廣州美術(shù)學(xué)院 李勇 郝瑞敏 劉夫永 顧莉

摘要：立足汽車產(chǎn)業(yè)和交通工具設(shè)計(jì)教育的深度融合，本文以廣州美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)為例，從產(chǎn)教融合方式、教學(xué)模式、人才培養(yǎng)、知識(shí)構(gòu)成等方面闡釋了交通工具設(shè)計(jì)教育體系。圍繞智能座艙、多模態(tài)交互、生成式人工智能設(shè)計(jì)等前沿議題，廣美持續(xù)推進(jìn)課程體系優(yōu)化、師資隊(duì)伍建設(shè)與跨學(xué)科平臺(tái)搭建，形成“本—碩—博”全層次智能出行設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)模式。依托粵港澳大灣區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸形成了“藝科融合、產(chǎn)教融合、科教融合”為特色的交通工具設(shè)計(jì)教育體系，為智能出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與區(qū)域發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐。

關(guān)鍵詞：智能出行；交通工具設(shè)計(jì)；產(chǎn)教融合；汽車造型

中圖分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、專業(yè)發(fā)展歷程

（一）專業(yè)創(chuàng)建背景

廣州美術(shù)學(xué)院是國(guó)內(nèi)較早設(shè)立汽車造型設(shè)計(jì)專業(yè)方向的藝術(shù)類高校之一。2009年，學(xué)校開(kāi)始與廣州汽車集團(tuán)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，并陸續(xù)開(kāi)設(shè)汽車設(shè)計(jì)相關(guān)課程。2011年，在專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下，工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院正式成立“交通工具設(shè)計(jì)工作室”，標(biāo)志著學(xué)校系統(tǒng)性地啟動(dòng)面向汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的教學(xué)探索。

該方向的設(shè)立正值中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，國(guó)家政策高度重視自主品牌能力與工業(yè)設(shè)計(jì)水平的提升，設(shè)計(jì)人才供需矛盾日益突出。在此背景下，廣州作為華南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群核心城市，聚集廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)、本田技研等汽車企業(yè)，急需具備藝術(shù)素養(yǎng)與工程邏輯融合能力的創(chuàng)新設(shè)計(jì)人才。廣州美術(shù)學(xué)院響應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)訴求，設(shè)立汽車設(shè)計(jì)方向，既是對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的積極回應(yīng)，也為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了高水平人才支撐路徑。

學(xué)校在設(shè)計(jì)學(xué)、美術(shù)學(xué)等領(lǐng)域積淀深厚，設(shè)計(jì)學(xué)為廣東省“攀峰重點(diǎn)學(xué)科”，連續(xù)兩輪“沖補(bǔ)強(qiáng)”考核獲評(píng)“A等級(jí)”；2021年獲批博士授權(quán)單位，已構(gòu)建起涵蓋本科—碩士—博士的完整設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)體系。學(xué)校師資力量雄厚，教學(xué)平臺(tái)完善，建有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心與多個(gè)省級(jí)科研基地，具備較強(qiáng)的跨學(xué)科融合基礎(chǔ)。學(xué)校教師科研創(chuàng)作成果豐碩，承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目，藝術(shù)與科技融合優(yōu)勢(shì)明顯，為汽車設(shè)計(jì)方向的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

（二）發(fā)展階段劃分

廣州美術(shù)學(xué)院智能出行設(shè)計(jì)方向自設(shè)立以來(lái)，歷經(jīng)初創(chuàng)探索、體系建設(shè)、特色形成、前沿探索4個(gè)發(fā)展階段，逐步構(gòu)建起契合產(chǎn)業(yè)需求、富有藝術(shù)高校特色的人才培養(yǎng)體系（見(jiàn)圖1）。

圖1 廣州美術(shù)學(xué)院智能出行設(shè)計(jì)方向發(fā)展歷程

初創(chuàng)期（2009–2010年）：初創(chuàng)探索

2009年，學(xué)院與廣州汽車集團(tuán)建立產(chǎn)學(xué)研合作，初步開(kāi)設(shè)汽車設(shè)計(jì)相關(guān)課程，嘗試將整車造型理念與設(shè)計(jì)流程引入課堂。由于尚未形成系統(tǒng)教學(xué)體系，師資與實(shí)驗(yàn)資源相對(duì)薄弱，實(shí)踐環(huán)節(jié)尤其欠缺。面對(duì)教學(xué)條件有限、教師儲(chǔ)備不足等困難，學(xué)院依托工業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)平臺(tái)，引入企業(yè)項(xiàng)目作為教學(xué)任務(wù)，探索“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，為后續(xù)專業(yè)化建設(shè)積累了初步經(jīng)驗(yàn)。

成長(zhǎng)期（2011–2018年）：體系建設(shè)

2011年，工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院設(shè)立“交通工具設(shè)計(jì)工作室”，標(biāo)志著汽車設(shè)計(jì)方向正式納入本科教學(xué)體系。課程體系不斷完善，涵蓋整車外飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、油泥和數(shù)據(jù)模型等核心內(nèi)容，逐步構(gòu)建起覆蓋設(shè)計(jì)全流程的教學(xué)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，學(xué)院持續(xù)引進(jìn)具有海外留學(xué)和車企實(shí)踐背景的教師，提升教學(xué)質(zhì)量與行業(yè)貼合度。其間，廣汽、上汽、豐田、本田、現(xiàn)代等企業(yè)持續(xù)參與教學(xué)項(xiàng)目評(píng)審與聯(lián)合指導(dǎo)，推動(dòng)形成穩(wěn)定的產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)機(jī)制。

成熟期（2019–2021年）：特色形成

2019年，方向更名為“智能出行設(shè)計(jì)”，明確聚焦人車交互、出行系統(tǒng)與智能場(chǎng)景等領(lǐng)域，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢(shì)。課程體系重構(gòu)為“造型設(shè)計(jì)—出行方式設(shè)計(jì)—交互體驗(yàn)”三大模塊，產(chǎn)教融合進(jìn)一步深化。

轉(zhuǎn)型期（2022年至今）：前沿探索

2022年，學(xué)院成立“智能出行設(shè)計(jì)教研中心”，整合校內(nèi)外資源，構(gòu)建跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的教學(xué)與研究平臺(tái)。深入探索智能座艙、場(chǎng)景創(chuàng)新、生成式人工智能設(shè)計(jì)等前沿議題，教學(xué)內(nèi)容與技術(shù)趨勢(shì)緊密對(duì)接。

（三 ）重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)

在近10余年的發(fā)展過(guò)程中，廣州美術(shù)學(xué)院智能出行設(shè)計(jì)教研中心不斷深化改革，取得一系列具有代表性的成果，逐步邁入高質(zhì)量、系統(tǒng)化建設(shè)的新階段。

1.重大改革事件：2019年，原“交通工具設(shè)計(jì)”方向正式更名為“智能出行設(shè)計(jì)”，隨后于2022年成立“智能出行設(shè)計(jì)教研中心”，課程體系與培養(yǎng)目標(biāo)同步進(jìn)行重大調(diào)整。教學(xué)重心由傳統(tǒng)整車造型拓展至智能出行系統(tǒng)、人車交互體驗(yàn)、用戶心理與未來(lái)出行場(chǎng)景構(gòu)建等領(lǐng)域，確立了以“造型設(shè)計(jì)—出行方式設(shè)計(jì)—交互體驗(yàn)”為核心的三大教學(xué)模塊。在教學(xué)方法上，專業(yè)全面轉(zhuǎn)向項(xiàng)目導(dǎo)向式教學(xué)，強(qiáng)調(diào)與企業(yè)共研共創(chuàng)，推行“企業(yè)命題—工作坊式教學(xué)—實(shí)踐驗(yàn)證”閉環(huán)教學(xué)機(jī)制，極大提升了教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)真實(shí)場(chǎng)景的關(guān)聯(lián)性。

2.標(biāo)志性成果：近年來(lái)，教研中心在教學(xué)成果、課程建設(shè)和人才培養(yǎng)等方面取得多項(xiàng)具有代表性的成果。課程建設(shè)方面，2022年《交通工具設(shè)計(jì)概論》課程獲批廣東省本科高校示范課程，2023年入選廣東省一流本科課程，成為省內(nèi)藝術(shù)類高校首個(gè)以智能出行為核心內(nèi)容獲評(píng)的課程。教學(xué)成果方面，2024年項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)榮獲省級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，成果主題聚焦“產(chǎn)教融合背景下的智能出行設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新”，對(duì)專業(yè)轉(zhuǎn)型具有標(biāo)志性意義。人才培養(yǎng)方面，學(xué)生在各類權(quán)威汽車設(shè)計(jì)競(jìng)賽中屢獲佳績(jī)，近5年指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)50余項(xiàng)，其中 2023 年上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽中獲金、銀、銅獎(jiǎng)，并與小鵬汽車共同舉辦了首屆探索者設(shè)計(jì)大賽。就職于廣汽研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心的畢業(yè)生李柳東，在2023年4月習(xí)近平總書(shū)記調(diào)研廣汽研究院時(shí)，獲總書(shū)記“點(diǎn)評(píng)作業(yè)”�？蒲薪ㄔO(shè)方面，獲立多項(xiàng)汽車設(shè)計(jì)研究領(lǐng)域的科研課題，包括國(guó)家社科基金、教育部人文社科、廣東省社科、廣東省自然科學(xué)基金等，近5年發(fā)表SSCI、SCI、南大核心、北大核心等收錄期刊論文60余篇，出版專著1部。

3.重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)：為強(qiáng)化教學(xué)科研平臺(tái)建設(shè)，提升教學(xué)成果轉(zhuǎn)化與示范能力，學(xué)院持續(xù)推進(jìn)高水平項(xiàng)目申報(bào)與實(shí)施。2023年，“智能出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)教研中心教師團(tuán)隊(duì)”獲批為廣東省普通高�？蒲袆�(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目聚焦智能座艙、出行場(chǎng)景與用戶體驗(yàn)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化研究。2025年，“產(chǎn)教融通——新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)的智能出行設(shè)計(jì)教學(xué)案例研究”項(xiàng)目入選教育部中國(guó)專業(yè)學(xué)位案例中心案例庫(kù)，標(biāo)志著該專業(yè)在案例教學(xué)轉(zhuǎn)化與推廣機(jī)制上進(jìn)入國(guó)家層面。此外，教研中心已形成“本—碩—博”培養(yǎng)層次，構(gòu)建了跨學(xué)科、研究驅(qū)動(dòng)、實(shí)踐導(dǎo)向的智能出行設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)體系。

通過(guò)持續(xù)推動(dòng)教學(xué)改革、平臺(tái)建設(shè)與成果轉(zhuǎn)化一體化發(fā)展，廣州美術(shù)學(xué)院“智能出行設(shè)計(jì)”方向正逐步構(gòu)建起具有交叉創(chuàng)新力和產(chǎn)業(yè)適應(yīng)力的特色體系，在藝術(shù)類高校中展現(xiàn)出鮮明的探索路徑與示范價(jià)值。

二、辦學(xué)理念與定位

（一）專業(yè)建設(shè)理念

1.專業(yè)建設(shè)理念：廣州美術(shù)學(xué)院智能出行設(shè)計(jì)教研中心秉承廣美優(yōu)良傳統(tǒng)，經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，已形成了“藝科融合、產(chǎn)教融合、科教融合”的交通工具高層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式和特色，受到國(guó)內(nèi)外同行的普遍肯定和認(rèn)可。新時(shí)期，面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，為用戶創(chuàng)造新的出行體驗(yàn)和價(jià)值，是智能出行設(shè)計(jì)教研中心進(jìn)行教學(xué)和科研的核心內(nèi)容。

在新的發(fā)展背景下，教研中心堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向、以場(chǎng)景為牽引，引導(dǎo)學(xué)生在智能化出行語(yǔ)境下形成整合性設(shè)計(jì)思維、問(wèn)題建構(gòu)能力和創(chuàng)新表達(dá)能力，積極探索智能出行時(shí)代的設(shè)計(jì)范式與實(shí)踐路徑，努力應(yīng)對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)變革給設(shè)計(jì)教育與人才培養(yǎng)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)。

2.人才培養(yǎng)目標(biāo)：教研中心下設(shè)3個(gè)研究方向：交通工具造型設(shè)計(jì)、智能汽車交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)、出行方式創(chuàng)新設(shè)計(jì)。該中心以培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)創(chuàng)新能力、造型審美能力、科學(xué)分析能力和社會(huì)實(shí)踐能力為目標(biāo)，以設(shè)計(jì)學(xué)、工程學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科交叉與融合為理念，以設(shè)計(jì)問(wèn)題為導(dǎo)向，以項(xiàng)目制教學(xué)為載體，重點(diǎn)培養(yǎng)符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的智能出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐型人才。

人才培養(yǎng)圍繞以下三大核心維度展開(kāi)：

一是知識(shí)結(jié)構(gòu)維度，構(gòu)建涵蓋內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)、色彩材質(zhì)工藝（CMF）、交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)、人因工程、場(chǎng)景建構(gòu)等多學(xué)科交叉融合的知識(shí)體系，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的理論儲(chǔ)備和專業(yè)視野。

二是能力要求維度，強(qiáng)化學(xué)生系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目協(xié)同能力、跨界整合能力與創(chuàng)新表達(dá)能力，特別注重從“問(wèn)題發(fā)現(xiàn)—方案生成—價(jià)值傳達(dá)”全過(guò)程的綜合實(shí)踐能力培養(yǎng)。

三是素質(zhì)養(yǎng)成維度，倡導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立開(kāi)放多元的國(guó)際視野、前瞻敏銳的趨勢(shì)判斷力、堅(jiān)實(shí)可靠的職業(yè)素養(yǎng)以及良好的溝通與團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，使學(xué)生成長(zhǎng)為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新型設(shè)計(jì)人才。

（二）專業(yè)特色

“產(chǎn)教融合”是本方向最具辨識(shí)度的特色之一。教研中心依托與廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、本田技研、小鵬、比亞迪等知名汽車企業(yè)及其供應(yīng)鏈企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作機(jī)制，專業(yè)已在項(xiàng)目教學(xué)、課程共建、聯(lián)合實(shí)訓(xùn)、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)校、就業(yè)對(duì)接等方面形成了完善的協(xié)同育人體系。這一體系不僅確保課程內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)前沿同步迭代更新，還為學(xué)生提供了豐富且真實(shí)的實(shí)踐機(jī)會(huì)和暢通的就業(yè)渠道，顯著提升了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和職場(chǎng)適應(yīng)能力。通過(guò)“設(shè)計(jì)+工程+人文”融合的復(fù)合育人模式，不斷推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容與方法的革新升級(jí)，逐步形成了具有廣美特色、面向未來(lái)智能出行產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)路徑，在全國(guó)同類院校中形成了鮮明的差異化定位和優(yōu)勢(shì)。

三、教學(xué)體系構(gòu)建

（一）人才培養(yǎng)方案

智能出行設(shè)計(jì)教研中心在人才培養(yǎng)方案制定上，堅(jiān)持專項(xiàng)能力培養(yǎng)與系統(tǒng)化思維構(gòu)建相結(jié)合的原則。一方面，著重培養(yǎng)交通工具設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專項(xiàng)能力，包括外飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、色彩材質(zhì)（CMF）設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)建模、油泥模型制作等，這些能力直接對(duì)應(yīng)汽車企業(yè)設(shè)計(jì)部門(mén)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求。另一方面，中心注重引導(dǎo)學(xué)生從系統(tǒng)視角出發(fā)，思考交通工具與交通系統(tǒng)的關(guān)系，包括用戶體驗(yàn)、交通環(huán)境等，以適應(yīng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)以用戶體驗(yàn)為核心進(jìn)行智能出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，教研中心在本科與研究生階段構(gòu)建了3個(gè)緊密銜接、各具側(cè)重的核心方向：交通工具造型設(shè)計(jì)、智能汽車交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)、出行方式創(chuàng)新研究，系統(tǒng)支撐面向未來(lái)的智能出行設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)體系（見(jiàn)圖2）。

圖2 智能出行設(shè)計(jì)知識(shí)構(gòu)成

1.交通工具造型設(shè)計(jì)方向。造型設(shè)計(jì)是交通工具設(shè)計(jì)領(lǐng)域中歷史最悠久且最具影響力的組成部分，長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是打造汽車品牌視覺(jué)識(shí)別度、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化及推動(dòng)汽車消費(fèi)最直觀、有效的途徑，因而備受企業(yè)重視。廣州美術(shù)學(xué)院作為國(guó)內(nèi)最早系統(tǒng)化開(kāi)展交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)的高校之一，在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累了顯著的教學(xué)優(yōu)勢(shì)和特色傳統(tǒng)。一方面，中心與國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先汽車企業(yè)緊密合作，通過(guò)共同開(kāi)發(fā)專業(yè)課程、聯(lián)合開(kāi)展設(shè)計(jì)項(xiàng)目以及畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)等多種模式，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作在人才培養(yǎng)中發(fā)揮核心作用。另一方面，積極響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的分工細(xì)化趨勢(shì)，從外飾、內(nèi)飾、色彩材質(zhì)（CMF）、油泥模型制作到數(shù)字模型設(shè)計(jì)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域培養(yǎng)專業(yè)人才，構(gòu)建多元化、系統(tǒng)化的汽車造型設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)體系。

2.智能汽車交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)方向。智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略方向，人車交互與用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)日益成為智能汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展與普及，為用戶提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)至關(guān)重要。本方向堅(jiān)持以人為本，在滿足安全性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究如何在設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮人因條件、用戶的需求、偏好、能力以及局限性，通過(guò)交互設(shè)計(jì)的方法為用戶構(gòu)建全新的出行體驗(yàn)。同時(shí)，在智能汽車座艙的多模態(tài)交互、AR 和VR 等交互技術(shù)應(yīng)用，以及車內(nèi)空間多樣化布局、軟硬件交互和駕乘體驗(yàn)關(guān)系等方面開(kāi)展相關(guān)研究，以提升智能汽車的差異化用戶體驗(yàn)。

3.出行方式創(chuàng)新研究方向。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，出行方式的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)人類社會(huì)的進(jìn)步具有顯著推動(dòng)作用。當(dāng)前，隨著智能汽車、智能交通、智慧城市的共融共生和協(xié)同發(fā)展，未來(lái)的出行方式將集用戶體驗(yàn)、增值服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施等創(chuàng)新要素于一體，并向海陸空多維度發(fā)展的智能出行生態(tài)系統(tǒng)。本研究方向著眼于移動(dòng)出行場(chǎng)景的不斷迭代與出行模式的創(chuàng)新變革，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)的角度深入研究用戶的出行場(chǎng)景、出行方式與出行生態(tài)，致力于為未來(lái)用戶提供更加多元化、更具體驗(yàn)感的智能出行解決方案，創(chuàng)造出行生活新可能。

（二）課程體系設(shè)計(jì)

1.課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化：三大模塊遞進(jìn)支撐能力成長(zhǎng)（見(jiàn)圖3）

圖3 智能出行設(shè)計(jì)課程體系

智能出行設(shè)計(jì)教研中心構(gòu)建起由“設(shè)計(jì)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)模塊”“設(shè)計(jì)技能培訓(xùn)模塊”“設(shè)計(jì)能力綜合模塊”組成的課程結(jié)構(gòu)體系，強(qiáng)調(diào)從知識(shí)學(xué)習(xí)到能力建構(gòu)、從理論方法到實(shí)踐輸出的遞進(jìn)過(guò)程。

其中，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)模塊主要包括《智能出行設(shè)計(jì)概論》《智能出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法論（一）（二）》等課程，聚焦智能出行發(fā)展脈絡(luò)、用戶研究方法與市場(chǎng)調(diào)研方法的訓(xùn)練，旨在構(gòu)建學(xué)生對(duì)產(chǎn)業(yè)、用戶與交通系統(tǒng)的基本認(rèn)知框架；設(shè)計(jì)技能培訓(xùn)模塊包括《智能出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）（二）（三）》，課程內(nèi)容涵蓋手繪表現(xiàn)、AI工具應(yīng)用、數(shù)字建模、用戶流程建構(gòu)、人車交互等，著力提升學(xué)生從二維草圖表達(dá)到三維造型建構(gòu)、從靜態(tài)界面到動(dòng)態(tài)交互演示的綜合技能轉(zhuǎn)化能力，為后續(xù)的項(xiàng)目實(shí)踐奠定堅(jiān)實(shí)的技能基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)能力綜合模塊則是課程體系的核心部分，設(shè)置《智能出行設(shè)計(jì)專題（一）至（四）》以及畢業(yè)設(shè)計(jì)，以企業(yè)真實(shí)命題或跨學(xué)科綜合課題為載體，系統(tǒng)鍛煉學(xué)生在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)、CMF設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的綜合設(shè)計(jì)能力，最終實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)技能邁向系統(tǒng)性設(shè)計(jì)思維與能力。

三大模塊在邏輯上構(gòu)成“基礎(chǔ)—方法—技能—綜合”的能力遞進(jìn)路徑，在結(jié)構(gòu)上形成“課程學(xué)習(xí)—項(xiàng)目實(shí)踐—畢業(yè)設(shè)計(jì)”的階段順序，確保學(xué)生在完成專業(yè)學(xué)習(xí)后具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通工具系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力與素養(yǎng)。

2.核心課程建設(shè)：項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、能力導(dǎo)向的系統(tǒng)創(chuàng)新

在核心課程建設(shè)方面，智能出行設(shè)計(jì)方向聚焦“造型設(shè)計(jì)—出行方式設(shè)計(jì)—交互體驗(yàn)”三大能力維度，建設(shè)了多門(mén)具有前沿性與示范性的課程，代表性課程包括：

《智能出行設(shè)計(jì)概論》：作為入門(mén)導(dǎo)向的關(guān)鍵課程，本課程緊密適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才類型的需求變化，以產(chǎn)業(yè)真實(shí)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)歷史觀、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)觀與藝科融合觀，幫助學(xué)生形成系統(tǒng)創(chuàng)新思維。課程從內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)、出行方式設(shè)計(jì)、交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)3個(gè)方面重構(gòu)汽車設(shè)計(jì)內(nèi)涵，并以多元化教學(xué)模式為支撐，借助豐富的校企資源、融入課程思政內(nèi)容以及AIGC（人工智能生成內(nèi)容）工具協(xié)同設(shè)計(jì)，從知識(shí)體系、能力結(jié)構(gòu)、價(jià)值導(dǎo)向3個(gè)維度，培養(yǎng)具有“系統(tǒng)創(chuàng)新思維與綜合設(shè)計(jì)能力”的高素質(zhì)汽車造型與體驗(yàn)設(shè)計(jì)人才。

《智能出行設(shè)計(jì)專題（二）個(gè)人出行工具設(shè)計(jì)》：課程以項(xiàng)目形式組織教學(xué)，以真實(shí)用戶場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)全過(guò)程中的問(wèn)題建構(gòu)與迭代優(yōu)化。學(xué)生需圍繞特定出行需求，通過(guò)多輪頭腦風(fēng)暴、原型開(kāi)發(fā)、用戶測(cè)試與反饋循環(huán)，不斷打磨并完善設(shè)計(jì)方案，最終形成兼具前瞻性與合理性的設(shè)計(jì)方案。課程同時(shí)深度融合AIGC智能設(shè)計(jì)平臺(tái)，將人工智能技術(shù)與設(shè)計(jì)流程有機(jī)整合，著力培養(yǎng)學(xué)生在智能化語(yǔ)境下的系統(tǒng)創(chuàng)新能力與跨界整合表達(dá)能力。

所有核心課程均采用“目標(biāo)—活動(dòng)—成果—評(píng)價(jià)（GAPA）”模型，配合階段性成果匯報(bào)、個(gè)別反饋、小組協(xié)作與公開(kāi)展示等多元化考核手段，有效提升課程對(duì)學(xué)生綜合能力培養(yǎng)的精準(zhǔn)性與有效性。目前，《智能出行設(shè)計(jì)概論》（原《交通工具設(shè)計(jì)概論》）已獲評(píng)為廣東省一流本科課程，相關(guān)教學(xué)成果獲得省級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，展示了突出的教學(xué)示范效應(yīng)與引領(lǐng)作用。

3.選修課程設(shè)置：緊扣前沿，開(kāi)放靈活

智能出行設(shè)計(jì)方向在選修課程體系建設(shè)上，突出開(kāi)放性、靈活性與前沿性的統(tǒng)一。鼓勵(lì)學(xué)生跨專業(yè)、跨平臺(tái)選修院級(jí)及校級(jí)課程，涵蓋人工智能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)、游艇歷史發(fā)展與造型設(shè)計(jì)、參數(shù)化設(shè)計(jì)與3D打印、設(shè)計(jì)戰(zhàn)略與管理、編排設(shè)計(jì)要領(lǐng)等多個(gè)方向，拓展學(xué)生的知識(shí)邊界與設(shè)計(jì)視野。

（三）教學(xué)模式創(chuàng)新

1.教學(xué)框架創(chuàng)新：項(xiàng)目牽引、多元協(xié)同，構(gòu)建系統(tǒng)化能力路徑

智能出行設(shè)計(jì)教研中心緊密圍繞汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型背景下對(duì)創(chuàng)新型人才的實(shí)際需求，持續(xù)探索項(xiàng)目式、案例式、混合式等多元教學(xué)方法，構(gòu)建“項(xiàng)目牽引—任務(wù)導(dǎo)向—能力遞進(jìn)”的課程組織機(jī)制。教學(xué)內(nèi)容以“4個(gè)融合 + 3種思維觀念 + 3類核心能力”為總體框架進(jìn)行重構(gòu)，系統(tǒng)搭建面向未來(lái)的知識(shí)體系。“4個(gè)融合”分別為教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)需求相融合、教師團(tuán)隊(duì)與企業(yè)師資相融合、教學(xué)模式與產(chǎn)業(yè)流程相融合、教學(xué)評(píng)價(jià)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新相融合�！�3種思維觀念”分別為設(shè)計(jì)歷史觀、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)觀和藝科融合觀，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生系統(tǒng)創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。“3種能力”分別為內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)能力、出行方式設(shè)計(jì)能力、交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)能力。從知識(shí)、能力、素養(yǎng)等方面培養(yǎng)具有“系統(tǒng)創(chuàng)新思維與綜合設(shè)計(jì)能力”的汽車造型與體驗(yàn)設(shè)計(jì)人才（見(jiàn)圖4）。

圖4 智能出行設(shè)計(jì)教學(xué)框架

以《智能出行設(shè)計(jì)專題課程》為例，課程采用“GAPA模型”進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，分為3個(gè)階段：初階通過(guò)教學(xué)前置、企業(yè)參訪、行業(yè)講座等模塊激發(fā)認(rèn)知、拓寬視野，培養(yǎng)設(shè)計(jì)歷史觀、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)觀與藝科融合觀；中階引入前沿技術(shù)特別是GenAI輔助教學(xué)，圍繞整車姿態(tài)、CMF趨勢(shì)分析、人因交互理解等內(nèi)容，促進(jìn)綜合能力協(xié)同發(fā)展；高階由校企教師聯(lián)合指導(dǎo)，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿議題，開(kāi)展方案深化與個(gè)性化評(píng)估，提升設(shè)計(jì)落地性與趨勢(shì)感。課程還設(shè)有組內(nèi)合作機(jī)制，強(qiáng)化學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作與表達(dá)能力。學(xué)生反饋顯示，該模式顯著提升了學(xué)習(xí)主動(dòng)性與成果質(zhì)量，尤其在“企業(yè)真實(shí)命題”與“GenAI賦能設(shè)計(jì)”方面反響積極，對(duì)未來(lái)出行趨勢(shì)的理解更為深入。多個(gè)課堂項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化并進(jìn)入企業(yè)概念驗(yàn)證流程，展現(xiàn)了課堂和產(chǎn)業(yè)一線的充分融合。

2.考核方式創(chuàng)新：全過(guò)程評(píng)價(jià)驅(qū)動(dòng)多元能力識(shí)別

針對(duì)傳統(tǒng)課程“重結(jié)果輕過(guò)程、重表現(xiàn)輕思維”的問(wèn)題，智能出行設(shè)計(jì)專題課程建立“過(guò)程性評(píng)價(jià)+總結(jié)性評(píng)價(jià)”相結(jié)合的多元考核機(jī)制，識(shí)別學(xué)生的設(shè)計(jì)能力成長(zhǎng)軌跡。課程圍繞“設(shè)計(jì)思維與能力發(fā)展”主線，設(shè)置階段成果提交、反思日志、小組互評(píng)與最終展示4類評(píng)價(jià)節(jié)點(diǎn)，全面覆蓋知識(shí)掌握、思維路徑、創(chuàng)新表現(xiàn)與協(xié)作能力。校內(nèi)教師與企業(yè)導(dǎo)師共同參與評(píng)價(jià)與反饋，有效回應(yīng)“理論脫節(jié)、能力單一、個(gè)性不足”等問(wèn)題，推動(dòng)課程考核從單一成果導(dǎo)向邁向全過(guò)程驅(qū)動(dòng)與多維價(jià)值引導(dǎo)，提升評(píng)估的科學(xué)性。

四、師資隊(duì)伍建設(shè)

（一）專職教師團(tuán)隊(duì)

廣州美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院智能出行設(shè)計(jì)教研中心擁有一支結(jié)構(gòu)合理、科研與教學(xué)并重的專職師資團(tuán)隊(duì)，涵蓋設(shè)計(jì)學(xué)、工學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科背景，體現(xiàn)出“設(shè)計(jì)+工程+人因”的跨界融合導(dǎo)向。團(tuán)隊(duì)教師均具有博士學(xué)位和副高級(jí)及以上職稱，成員均具備海外留學(xué)或企業(yè)實(shí)踐背景，擁有良好的教學(xué)科研基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化能力。近年來(lái)，團(tuán)隊(duì)主持或參與多項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)科研項(xiàng)目，發(fā)表高水平論文60余篇，授權(quán)專利累計(jì)超過(guò)40項(xiàng)，多次獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)教學(xué)競(jìng)賽優(yōu)秀指導(dǎo)獎(jiǎng)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)高度重視“設(shè)計(jì)+科技+文化”的融合發(fā)展，積極面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、智能出行變革與城市交通轉(zhuǎn)型等宏觀趨勢(shì)，充分發(fā)揮廣州美術(shù)學(xué)院在藝術(shù)與社會(huì)服務(wù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)（見(jiàn)圖5）。

圖5 智能出行設(shè)計(jì)教師團(tuán)隊(duì)

（二）企業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)

為強(qiáng)化產(chǎn)教融合、提升學(xué)生行業(yè)實(shí)踐能力，智能出行設(shè)計(jì)教研中心構(gòu)建“校內(nèi)教師+企業(yè)導(dǎo)師”的雙導(dǎo)師機(jī)制，引入汽車行業(yè)核心崗位專家，打造理論與實(shí)踐深度融合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。企業(yè)導(dǎo)師遴選堅(jiān)持“行業(yè)影響力+項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)+教學(xué)指導(dǎo)能力”標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先聘任具備整車研發(fā)與主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專家，聘任流程規(guī)范，由教研中心根據(jù)年度教學(xué)需求提出推薦名單，經(jīng)學(xué)校審核備案后，聘為校外碩士生導(dǎo)師或本科專業(yè)方向指導(dǎo)專家，確保導(dǎo)師資質(zhì)權(quán)威。

企業(yè)導(dǎo)師深度參與教學(xué)全過(guò)程，涵蓋課堂授課、命題指導(dǎo)、評(píng)審反饋、聯(lián)合課題與畢業(yè)設(shè)計(jì)等核心環(huán)節(jié)，形成“企業(yè)命題—過(guò)程指導(dǎo)—成果評(píng)估”的閉環(huán)實(shí)踐機(jī)制。導(dǎo)師定期開(kāi)展行業(yè)專題講座、趨勢(shì)分享、評(píng)審會(huì)等活動(dòng)，幫助學(xué)生準(zhǔn)確理解前沿技術(shù)趨勢(shì)與企業(yè)用人需求，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效銜接。目前，張帆（廣汽集團(tuán)造型設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人）、肖寧（祺跡汽車創(chuàng)始人）等具有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的專家受聘為校外碩士生導(dǎo)師，助力構(gòu)建高水平協(xié)同育人體系。

五、實(shí)踐教學(xué)體系

（一）實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

目前，智能出行設(shè)計(jì)教研中心依托學(xué)院現(xiàn)有的智能出行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、人因與交互實(shí)驗(yàn)室、模型制作與快速成型實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)基礎(chǔ)教學(xué)與研究平臺(tái)，構(gòu)建起較為完善的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，為專業(yè)課程與項(xiàng)目實(shí)踐提供支撐。其中，智能出行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室配備駕駛模擬器、3D打印設(shè)備等，滿足從概念創(chuàng)意到外飾建模的教學(xué)需要；人因與交互實(shí)驗(yàn)室聚焦人機(jī)關(guān)系與界面交互研究，配備眼動(dòng)儀、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）設(shè)備等，支持沉浸式交互體驗(yàn)的場(chǎng)景模擬與多模態(tài)感知實(shí)驗(yàn)；模型制作與快速成型實(shí)驗(yàn)室則側(cè)重于原型打樣與功能驗(yàn)證，為學(xué)生的設(shè)計(jì)成果實(shí)現(xiàn)從數(shù)字方案到實(shí)體原型的有效轉(zhuǎn)化。上述實(shí)驗(yàn)空間均面向本科與研究生開(kāi)放，年均服務(wù)課程教學(xué)與實(shí)踐項(xiàng)目30余項(xiàng)。硬件配置和資源管理有效支持了智能出行方向多學(xué)科融合背景下的綜合性設(shè)計(jì)教學(xué)，成為驅(qū)動(dòng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與設(shè)計(jì)創(chuàng)新的重要保障。

（二）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

1.課程設(shè)計(jì)：在課程設(shè)計(jì)方面，專業(yè)設(shè)置了涵蓋造型設(shè)計(jì)、CMF設(shè)計(jì)、交互體驗(yàn)等多個(gè)方向的系列化課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，形成“初階—中階—高階”遞進(jìn)式能力培養(yǎng)機(jī)制。課程設(shè)計(jì)題目緊貼產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前沿議題，廣泛來(lái)源于廣汽、上汽、小鵬、比亞迪、本田等汽車企業(yè)合作項(xiàng)目，涵蓋造型前瞻探索、未來(lái)出行場(chǎng)景構(gòu)建、新興生活方式探索等。在教學(xué)組織路徑上，課程沿“企業(yè)議題—教師轉(zhuǎn)化—課堂布置—教學(xué)反饋—成果驗(yàn)收”的邏輯展開(kāi)：由企業(yè)提供命題方向與實(shí)踐案例，教研團(tuán)隊(duì)結(jié)合教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)化，形成適配教學(xué)節(jié)奏的階段任務(wù)，并在教學(xué)中設(shè)置多輪設(shè)計(jì)匯報(bào)與意見(jiàn)反饋，確保學(xué)生理解產(chǎn)業(yè)邏輯、拓展設(shè)計(jì)思維、深化方案質(zhì)量。

2.企業(yè)實(shí)習(xí)：在專業(yè)實(shí)習(xí)方面，智能出行設(shè)計(jì)教研中心重視校企協(xié)同體系的建設(shè)與優(yōu)化。目前已與廣汽研究院、廣汽豐田、本田技研等汽車企業(yè)建立穩(wěn)定合作關(guān)系，形成覆蓋內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、CMF開(kāi)發(fā)、交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)等實(shí)習(xí)生培養(yǎng)機(jī)制。在內(nèi)容安排上，實(shí)習(xí)主要面向本科三至四年級(jí)學(xué)生和碩士二至三年級(jí)學(xué)生開(kāi)展，結(jié)合學(xué)生個(gè)性化發(fā)展方向，重點(diǎn)鍛煉其真實(shí)場(chǎng)景工作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。部分課程通過(guò)“課堂選拔+企業(yè)推薦”機(jī)制，將表現(xiàn)突出的學(xué)生定向輸送至合作企業(yè)，提前參與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。實(shí)習(xí)期間要求學(xué)生提交項(xiàng)目階段報(bào)告、實(shí)踐日志、總結(jié)反思及成果展示材料，實(shí)習(xí)單位導(dǎo)師與校內(nèi)指導(dǎo)教師協(xié)同評(píng)分，確保實(shí)踐成效可評(píng)估、可歸檔、可追溯。

同時(shí)，依托“廣州美術(shù)學(xué)院—廣汽研究院聯(lián)合研究生示范基地”與“廣州美術(shù)學(xué)院—上汽五菱聯(lián)合培養(yǎng)研究生基地”等省級(jí)重點(diǎn)平臺(tái)，推動(dòng)本科與研究生一體化實(shí)踐體系建設(shè)�；孛嫦�?qū)W生開(kāi)放專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)課題與導(dǎo)師資源，提供涵蓋設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、課題研究、項(xiàng)目孵化與成果展示等多維實(shí)踐支持，推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)與人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷躍升。

六、國(guó)際化建設(shè)

智能出行設(shè)計(jì)教研中心重視國(guó)際交流合作在提升人才培養(yǎng)質(zhì)量與學(xué)科建設(shè)水平中的關(guān)鍵作用，積極推進(jìn)“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”相結(jié)合的國(guó)際交流策略。教研中心通過(guò)與海外高校和國(guó)際車企建立穩(wěn)定合作機(jī)制，持續(xù)推進(jìn)國(guó)際交流項(xiàng)目，提升學(xué)生在全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)境中的思維廣度與跨文化協(xié)同能力。

一方面，教研中心每年定期邀請(qǐng)廣汽豐田、本田技研等車企的外國(guó)專家進(jìn)校授課，參與課程評(píng)審與項(xiàng)目指導(dǎo)，圍繞前沿議題開(kāi)展專題講座、聯(lián)合命題與設(shè)計(jì)成果點(diǎn)評(píng)。這一機(jī)制不僅為學(xué)生提供了與國(guó)際設(shè)計(jì)專家深度交流的機(jī)會(huì)，也顯著增強(qiáng)了課程內(nèi)容與汽車產(chǎn)業(yè)的適配度，拓寬了學(xué)生的國(guó)際視野。

另一方面，中心選拔優(yōu)秀研究生赴海外高校交流學(xué)習(xí)，合作高校包括日本千葉大學(xué)、英國(guó)格拉斯哥大學(xué)、英國(guó)威爾士三一圣大衛(wèi)大學(xué)等。項(xiàng)目周期涵蓋短期研修、學(xué)期訪學(xué)與聯(lián)合工作坊等多種形式，內(nèi)容涵蓋國(guó)際課程學(xué)習(xí)、跨文化團(tuán)隊(duì)協(xié)作、聯(lián)合課題研究等模塊。交流項(xiàng)目有效提升了學(xué)生對(duì)多元文化背景下設(shè)計(jì)理念的理解能力與融合能力，增強(qiáng)了其在國(guó)際語(yǔ)境中的表達(dá)、溝通與合作水平。

七、建設(shè)成效與特色

（一）主要建設(shè)成效

1.人才培養(yǎng)質(zhì)量持續(xù)提升：智能出行設(shè)計(jì)教研中心（原交通工具設(shè)計(jì)工作室）自設(shè)立以來(lái)，始終堅(jiān)持服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)，緊跟行業(yè)技術(shù)與出行方式變化趨勢(shì)，著力培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)歷史觀、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)觀與藝科融合觀。通過(guò)系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)生在造型表達(dá)、材料色彩審美、人車交互與用戶體驗(yàn)創(chuàng)新等方面的綜合能力，逐步建立起一條面向未來(lái)、跨學(xué)科、系統(tǒng)化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)路徑，并取得了顯著成效。

近年來(lái)，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提升，累計(jì)向廣汽、上汽、比亞迪、豐田等國(guó)內(nèi)外主流汽車企業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)中心輸送優(yōu)秀畢業(yè)生80余人。畢業(yè)生普遍具備跨界整合能力、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思維和良好的國(guó)際視野，均受到用人單位認(rèn)可。其中，畢業(yè)生李柳東就職于廣汽研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心，其參與項(xiàng)目在2023年4月習(xí)近平總書(shū)記調(diào)研廣汽研究院期間獲得現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)，成為“校企協(xié)同育人”典型案例，在行業(yè)內(nèi)外引發(fā)廣泛關(guān)注。

在國(guó)內(nèi)外各類權(quán)威設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，學(xué)生表現(xiàn)同樣亮眼，累計(jì)獲得“廣汽設(shè)計(jì)大賽”“上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽”等國(guó)際賽事獎(jiǎng)項(xiàng)50余項(xiàng)。如獲得2024年吉利全球汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)營(yíng)一等獎(jiǎng)，2023年在“上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽”中包攬金、銀、銅獎(jiǎng)，2022年獲得小鵬汽車“高校探索者大賽”一等獎(jiǎng)等。專業(yè)已逐步形成“項(xiàng)目牽引—競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)—產(chǎn)研融合”的成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，為中國(guó)智能出行領(lǐng)域持續(xù)輸送高素質(zhì)設(shè)計(jì)人才（見(jiàn)圖6）。

圖6 智能出行設(shè)計(jì)教學(xué)成果

2.教學(xué)改革與課程建設(shè)成效顯著：圍繞智能出行人才培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)持續(xù)推進(jìn)教學(xué)體系和教學(xué)方法的改革創(chuàng)新。2022年專業(yè)方向更名為“智能出行設(shè)計(jì)”后，課程體系進(jìn)行系統(tǒng)重構(gòu)，構(gòu)建以“造型設(shè)計(jì)—出行方式設(shè)計(jì)—交互體驗(yàn)”為核心的三大模塊，全面覆蓋整車造型、人因交互、場(chǎng)景體驗(yàn)等關(guān)鍵能力。課程結(jié)構(gòu)強(qiáng)化了與智能駕駛、未來(lái)出行等主題的對(duì)接，推動(dòng)設(shè)計(jì)教育與科技前沿深度融合。

近年來(lái)，團(tuán)隊(duì)主持多項(xiàng)省部級(jí)教研項(xiàng)目，代表性成果包括國(guó)家社科基金藝術(shù)學(xué)項(xiàng)目《由內(nèi)而外：基于場(chǎng)景體驗(yàn)的新能源汽車設(shè)計(jì)理念、方法與實(shí)踐研究》，教育部人文社科項(xiàng)目《生成式人工智能參與的新能源汽車造型設(shè)計(jì)方法構(gòu)建》，廣東省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目《“智能汽車”發(fā)展背景下汽車設(shè)計(jì)教育內(nèi)涵重構(gòu)與實(shí)踐研究》等。2022年，《交通工具設(shè)計(jì)概論》獲評(píng)廣東省本科高校示范課程，2023年被認(rèn)定為省級(jí)線下一流本科課程，成為省內(nèi)高校首個(gè)聚焦“智能出行”主題的省級(jí)一流課程。2023年，教研團(tuán)隊(duì)獲批為“廣東省智能出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究團(tuán)隊(duì)”，標(biāo)志著教學(xué)研究一體化平臺(tái)建設(shè)進(jìn)入省級(jí)重點(diǎn)支持序列。2025年，《產(chǎn)教融通——新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)的智能出行設(shè)計(jì)教學(xué)案例研究》項(xiàng)目入選教育部中國(guó)專業(yè)學(xué)位案例中心案例庫(kù)，成為全國(guó)藝術(shù)類高校中少數(shù)成功入選的案例，展示了教學(xué)成果轉(zhuǎn)化能力與推廣價(jià)值。

教師團(tuán)隊(duì)共發(fā)表教研論文70余篇，代表性成果包括《用戶、技術(shù)及場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的汽車智能設(shè)計(jì)方法現(xiàn)狀與發(fā)展》《從經(jīng)驗(yàn)到算法：人工智能驅(qū)動(dòng)的汽車造型設(shè)計(jì)研究》《系統(tǒng)視角下交通工具創(chuàng)新設(shè)計(jì)維度研究》等，相關(guān)成果為教學(xué)內(nèi)容提供堅(jiān)實(shí)的理論支撐，也為前瞻性教學(xué)模式創(chuàng)新提供了學(xué)術(shù)依據(jù)與研究基礎(chǔ)。

3.產(chǎn)學(xué)研協(xié)同成果突出：智能出行設(shè)計(jì)教研中心積極推進(jìn)“校企協(xié)同—項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)—平臺(tái)共建”的產(chǎn)學(xué)研一體化育人機(jī)制，構(gòu)建起緊密聯(lián)動(dòng)的行業(yè)協(xié)同育人體系。近年來(lái)，團(tuán)隊(duì)與廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、本田技研等車企建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作機(jī)制，共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)學(xué)研育人項(xiàng)目30余項(xiàng)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容涵蓋從整車造型語(yǔ)言、CMF系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人車交互界面、智能座艙場(chǎng)景構(gòu)建到出行服務(wù)系統(tǒng)等多個(gè)設(shè)計(jì)維度，逐步形成“產(chǎn)業(yè)真實(shí)問(wèn)題+教學(xué)任務(wù)轉(zhuǎn)化+成果落地孵化”的協(xié)同教學(xué)模式。在平臺(tái)共建方面，依托“廣美－廣汽聯(lián)合研究生示范基地”“廣美－上汽五菱聯(lián)合培養(yǎng)研究生基地”等資源，為智能出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)人才成長(zhǎng)提供系統(tǒng)支撐。

八、展望

（一）當(dāng)下挑戰(zhàn)

在新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)高速發(fā)展的浪潮下，交通工具正從傳統(tǒng)“功能性產(chǎn)品”轉(zhuǎn)型為融合服務(wù)體驗(yàn)、智能交互與生活方式的“移動(dòng)智能空間”。汽車設(shè)計(jì)的對(duì)象也從車身本體延伸至整合用戶、場(chǎng)景、技術(shù)與生態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)。相應(yīng)地，設(shè)計(jì)教育已從聚焦造型、CMF設(shè)計(jì)、交互體驗(yàn)的要素能力訓(xùn)練，轉(zhuǎn)向以用戶體驗(yàn)策略、出行場(chǎng)景構(gòu)建與多系統(tǒng)協(xié)同為核心的系統(tǒng)能力培養(yǎng)。這一轉(zhuǎn)向重塑了交通工具設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，也對(duì)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和思維方式提出了更高要求。作為高度交叉的領(lǐng)域，智能出行設(shè)計(jì)對(duì)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)與協(xié)同教學(xué)能力也提出更高要求�，F(xiàn)階段團(tuán)隊(duì)已初步構(gòu)建涵蓋設(shè)計(jì)學(xué)、工程學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科融合的教學(xué)基礎(chǔ)，但在AI應(yīng)用、用戶感知等交叉課程建設(shè)方面，仍需進(jìn)一步強(qiáng)化校內(nèi)外資源協(xié)同機(jī)制，構(gòu)建更加高效穩(wěn)定的多學(xué)科聯(lián)動(dòng)教學(xué)體系。

（二）未來(lái)發(fā)展

智能出行設(shè)計(jì)教研中心將立足既有成果，進(jìn)一步凝練發(fā)展方向、拓展教學(xué)邊界，持續(xù)構(gòu)建具有前瞻性、系統(tǒng)性與可持續(xù)的教育研究體系。圍繞汽車智能化背景下的人才需求與設(shè)計(jì)教育轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新、體系優(yōu)化與資源整合，全面提升應(yīng)用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量與成效。中心將持續(xù)推進(jìn)“研究生聯(lián)合培養(yǎng)與產(chǎn)研協(xié)同基地”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)命題、協(xié)同教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)踐與畢業(yè)轉(zhuǎn)化的全流程貫通，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用高度融合的創(chuàng)新育人生態(tài)體系，進(jìn)一步夯實(shí)協(xié)同育人的制度基礎(chǔ)。通過(guò)以上舉措，廣州美術(shù)學(xué)院智能出行設(shè)計(jì)方向?qū)⒊掷m(xù)提升服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的能力，構(gòu)建兼具系統(tǒng)性創(chuàng)新力與社會(huì)責(zé)任感的人才培養(yǎng)體系，在汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)中，更好發(fā)揮人才培養(yǎng)和教育引領(lǐng)作用。▃

基金項(xiàng)目：2023年度廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“汽車智能化背景下車內(nèi)空間體驗(yàn)設(shè)計(jì)知識(shí)建構(gòu)研究”（編號(hào)：GD23YYS21）

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