最近有件挺解氣的事，當(dāng)年蹦得老高非要碰中國紅線的立陶宛，現(xiàn)在徹底扛不住了。當(dāng)初拿了臺(tái)當(dāng)局畫的大餅就飄得沒邊，不聽咱們反復(fù)警告，現(xiàn)在好了，生意沒了，專門為中歐班列修的鐵軌都自己拆了，走投無路只能腆著臉找上門要好處。

2021年那會(huì)兒，立陶宛政客不知道是被人攛掇了還是自己想不開，非要允許臺(tái)當(dāng)局在首都維爾紐斯開設(shè)以“臺(tái)灣”為名的所謂代表處。咱們都清楚，世界上只有一個(gè)中國，臺(tái)灣是中國不可分割的一部分，這是不容觸碰的核心利益。咱們當(dāng)時(shí)反復(fù)給立陶宛遞話，說這么干一定會(huì)傷到兩國關(guān)系，可人家根本不聽。

立陶宛覺得背后有西方國家撐腰，咱們不敢真對(duì)它怎么樣。加上臺(tái)當(dāng)局當(dāng)時(shí)開的條件太誘人，又是兩億美元投資基金，又是十億美元信貸，還說要砸二十五億歐元建五座半導(dǎo)體工廠，包銷好幾萬噸立陶宛小麥。立陶宛政客一算，一邊能討西方歡心，一邊能拿真金白銀，簡直是穩(wěn)賺不賠的買賣。

他們壓根沒把咱們的警告當(dāng)回事，更忘了咱們從來都是說一句算一句，碰了底線就一定要付出代價(jià)。警告無效，反制措施很快就落地了。中立兩國的外交關(guān)系直接降到代辦級(jí)，官方往來幾乎全部暫停，立陶宛想再跟咱們談合作談交流，根本沒門。

比外交降級(jí)更讓立陶宛肉疼的，是中歐班列改道這件事。不少朋友都知道，中歐班列是中國和歐洲之間的貨運(yùn)大動(dòng)脈，沿線國家都能靠著賺不少錢。立陶宛地理位置特殊，之前很多中歐班列線路都經(jīng)過它，還要在克萊佩達(dá)港中轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)乜恐@條線路賺得盆滿缽滿。

為了承接中歐班列的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，立陶宛專門掏了大價(jià)錢，修了兩百多條適配跨境重載貨運(yùn)的專用鐵軌，就等著躺著收錢。咱們說到做到，直接把中歐班列主干線改走白俄羅斯和波蘭，新線路比原來效率更高更穩(wěn)定，沒多久就形成了穩(wěn)定運(yùn)力，再也不用經(jīng)過立陶宛。這下立陶宛直接傻了眼。

這么多閑置鐵軌，放著不用還要掏大筆錢維護(hù)，本就不富裕的立陶宛哪里扛得住這筆開銷。沒辦法，立陶宛只能定好計(jì)劃，在2024到2025年分批處理這些鐵軌，能用的改一改跑本土貨運(yùn)，沒用的要么封存要么直接拆掉。這不是咱們逼的，是立陶宛自己扛不住維護(hù)成本主動(dòng)拆的，純粹是自作自受。

鐵軌拆了之后，立陶宛的麻煩一件接一件冒出來。之前克萊佩達(dá)港靠著中歐班列活得相當(dāng)滋潤，巔峰時(shí)期中歐班列的貨量占到港口總貨量的百分之十八，港口吊機(jī)二十四小時(shí)不停轉(zhuǎn)，周邊倉儲(chǔ)、物流、報(bào)關(guān)這些配套產(chǎn)業(yè)都火得不行，好幾萬人靠著這些行業(yè)吃飯。

現(xiàn)在中歐班列不來了，港口貨量直接暴跌到不足百分之二，碼頭大片空置，成堆的集裝箱放在那里沒人處理，之前熱熱鬧鬧的景象再也看不到了。不光港口沒了生意，立陶宛的支柱產(chǎn)業(yè)也跟著遭了大殃。激光、乳制品、木材這些產(chǎn)業(yè)，之前大多靠出口中國賺錢，反制之后基本丟掉了整個(gè)中國市場。

立陶宛對(duì)華出口從之前的五點(diǎn)三億美元，直接掉到了一千三百萬美元，跌幅超過九成，這個(gè)數(shù)字想想都嚇人。有一家做了一百年的老牌乳企，因?yàn)闆]了中國訂單直接倒閉，不少木材加工廠的貨物堆在倉庫賣不出去，最后只能爛在庫里。

企業(yè)紛紛倒閉，工人也就沒了工作，上千家企業(yè)破產(chǎn)，很多老百姓沒了收入來源，日子過得一天比一天難。物價(jià)還一個(gè)勁往上漲，民怨堆得越來越高，立陶宛新政府上臺(tái)，第一天就要面對(duì)這么個(gè)爛攤子。這時(shí)候他們才反應(yīng)過來，當(dāng)年做的決定，是捅了多大的婁子。

更諷刺的是，當(dāng)初說要給立陶宛撐腰的西方國家，還有給它畫大餅的臺(tái)當(dāng)局，沒一個(gè)兌現(xiàn)承諾的。西方國家也就只會(huì)嘴上喊兩句支持，半點(diǎn)兒實(shí)質(zhì)性的幫助都拿不出來。歐盟之前幫著立陶宛在WTO起訴咱們，到最后也悄悄撤訴了，壓根就沒真心想幫它。

臺(tái)當(dāng)局當(dāng)年畫的那么大的餅，幾乎半點(diǎn)兒都沒落地。說好的二十五億歐元建五座半導(dǎo)體工廠，到現(xiàn)在一座都沒開工。承諾的兩億美元投資基金，也就象征性落實(shí)了一點(diǎn)點(diǎn)，所謂的十億美元信貸，連影子都見不著。也就是偶爾高價(jià)收一點(diǎn)立陶宛滯銷的農(nóng)產(chǎn)品，那點(diǎn)錢根本彌補(bǔ)不了立陶宛的損失。

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)一塌糊涂，老百姓怨聲載道，外部的承諾全落了空，立陶宛走投無路，只能放下臉面去找臺(tái)當(dāng)局。就在2026年三月底，立陶宛總統(tǒng)的外交政策顧問公開承認(rèn)，已經(jīng)正式向臺(tái)當(dāng)局遞交了所謂的雙邊經(jīng)濟(jì)合作推進(jìn)方案，說白了就是一張催款單，要臺(tái)當(dāng)局兌現(xiàn)2021年許下的所有承諾。

當(dāng)初立陶宛以為抱上了粗腿，能躺著賺大錢，結(jié)果現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)垮了，只能反過來求臺(tái)當(dāng)局兌現(xiàn)空頭支票，說出去真的笑死人。可臺(tái)當(dāng)局自己現(xiàn)在都自身難保，財(cái)政本來就緊張，哪有閑錢給立陶宛填窟窿。

臺(tái)當(dāng)局心里也門兒清，真掏出大筆錢給立陶宛，不光島內(nèi)民眾會(huì)罵，還會(huì)招來咱們大陸更嚴(yán)厲的反制，所以也就只會(huì)拿“審慎研議”當(dāng)幌子敷衍，根本不打算真兌現(xiàn)承諾。有人可能會(huì)問，現(xiàn)在立陶宛后悔了，能不能跟咱們緩和關(guān)系，重新恢復(fù)合作。

答案當(dāng)然是可以，但前提是立陶宛得拿出真正的誠意，正視一個(gè)中國原則，承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，把那個(gè)違規(guī)的所謂代表處改對(duì)名字。咱們一直都敞開大門，只要你愿意糾正錯(cuò)誤，咱們就愿意坐下來談，但絕對(duì)不會(huì)因?yàn)榱⑻胀鸷蠡冢头艞壴蹅兊暮诵牡拙€。

立陶宛落到今天這個(gè)地步，完完全全是自找的。它以為靠著投機(jī)取巧就能兩邊討好，賺得盆滿缽滿，卻忘了國與國交往，最基本的就是尊重彼此的核心利益。咱們中國從來都不是軟柿子，說到做到，誰敢碰咱們的底線，就一定要付出相應(yīng)的代價(jià)。

以后不管哪個(gè)國家，只要敢在臺(tái)灣問題上做文章，咱們依舊會(huì)說到做到，絕不手軟。臺(tái)灣是中國的家務(wù)事，任何人任何國家都沒資格插手，更別想拿這個(gè)當(dāng)籌碼牟取私利。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 中歐班列改道后立陶宛拆除閑置專用鐵軌