近日，極氪公布2026年3月交付數(shù)據(jù)：?jiǎn)卧陆桓缎萝?chē)29318輛，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)23%，成為主流新勢(shì)力中近兩個(gè)月唯一連續(xù)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的品牌。

今年一季度，極氪累計(jì)交付77037輛，同比提升86%；全球累計(jì)交付已近72萬(wàn)輛，高端化與全球化雙線提速。

文 |張宗緬

編輯 |凡言

運(yùn)營(yíng) |詩(shī)席

高端車(chē)型成核心引擎

在剛剛過(guò)去的3月，極氪9X單月交付突破萬(wàn)輛。以超53萬(wàn)元的單車(chē)成交均價(jià)站穩(wěn)50萬(wàn)級(jí)大型SUV市場(chǎng)。

極氪官方稱，國(guó)內(nèi)每賣(mài)出10輛50萬(wàn)級(jí)豪華SUV，就有3輛是極氪9X。

▲極氪9X。圖 / 品牌官方

極氪9X于去年九月底上市，10月開(kāi)啟交付，12月就宣布交付突破1萬(wàn)輛。去年11月、12月，極氪9X銷量超越問(wèn)界M9，成為50萬(wàn)級(jí)最暢銷的SUV。

在此之前，問(wèn)界M9已長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月穩(wěn)坐50萬(wàn)級(jí)車(chē)型銷量第一，極氪9X的銷量能夠超越問(wèn)界M9，足以說(shuō)明這款車(chē)型的成功。

值得一提的是，極氪9X其實(shí)是一款高性能SUV——2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)或三電機(jī)設(shè)計(jì)，其中三電機(jī)版本的零百加速只需3.1秒。

極氪為市場(chǎng)提供了一個(gè)“西裝暴徒”式的豪華選項(xiàng)，這恰恰也是極氪9X有別于競(jìng)品的地方。

無(wú)論是極氪還是問(wèn)界，其高端車(chē)型的成功，都清晰指向一個(gè)趨勢(shì)：傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的價(jià)格與技術(shù)壁壘，正被高端智能電動(dòng)車(chē)全面瓦解。

為應(yīng)對(duì)沖擊，傳統(tǒng)豪華品牌在2026年開(kāi)年即加碼價(jià)格攻勢(shì)——奔馳率先對(duì)C級(jí)、GLC等主銷車(chē)型進(jìn)行官方調(diào)價(jià)，其中奔馳GLC最高降幅達(dá)6.25萬(wàn)元；奧迪的純電車(chē)型E5 Sportback也推出最高3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠；寶馬則在1月官降后為部分車(chē)型增配，7系車(chē)型降價(jià)幅度甚至高達(dá)27萬(wàn)元。

由此可見(jiàn)，本土高端電動(dòng)的強(qiáng)勢(shì)崛起，正倒逼BBA以大幅降價(jià)捍衛(wèi)份額。

現(xiàn)階段，隨著供應(yīng)鏈產(chǎn)能提升，極氪9X的交付也在大幅提速，根據(jù)極氪App車(chē)型預(yù)定頁(yè)顯示，9X的Max/Ultra版下單提車(chē)僅需1-6周，Hyper/曜黑版交付已提速至8-12周。

4月迎爆發(fā)期：新品密集上市

不過(guò)，極氪真正的銷量爆發(fā)，或?qū)⒃?月全面到來(lái)。

一方面，極氪9X的熱銷也加大了另一旗艦車(chē)型極氪8X的市場(chǎng)關(guān)注度。該車(chē)基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)打造，集成SEP浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)等四大核心能力，3月16日晚極氪8X開(kāi)啟預(yù)售后，僅38分鐘訂單破萬(wàn)，不到48小時(shí)，訂單超3萬(wàn)。

根據(jù)官方披露，極氪8X將于4月17日正式上市，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推高極氪品牌的月度交付量。

▲極氪8X。圖 / 品牌官方

另一方面，極氪也開(kāi)始收割獵裝車(chē)市場(chǎng)先發(fā)紅利。

在此之前，2021年，全球獵裝車(chē)一年才賣(mài)出6.2萬(wàn)輛�？梢哉f(shuō)，極氪憑一己之力，帶火了全球獵裝車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

全球汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析公司JATO Dynamics相關(guān)報(bào)告指出，截至2025年，極氪獵裝家族累計(jì)銷量已經(jīng)突破35萬(wàn)輛，位列2021年至2025年全球獵裝車(chē)?yán)塾?jì)銷量第一。

其中，極氪001位居全球獵裝單一車(chē)型銷量榜首。為此，極氪也將在品牌五周年之際特別推出特別定制款——極氪001五周年紀(jì)念版。

▲極氪001五周年紀(jì)念版。圖 / 品牌官方

曾經(jīng)小眾的獵裝車(chē)賽道，成就了極氪的品類之王，如今，也成為各家的必爭(zhēng)之地——包括搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)的全新騰勢(shì)Z9GT、中大型豪華純電獵裝車(chē)型尚界Z7T、華為深度賦能的啟境GT7和阿維塔06T，以及奧迪A6 Avant e-tron等一眾獵裝車(chē)型，都已經(jīng)在路上。

后續(xù)競(jìng)品能分流多少份額，仍待觀察。但從某種角度上來(lái)看，獵裝車(chē)這一品類的爆發(fā)，的確為“略顯無(wú)聊”的車(chē)市帶來(lái)了新的活力。

據(jù)悉，由極氪007、007GT組成的煥新7系也將于4月10日上市，新車(chē)將全系標(biāo)配700 TOPS算力的Thor-U芯片，并升級(jí)900V高壓架構(gòu)，最高續(xù)航達(dá)905公里，零百加速最快2.73秒，充電倍率達(dá)到了6C，在20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)將帶來(lái)強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

不得不說(shuō)，極氪從去年9X上市以來(lái)，幾乎把每一步都走得又準(zhǔn)又穩(wěn)。拋開(kāi)成功在獵裝車(chē)市場(chǎng)搭建的心智壁壘之外，還在于技術(shù)和市場(chǎng)的積累與拓展。

例如，截至2025年，極氪在全球范圍內(nèi)已申請(qǐng)超過(guò)7000項(xiàng)專利，其中海外專利數(shù)量也超過(guò)1000項(xiàng)，涵蓋了三電系統(tǒng)、智能駕駛、車(chē)身結(jié)構(gòu)等核心領(lǐng)域。

目前，極氪已進(jìn)入全球超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了超過(guò)640家銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。近期在德國(guó)實(shí)現(xiàn)首批交付，不僅標(biāo)志著其在歐洲市場(chǎng)的落地更進(jìn)一步，也顯示出極氪已成為中國(guó)車(chē)企在全球高端市場(chǎng)的重要探索者之一。