大眾汽車旗下子公司 MOIA America 與 Uber 宣布，已在美國洛杉磯開始測試自動(dòng)駕駛微型巴士，為計(jì)劃在 2026 年底前推出的商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)做準(zhǔn)備。根據(jù)雙方此前公布的規(guī)劃，它們將基于大眾旗下電動(dòng) ID. Buzz 廂式小巴的自動(dòng)駕駛版本，在未來十年內(nèi)陸續(xù)登陸多座美國城市，洛杉磯是首個(gè)落地試點(diǎn)城市。

按照公司介紹，測試將在未來數(shù)周內(nèi)啟動(dòng)，初期將在洛杉磯投放約 10 輛自動(dòng)駕駛版 ID. Buzz 車輛，用于道路測試與運(yùn)營演示。量產(chǎn)版無人駕乘車型可搭載 4 名乘客，面向日常城市出行場景。MOIA America 負(fù)責(zé)商業(yè)化的總裁保羅·德隆（Paul DeLong）表示，洛杉磯“在塑造汽車文化和擁抱新型出行技術(shù)方面擁有悠久歷史”，因此是引入其自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)的“天然市場”。

自去年雙方宣布合作以來，MOIA America 與 Uber 已在洛杉磯建立聯(lián)合運(yùn)營設(shè)施，用于車隊(duì)日常管理和調(diào)度。目前測試規(guī)模仍然較小，但大眾方面稱，未來車隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)展至 100 輛以上自動(dòng)駕駛 ID. Buzz 車輛。在項(xiàng)目初期，車輛將配備車內(nèi)安全員，以便在必要時(shí)接管車輛；大眾預(yù)計(jì)，真正完全無人駕駛的運(yùn)營模式要到 2027 年才會(huì)開啟。大眾自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)首席商務(wù)官薩沙·邁爾（Sascha Meyer）表示，這一階段性的推進(jìn)體現(xiàn)出公司“將自動(dòng)駕駛出行帶入真實(shí)運(yùn)營場景”的戰(zhàn)略正在加速落地。

MOIA America 是大眾在美國自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的新品牌名稱，該業(yè)務(wù)在今年初之前一直使用“Volkswagen ADMT”名稱。而 MOIA 品牌本身并不陌生，早在 2016 年大眾就在 TechCrunch Disrupt 倫敦大會(huì)上推出了這一獨(dú)立出行品牌，目前在歐洲開展合乘出行服務(wù)，并在漢堡、柏林、慕尼黑和奧斯陸等城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測試。此次更名旨在強(qiáng)化美國與歐洲業(yè)務(wù)之間的聯(lián)結(jié)與統(tǒng)一品牌形象。

盡管測試已經(jīng)啟動(dòng)，MOIA America 要想在加州真正上線面向公眾收費(fèi)的商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，仍需走完一條漫長而復(fù)雜的監(jiān)管之路。在加州，從事自動(dòng)駕駛測試與正式運(yùn)營的企業(yè)需要分別獲得加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）的測試與部署許可。此外，若涉及向公眾提供有償打車服務(wù)，還必須取得加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）頒發(fā)的網(wǎng)約車運(yùn)營許可。

與大眾展開合作的 Uber 一直在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“多線押注”。目前，Uber 已與 25 家涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司建立合作關(guān)系，這些合作覆蓋外賣配送、無人機(jī)、網(wǎng)約車和自動(dòng)駕駛卡車等多個(gè)應(yīng)用場景。在美國市場，Uber 目前最為人熟知的自動(dòng)駕駛合作伙伴是 Waymo。與此同時(shí)，Uber 也在全球范圍擴(kuò)展布局，與多家中國公司達(dá)成協(xié)議，在歐洲和中東推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并與英國初創(chuàng)公司 Wayve 等企業(yè)合作，探索更多城市的自動(dòng)駕駛出行項(xiàng)目。

在車輛采購方面，Uber 近期與美國電動(dòng)車制造商 Rivian 簽署協(xié)議，將購買 1 萬輛實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的 R2 自動(dòng)駕駛出租車，用于在舊金山和邁阿密計(jì)劃于 2028 年啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。根據(jù)協(xié)議，Uber 將向 Rivian 進(jìn)行首期 3 億美元投資，為后續(xù)規(guī)模化部署打下基礎(chǔ)。