坦率的說(shuō)，在整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)軍隊(duì)是在缺乏裝甲運(yùn)兵車(chē)當(dāng)中度過(guò)的，盡管當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)軍事工業(yè)亦曾經(jīng)嘗試著開(kāi)發(fā)過(guò)TB42、B-3之類(lèi)的裝甲運(yùn)兵車(chē)，但由于種種原因，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)軍隊(duì)是依靠卡車(chē)、摩托車(chē)或者坦克搭載步兵來(lái)應(yīng)付戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)機(jī)械化步兵需求的。

受到戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的影響，蘇聯(lián)軍事工業(yè)在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后(1946年）迅速的開(kāi)發(fā)了BTR-152裝甲運(yùn)兵車(chē)并在1947年投入批量生產(chǎn)一直生產(chǎn)到1962年，其生產(chǎn)周期15年，在這段時(shí)間里，BTR-152裝甲車(chē)的累計(jì)產(chǎn)量約12000輛（1.2萬(wàn)輛）），不但廣泛裝備蘇聯(lián)軍隊(duì)及其后裔，亦曾經(jīng)出口到其他國(guó)家（大約40個(gè)國(guó)家）。

雖然BTR-152裝甲車(chē)產(chǎn)量不算少，使用的客戶(hù)亦算說(shuō)的過(guò)去，但估計(jì)大家只要看一眼這種裝甲運(yùn)兵車(chē)就能夠發(fā)現(xiàn)它有一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題或者說(shuō)缺點(diǎn)。

具體的說(shuō)，BT-152這個(gè)問(wèn)題/缺點(diǎn)就是它沒(méi)有車(chē)頂，起搭載的步兵是露天待在載員室里的，或者干脆的說(shuō)，B-152的這個(gè)缺點(diǎn)不但讓其搭載的步兵容易受到彈片和流彈的傷害，還要飽經(jīng)風(fēng)吹雨淋之苦，那么，到底是什么原因?qū)е铝薆T-152裝甲運(yùn)兵車(chē)帶著這個(gè)缺點(diǎn)面世呢？

提到BTR-152的缺點(diǎn)，我們可能覺(jué)得這種裝備車(chē)與其說(shuō)它是一款裝甲運(yùn)兵車(chē)不如說(shuō)它像卡車(chē)的特點(diǎn)多些。

其實(shí)大家有這種印象并不奇怪，因?yàn)锽TR-152本質(zhì)上就是由卡車(chē)（ZIS-151)改裝而來(lái)的。

雖然BTR-152不是蘇聯(lián)軍事工業(yè)重頭開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，而是用ZIS-151卡車(chē)改裝的，但是說(shuō)到底，蘇聯(lián)軍事工業(yè)的改裝思路并不是自己創(chuàng)建的。

或者具體的說(shuō)，蘇聯(lián)軍事工業(yè)把改裝ZIS-151改裝成BTR-152的技術(shù)思路來(lái)源于借鑒第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)軍隊(duì)接觸過(guò)以及蘇聯(lián)軍隊(duì)在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中使用裝甲運(yùn)兵車(chē)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

大家知道，第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)軍隊(duì)接觸或者使用過(guò)的裝甲車(chē)無(wú)非就是租借法案來(lái)的M-3偵察車(chē)、布倫裝甲車(chē)和戰(zhàn)利品來(lái)的sd.kfz.251裝甲車(chē)，而有意思的是，上述幾種裝甲車(chē)均均屬于沒(méi)有車(chē)頂、露天、敞篷的樣式，不得不說(shuō)盡管裝甲運(yùn)兵車(chē)沒(méi)有車(chē)頂、露天、敞篷的布置形式有諸多缺點(diǎn)，但是蘇聯(lián)軍隊(duì)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期接觸、使用過(guò)的裝甲車(chē)均為沒(méi)有車(chē)頂、露天、敞篷的布置形式不可避免的影響到戰(zhàn)后蘇聯(lián)軍事工業(yè)設(shè)計(jì)裝甲運(yùn)兵車(chē)的選擇。

另外我們還要考慮到在BTR-152出現(xiàn)的年代，裝甲運(yùn)兵車(chē)還沒(méi)有被賦予在火線(xiàn)運(yùn)送士兵和火力支援的任務(wù)，實(shí)際上，當(dāng)時(shí)裝甲運(yùn)兵車(chē)的任務(wù)本質(zhì)是裝甲卡車(chē)，它的任務(wù)其提高步兵、炮兵的機(jī)械化水平，使其能夠跟上坦克部隊(duì)運(yùn)行速度。

另外，裝甲運(yùn)兵車(chē)沒(méi)有車(chē)頂、露天、敞篷的布置形式有利于其搭載的步兵快速的上下車(chē)和提高其搭載步兵的視野。

其實(shí)，蘇聯(lián)BTR-152裝甲運(yùn)兵車(chē)沒(méi)有車(chē)頂、露天、敞篷的布置形式在戰(zhàn)后蘇聯(lián)軍事工業(yè)研發(fā)的同類(lèi)型裝備當(dāng)中并不罕見(jiàn)，例如比BTR-152研發(fā)服役晚幾年的BTR-40裝甲運(yùn)兵車(chē)亦沒(méi)有車(chē)頂，不用多加說(shuō)明，BTR-40裝甲運(yùn)兵車(chē)沒(méi)有車(chē)頂?shù)脑蛞粯雍彤?dāng)時(shí)第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束沒(méi)幾年，蘇聯(lián)軍事工業(yè)研發(fā)工作深受第二次世界大戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的影響有著密切關(guān)系。