中經(jīng)記者 孫麗朝 北京報道

4月8日，《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》（以下簡稱“《綱要》”）正式發(fā)布。在積極構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈方面，《綱要》提出要推動通勤圈深度融合發(fā)展，提升跨區(qū)域通勤效率，實施城際通勤效率提升工程，不斷擴大1小時通勤覆蓋范圍。

具體而言，《綱要》提出，要研究利用京九線、京哈線、京廣線等資源提供通勤服務，實現(xiàn)多點乘降，推動軌道交通22號線（平谷線）貫通運營，謀劃通武廊地區(qū)市郊鐵路項目，建成京秦高速、姚家園路東延一期等項目。建設跨區(qū)域快速公交走廊，推廣定制快巴服務，探索推行計次、定期、聯(lián)程等多樣化通勤票制。實施進京檢查站改造提升、智能防控查驗工程，提高安全通行效率。

22號線是北京首條跨省地鐵線路，線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地。根據(jù)北京市今年2月發(fā)布的軌道交通開通計劃，今年22號線（紅廟—平谷）將基本具備開通條件。

北京市政府人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，22號線貫通運營后，將大幅縮短沿線區(qū)域與北京中心城區(qū)的時空距離，不僅能為跨省通勤帶來便利，還將進一步提升北京城市副中心對北三縣的輻射和帶動能力，為京津冀空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供支撐。

京津冀協(xié)同發(fā)展，離不開交通網(wǎng)絡的暢通連接。《綱要》明確提出，優(yōu)化完善區(qū)域交通一體化網(wǎng)絡，完善快速交通網(wǎng)絡體系。鞏固提升“軌道上的京津冀”，構(gòu)建多層級軌道交通路網(wǎng)，推進城際鐵路聯(lián)絡線二期項目建設，強化北京通州站等綜合交通樞紐功能，加快提升首都放射性快速通道能力?？椦a區(qū)域干線公路網(wǎng)絡，建設京德高速，擴容改造京滬、京港澳、京新等高速公路主線，實現(xiàn)區(qū)域城鎮(zhèn)節(jié)點干線路網(wǎng)全覆蓋。探索建立統(tǒng)一的智慧交通管理平臺。

《綱要》提出，優(yōu)化首都鐵路過境貨運功能布局，加快推進首都貨運環(huán)線建設及編組站外遷。推動首都環(huán)線高速公路全線貫通，加快公路貨運功能外移。

上述北京市政府人士表示，首都貨運環(huán)線規(guī)劃多年，北京市和鐵路部門就項目規(guī)劃和建設開展過多次溝通和協(xié)商。這是該線路首次納入北京市五年規(guī)劃，隨著《綱要》的出臺，首都貨運環(huán)線項目將會加速落地。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：張國剛）