24場(chǎng)排名第三，浙江實(shí)現(xiàn)了“數(shù)量+認(rèn)證”雙維度領(lǐng)跑，徹底擺脫了“只拼數(shù)量、不重質(zhì)量”的標(biāo)簽。

反觀江蘇，曾在2024年以61場(chǎng)賽事、38場(chǎng)認(rèn)證賽事的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)全面領(lǐng)先浙江，尤其是認(rèn)證賽事數(shù)量比浙江多8場(chǎng)，但2025年以來(lái)，受蘇州馬拉松相關(guān)事件影響，蘇州等賽事密集城市的賽事數(shù)量下滑明顯，最終被浙江反超，逐漸拉開(kāi)差距。

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浙江逆襲密碼｜不止拼數(shù)量，更拼體系與質(zhì)感

浙江能實(shí)現(xiàn)從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的跨越，絕非單純靠賽事數(shù)量的堆砌，而是得益于一套完善的賽事體系、精準(zhǔn)的辦賽思路，以及對(duì)“精致辦賽”的堅(jiān)守。

• ? 完善的賽事體系，激活全民參與熱情。浙江省建立了成熟的馬拉松賽事體系，由浙江省馬拉松及路跑協(xié)會(huì)（浙馬會(huì)）統(tǒng)籌管理，將賽事分為浙江馬拉松積分賽、浙江10公里聯(lián)賽、浙馬系列賽等四類，實(shí)行規(guī)范的申報(bào)、審核、管理流程。省內(nèi)賽事實(shí)行積分制，跑者參與省內(nèi)賽事可獲得積分，兌換直通名額，還能申報(bào)省內(nèi)大眾選手等級(jí)，這種“全域聯(lián)動(dòng)”的模式，不僅調(diào)動(dòng)了跑者的參與積極性，也推動(dòng)了賽事在全省范圍內(nèi)的均衡發(fā)展，避免了“頭部城市獨(dú)大”的局面，縣區(qū)級(jí)賽事成為重要支撐。

• ? 精致辦賽，兼顧口碑與城市效益。浙江辦賽不追求“面子工程”，而是注重“里子實(shí)力”，尤其擅長(zhǎng)以賽事帶動(dòng)城市文旅發(fā)展。比如象山一個(gè)57萬(wàn)人口的縣城，首屆馬拉松僅投入300萬(wàn)，卻帶動(dòng)了6000萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)效益，投入產(chǎn)出比高達(dá)1:20，用一場(chǎng)賽事激活了當(dāng)?shù)氐穆糜�、餐飲等產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，浙江嚴(yán)格規(guī)范賽事組織，從賽道丈量、計(jì)時(shí)裁判，到補(bǔ)給保障、醫(yī)療安全，均有明確標(biāo)準(zhǔn)，確保每一場(chǎng)賽事都能給跑者良好的體驗(yàn)，紹興馬拉松更是憑借優(yōu)質(zhì)的組織服務(wù)，成為跑圈口碑最好的賽事之一。

• ? 政策護(hù)航，推動(dòng)賽事規(guī)范化發(fā)展。浙江省出臺(tái)了《浙江馬拉松及路跑賽事管理辦法（2026版）》，對(duì)賽事舉辦的條件、流程、保障、安全等方面做出了詳細(xì)規(guī)定，要求賽事必須具備完善的競(jìng)賽組織方案、應(yīng)急處理方案、醫(yī)療保障方案，配備足夠的補(bǔ)給、急救設(shè)備和專業(yè)人員，從制度上保障了賽事的質(zhì)量和安全，為賽事數(shù)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

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江蘇堅(jiān)守｜數(shù)量下滑，但頂級(jí)賽事依舊“封神”

雖然在賽事數(shù)量上被浙江反超，但江蘇的馬拉松實(shí)力依然不容小覷，尤其是頂級(jí)賽事的影響力，依舊領(lǐng)跑全國(guó)，形成了“少而精”的發(fā)展格局。

江蘇擁有多場(chǎng)國(guó)內(nèi)頂流賽事，其中無(wú)錫馬拉松（錫馬）是世界田聯(lián)金標(biāo)賽事，全球排名第22位，以“櫻花賽道”“PB友好”“補(bǔ)給天花板”著稱，2026年報(bào)名人數(shù)近50萬(wàn)，中簽率低至6%，市外跑者占比84.2%，僅一場(chǎng)賽事就帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益近10億元，堪稱“中國(guó)馬拉松頂流”。

除此之外，揚(yáng)州鑒真國(guó)際半程馬拉松（揚(yáng)馬）升級(jí)為國(guó)內(nèi)第二場(chǎng)世界田聯(lián)白金標(biāo)半馬，以“運(yùn)河+古城賽道”“人文底蘊(yùn)”為特色，2025年報(bào)名人數(shù)達(dá)9.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)129%；南京馬拉松（南馬）作為省會(huì)標(biāo)桿，串聯(lián)紫金山、玄武湖、新街口等地標(biāo)，城市氛圍感拉滿，2026年將迎來(lái)十周年慶典；淮安馬拉松、鹽城馬拉松、宿遷馬拉松等賽事也各具特色，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和獨(dú)特的賽道風(fēng)光，收獲了跑圈的一致好評(píng)，形成了“個(gè)個(gè)是王炸”的頂級(jí)賽事矩陣。

值得一提的是，2026年3月29日，南通啟東馬拉松暨第二屆張謇馬拉松成功舉辦，設(shè)置全程和半程兩個(gè)項(xiàng)目，吸引11000名跑者參賽，賽道串聯(lián)起濱海盛景，進(jìn)一步豐富了江蘇的賽事版圖，也彰顯了江蘇在賽事品質(zhì)上的堅(jiān)守。

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跑圈熱議｜江浙之爭(zhēng)，沒(méi)有輸家只有共贏

浙江反超江蘇登頂?shù)谝坏南�，在跑圈引發(fā)了熱烈討論，網(wǎng)友和跑友們的觀點(diǎn)呈現(xiàn)兩極分化，但更多人認(rèn)為，這場(chǎng)“江浙大戰(zhàn)”，沒(méi)有輸家，只有中國(guó)馬拉松產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步。

有跑友表示：

“浙江的逆襲太勵(lì)志了！從以前的‘賽事洼地’到現(xiàn)在的‘第一大省’，每一場(chǎng)賽事都很用心，縣區(qū)級(jí)賽事也能感受到專業(yè)的保障，跑起來(lái)很安心”

也有跑友堅(jiān)守江蘇：

“雖然數(shù)量少了，但錫馬、揚(yáng)馬的體驗(yàn)感，是很多賽事比不了的，沖成績(jī)、享體驗(yàn)，還是首選江蘇的頂級(jí)賽事”。

還有業(yè)內(nèi)人士分析：

“浙江的優(yōu)勢(shì)在于‘全域均衡’，用完善的體系帶動(dòng)全民參與；江蘇的優(yōu)勢(shì)在于‘精品標(biāo)桿’，用頂級(jí)賽事樹(shù)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。兩者的發(fā)展路徑不同，卻都推動(dòng)了中國(guó)馬拉松從‘?dāng)?shù)量爆發(fā)’向‘質(zhì)量提升’轉(zhuǎn)型，也讓跑者有了更多選擇”。

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背后真相｜馬拉松大省之爭(zhēng)，本質(zhì)是城市實(shí)力的較量

其實(shí)，江浙之間的馬拉松賽事數(shù)量之爭(zhēng)，背后是兩地城市實(shí)力、文旅資源、全民體育氛圍的綜合較量。馬拉松早已不是單純的體育賽事，而是一座城市的“流動(dòng)名片”，一場(chǎng)賽事能帶動(dòng)交通、餐飲、住宿等多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年全國(guó)284場(chǎng)A類賽事共產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)影響185.1億元，拉動(dòng)效應(yīng)454億元，帶動(dòng)約18.3萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，平均每場(chǎng)A類賽事帶來(lái)6500萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)。無(wú)論是浙江象山馬拉松的“小投入大回報(bào)”，還是無(wú)錫馬拉松的“頂流效應(yīng)”，都印證了馬拉松對(duì)城市發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，這也是兩地爭(zhēng)相布局馬拉松賽事的核心原因。

對(duì)于浙江而言，成為“第一大省”只是一個(gè)起點(diǎn)，未來(lái)如何打造屬于自己的頂級(jí)賽事IP，擺脫“有數(shù)量、缺標(biāo)桿”的現(xiàn)狀，將是其面臨的重要課題；對(duì)于江蘇而言，如何在堅(jiān)守頂級(jí)賽事品質(zhì)的同時(shí)，穩(wěn)步提升賽事數(shù)量，重新奪回“第一大省”的寶座，也值得期待。

江浙之爭(zhēng)，從來(lái)都是“良性競(jìng)爭(zhēng)”。正是這種相互比拼、相互促進(jìn)，才讓中國(guó)馬拉松產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步，讓更多跑者能在不同的賽道上，感受運(yùn)動(dòng)的魅力、城市的風(fēng)采。