前言：領(lǐng)克已走過(guò)十年，變的是更大的格局、攀升的銷(xiāo)量與時(shí)代聲望，不變的是安全底色、品控初心與對(duì)用戶的誠(chéng)意。領(lǐng)克用十年，走出了一條中國(guó)高端品牌最清晰的向上之路。

一場(chǎng)領(lǐng)克COTALK智享會(huì)，讓車(chē)評(píng)社坐下來(lái)認(rèn)真回望了這個(gè)品牌十年走過(guò)的路。說(shuō)實(shí)話，2016年領(lǐng)克在柏林發(fā)布時(shí)，業(yè)內(nèi)不少人都在問(wèn)：“世界真的需要一個(gè)新品牌嗎？”十年后的今天，答案已經(jīng)寫(xiě)在174萬(wàn)用戶的選票里，寫(xiě)在20萬(wàn)+的成交均價(jià)上，更寫(xiě)在那些曾經(jīng)只屬于合資與豪華品牌的用戶名單中。

領(lǐng)克這十年，最值得說(shuō)的不是銷(xiāo)量數(shù)字，而是“變與不變”的底層邏輯。

不變的，是刻進(jìn)基因里的品質(zhì)與安全。 這一點(diǎn)，但凡開(kāi)過(guò)領(lǐng)克的人都有體感。從誕生之初共享沃爾沃的技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)克就把“全域安全”從概念做成了體系——主被動(dòng)安全、行人、環(huán)境、財(cái)產(chǎn)、三電安全，一個(gè)不落；從Euro NCAP五星到中保研全G認(rèn)證，再到領(lǐng)克900完成三排連環(huán)碰撞、雙百時(shí)速極限測(cè)試，安全始終是領(lǐng)克不變的底色。

同時(shí)，駕控質(zhì)感、整車(chē)工藝、保值率穩(wěn)居自主前列，三年保值率 52.87%，多款車(chē)型躋身榜單前十，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力守住了高端品牌的品質(zhì)根基，這才是領(lǐng)克能贏得合資、豪華用戶青睞的根本底氣。

而肉眼可見(jiàn)的變化，是品牌持續(xù)向上的勢(shì)能。 十年前領(lǐng)克是挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片），十年后它已是定義者。產(chǎn)品加權(quán)成交價(jià)突破20萬(wàn)元，EM-P車(chē)型均價(jià)達(dá)到25.42萬(wàn)元——這不是靠堆配置撐起來(lái)的虛價(jià)，而是用戶真金白銀的認(rèn)可。60%的用戶來(lái)自合資與豪華品牌，三年保值率穩(wěn)居自主前三，這徹底撕掉了“中國(guó)品牌賣(mài)不上價(jià)、不保值”的舊標(biāo)簽。更難得的是，領(lǐng)克已經(jīng)進(jìn)入超50個(gè)海外市場(chǎng)，在歐洲站穩(wěn)了認(rèn)知度。強(qiáng)調(diào)一下，不是貼牌出口，而是實(shí)打?qū)嵉母叨溯敵觥?/p>

值得注意的是，銷(xiāo)量與口碑的同步爆發(fā)，更是十年變化最直觀的注腳。 從首款車(chē)型上市到最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)高端品牌，領(lǐng)克一直在刷新紀(jì)錄。截至2026年初，累計(jì)銷(xiāo)量超174萬(wàn)，EM-P家族突破47萬(wàn)，用戶推薦率高達(dá)71%。年輕、高知、高收入——平均年齡35.9歲，本科以上占比超六成，“這很領(lǐng)克”早已從一句口號(hào)變成了潮流的身份認(rèn)同。

再回到產(chǎn)品矩陣上，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了從燃油到新能源、從SUV到轎車(chē)、從家用到性能的全覆蓋。領(lǐng)克01打下高端基礎(chǔ)，03家族樹(shù)立了中國(guó)性能車(chē)的標(biāo)桿，07、08 EM-P成為電混市場(chǎng)的爆款。而領(lǐng)克 900則作為旗艦，直接將品牌推向大型豪華SUV第一梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣的高端化、電氣化完整布局。

作為領(lǐng)克十年技術(shù)集大成之作，領(lǐng)克900基于SPA Evo豪華架構(gòu)打造，搭載EM-P最強(qiáng)智能電混，四驅(qū)版總功率最高650kW，百公里加速僅4.3秒，高速再加速能力同級(jí)領(lǐng)先。CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)280km，綜合續(xù)航超1400km，真正做到長(zhǎng)途不虛、高速不軟，有電沒(méi)電都好開(kāi)，徹底消除里程焦慮。配合后輪轉(zhuǎn)向、扭矩矢量控制、智能魔毯懸架，讓一臺(tái)大型SUV實(shí)現(xiàn)靈活操控與豪華舒適兼顧。

智能科技層面，領(lǐng)克900搭載雙高通8295芯片，配備LYNK Flyme Auto 2座艙系統(tǒng)，30英寸6K天際屏、95英寸 AR-HUD與多屏聯(lián)動(dòng)，配合AI大模型語(yǔ)音、手勢(shì)控制、兒童看護(hù)、車(chē)外識(shí)物等功能，打造出極具未來(lái)感的智能座艙。千里浩瀚G-ASD智駕系統(tǒng)加持，Orin-X與 Thor芯片提供強(qiáng)悍算力，激光雷達(dá)+29顆傳感器構(gòu)建全維感知，實(shí)現(xiàn)D2D車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航、窄路自動(dòng)掉頭、全能泊車(chē)等高階能力，智駕體驗(yàn)比肩一線豪華品牌。

值得一提的是，安全與健康更是領(lǐng)克900的核心優(yōu)勢(shì)。其整車(chē)采用2000MPa熱成型鋼，首創(chuàng)一體式熱成型雙門(mén)環(huán)，全車(chē)12氣囊，通過(guò)多項(xiàng)超國(guó)標(biāo)碰撞測(cè)試；電池經(jīng)過(guò)102項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求；更斬獲國(guó)內(nèi)首個(gè)母嬰級(jí)健康汽車(chē)五星認(rèn)證，5A標(biāo)準(zhǔn)覆蓋呼吸、接觸、電磁等全維度，將安全與健康提升到新高度。

社論： 十年領(lǐng)克，變與不變之間，寫(xiě)盡了中國(guó)高端汽車(chē)的成長(zhǎng)史。不變的是對(duì)品質(zhì)、安全與駕控的堅(jiān)守——這是它安身立命的根本；變化的是不斷拔高的品牌定位、持續(xù)攀升的銷(xiāo)量與越來(lái)越扎實(shí)的用戶口碑。而領(lǐng)克900的到來(lái)，不僅是領(lǐng)克技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，更標(biāo)志著中國(guó)大型豪華SUV正式邁入全球第一梯隊(duì)，為中國(guó)汽車(chē)向上寫(xiě)下了極具分量的一筆。

下一個(gè)十年，領(lǐng)克仍將以品質(zhì)為基，在高端化與全球化道路上穩(wěn)步前行。在車(chē)評(píng)社看來(lái)，我們最期待的不是它賣(mài)多少輛車(chē)，而是它還能為“中國(guó)高端”這四個(gè)字，寫(xiě)下多少新定義。