日前，東風(fēng)日產(chǎn)NX8就搞了一場(chǎng)讓人摸不著頭腦的預(yù)售發(fā)布會(huì)——只有預(yù)售權(quán)益，沒有預(yù)售價(jià)。而這次的正式上市發(fā)布會(huì)則繼續(xù)“反套路”做減法，只有發(fā)布，沒有會(huì)，開講沒多久就直接甩出上市價(jià)，價(jià)格落在15.99萬元-20.99萬元區(qū)間。

眾所周知，在十幾萬到二十萬出頭的緊湊型SUV市場(chǎng)，向來不乏新勢(shì)力與合資對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。東風(fēng)日產(chǎn)NX8憑借什么殺出重圍？這篇購車指南，將幫您理清哪款配置最值得買，以及它到底適合誰。

先看車身尺寸，東風(fēng)日產(chǎn)NX8長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距2917mm，屬于中大型SUV級(jí)別。雖沒有越級(jí)的表現(xiàn)，但相比同價(jià)位的合資車型，它的后排空間還是十分寬敞的。

作為東風(fēng)日產(chǎn)N序列的第三款產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)NX8的外觀仍有著明顯的家族特征，整體以簡潔為主。內(nèi)飾則充滿新勢(shì)力的味道，全系標(biāo)配雙15.6英寸懸浮式聯(lián)屏、10.25英寸全液晶儀表盤、高通驍龍8295智能座艙、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、50W手機(jī)無線充電、電動(dòng)后備廂、L2級(jí)輔助駕駛、360度全景影像、透明底盤、6.6kW對(duì)外放電等配置。

看來，新勢(shì)力那套“入門即滿配”的打法，東風(fēng)日產(chǎn)NX8也學(xué)會(huì)了。也就是說，全系7款配置的差異只體現(xiàn)在動(dòng)力形式、續(xù)航里程、輔助駕駛?cè)齻€(gè)方面，讓消費(fèi)者選車不再糾結(jié)。

怎么選？

東風(fēng)日產(chǎn)NX8提供了純電和增程兩種動(dòng)力，我們先從3款增程版說起。

最入門的“增程150 Pro”，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)14.99萬元。該配置搭載小電池，CLTC純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航1320km。輔助駕駛只有基礎(chǔ)的L2級(jí)，但說實(shí)話也夠用了。而且，這個(gè)價(jià)位可以給到同級(jí)少有的全車座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，舒適性相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

接著是“增程150 Max”，官方指導(dǎo)價(jià)16.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)15.99萬元。這個(gè)版本的續(xù)航里程與入門版一致，但電池包品牌換成了寧德時(shí)代。配置上增加了前排中央安全氣囊、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，前方感知攝像頭升級(jí)為雙目，攝像頭增加至11個(gè)，擁有高速/城市NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。

再往上走是“增程310 Max”，官方指導(dǎo)價(jià)17.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)16.99萬元。比增程150 Max貴了一萬元，主要升級(jí)是電池包容量變大，CLTC純電續(xù)航來到了310km，其余配置一致。

說完增程，再來看看4款純電版。

純電580 Pro，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)14.99萬元，和增程入門版定價(jià)一樣。除了動(dòng)力形式不同，基礎(chǔ)配置差不多，CLTC純電續(xù)航580km，基本滿足大部分家庭用戶。這個(gè)版本用的是400V平臺(tái)，但快充依舊沒有落下，電量從30%充至80%，只需12分鐘，是全系的性價(jià)比之選。

純電580 Max，官方指導(dǎo)價(jià)16.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)15.99萬元。價(jià)格比純電入門版貴一萬元，升級(jí)了輔助駕駛，整體配置與增程150 Max幾乎一致。

純電650 Max，官方指導(dǎo)價(jià)18.49萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)17.49萬元。比純電580 Max貴了1.5萬元，CLTC純電續(xù)航增加了70km，來到650km，零百加速也從7秒級(jí)來到6秒級(jí)，同時(shí)升級(jí)為800V高壓平臺(tái)+5C超充，補(bǔ)能速度有所提升。

不過需要注意的是，以下配置在以上版本中均為選配：前臉發(fā)光雷雕格柵、20英寸輪胎、智能感應(yīng)電動(dòng)門、e-Damper電控減震器系統(tǒng)、仿麂皮內(nèi)飾、63英寸AR-HUD，副駕零重力座椅、后排小桌板、冷暖冰箱、25揚(yáng)聲器等。

最后來看看全系的頂配——品牌大師版，官方指導(dǎo)價(jià)20.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)19.99萬元。這個(gè)版本雖然比純電650 Max貴了2.5萬元，但它把上面那堆選配全部變成了標(biāo)配，不過純電續(xù)航略微降至630km。

簡單來說，增程150 Pro、純電580 Pro適合對(duì)純電續(xù)航和智能輔助駕駛沒有太高的要求的用戶。反之，如果你在意續(xù)航和智駕體驗(yàn)，建議看看增程310 Max或純電650 Max。當(dāng)然，預(yù)算充足的話，直接上品牌大師版也沒問題。但說實(shí)話，如果選裝包里大部分配置你用不上，那真沒必要硬上，否則性價(jià)比還不如中配車型。

愛點(diǎn)評(píng)

看完這7款配置，其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)NX8的套路很清晰：入門版把舒適配置拉滿，中高配卷智駕和續(xù)航，頂配則是“我全都要”。至于選增程還是純電、要不要智駕，就看你家充電條件和對(duì)新鮮科技的執(zhí)念了。評(píng)論區(qū)聊聊，你會(huì)選哪款？