【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

據(jù)路透社4月8日?qǐng)?bào)道，Stellantis正計(jì)劃與零跑汽車展開(kāi)新一輪深入談判，雙方或?qū)@Stellantis集團(tuán)旗下歐寶品牌的一款電動(dòng)SUV展開(kāi)合作。

據(jù)多位消息人士表示，該車型有望采用零跑的電動(dòng)化技術(shù)方案，并在Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的工廠投產(chǎn)。

報(bào)道稱，若合作落地，零跑的電動(dòng)化技術(shù)將幫助Stellantis在電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)上壓縮成本與周期。在此前調(diào)整電動(dòng)化節(jié)奏、轉(zhuǎn)向油電混合動(dòng)力的背景下，公司也在尋求通過(guò)外部合作提升效率、緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力。

此前，Stellantis公布，其CEO安東尼奧·菲洛薩預(yù)計(jì)將于5月公布集團(tuán)全新的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。目前，面對(duì)比亞迪等中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，以及自身產(chǎn)能利用率問(wèn)題，Stellantis正試圖通過(guò)多元路徑重塑其電動(dòng)化布局。

外媒報(bào)道中提到，此次討論中的歐寶新車型或?qū)⒒诹闩蹷10緊湊型SUV架構(gòu)打造，相關(guān)車型也計(jì)劃于今年稍晚在西班牙投產(chǎn)，面向歐洲市場(chǎng)銷售。若項(xiàng)目推進(jìn)順利，歐寶新車預(yù)計(jì)將在2028年啟動(dòng)生產(chǎn)，年產(chǎn)目標(biāo)約為5萬(wàn)輛。

從分工來(lái)看，知情人士透露，零跑可能提供包括電子電氣系統(tǒng)在內(nèi)的技術(shù)與零部件，而整車設(shè)計(jì)則由歐寶主導(dǎo)，其中，部分研發(fā)工作或?qū)⒃谥袊?guó)完成。代號(hào)為“O3U”的該項(xiàng)目據(jù)稱自2025年底開(kāi)始推進(jìn)，最早有望在近期達(dá)成協(xié)議。

Stellantis方面回應(yīng)稱，雙方會(huì)就擴(kuò)大合作的方式進(jìn)行“定期溝通”。

除歐寶項(xiàng)目外，雙方的合作討論仍在延伸。有消息稱，Stellantis還在評(píng)估基于零跑技術(shù)開(kāi)發(fā)下一代歐寶Mokka B SUV的可能性，并考慮將相關(guān)產(chǎn)能從法國(guó)轉(zhuǎn)移至西班牙。此外，圍繞阿爾法·羅密歐車型的初步合作，以及基于零跑架構(gòu)開(kāi)發(fā)小型A級(jí)車的設(shè)想，也已進(jìn)入早期探討階段。

不過(guò)，對(duì)于消息人士口中“平臺(tái)級(jí)合作”的說(shuō)法，零跑方面則向觀察者網(wǎng)回應(yīng)稱，公司“確實(shí)一直在和其他合作伙伴，包括Stellantis集團(tuán)探討零部件合作（零跑作為供應(yīng)商提供自研的零部件產(chǎn)品），但不存在平臺(tái)合作”。

2023年，Stellantis入股零跑，并成立合資公司零跑國(guó)際（Leapmotor International），負(fù)責(zé)后者在海外市場(chǎng)的銷售與本地化生產(chǎn)。雙方表述的差異，也反映出當(dāng)前談判仍存不確定性。

但值得注意的是，盡管Stellantis承認(rèn)此前對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏存在誤判，但從其當(dāng)前對(duì)于零跑的重視程度來(lái)看，電動(dòng)汽車仍是其歐洲戰(zhàn)略的重要組成部分。

在成本壓力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重驅(qū)動(dòng)下，引入中國(guó)車企的技術(shù)與供應(yīng)鏈能力，正成為其現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)之一。而對(duì)于零跑而言，以自研技術(shù)為杠桿撬動(dòng)海外市場(chǎng)，通過(guò)與Stellantis等國(guó)際伙伴的深度聯(lián)動(dòng)，正成為其實(shí)現(xiàn)全球化躍遷、構(gòu)建長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的關(guān)鍵引擎。

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