智東西
編譯 劉煜
編輯 陳駿達

智東西4月9日消息，今天，據(jù)Business Insider報道，埃隆?馬斯克旗下的xAI正與SpaceX進一步深度融合，SpaceX旗下的Starlink高級副總裁邁克爾·尼科爾斯（Michael Nicolls）已接任xAI總裁一職，同時xAI的模型訓(xùn)練、產(chǎn)品與基礎(chǔ)設(shè)施團隊也進行了重組調(diào)整。

目前，xAI發(fā)言人暫未就此事置評。

尼科爾斯已在SpaceX任職近6年的時間，他在xAI的內(nèi)部備忘錄中稱，xAI算力團隊的訓(xùn)練效率低得令人難堪，該公司計劃在未來兩個月內(nèi)實現(xiàn)大幅提升。同時他補充，此次對xAI的重組調(diào)整即刻生效，該公司將為其員工匹配更貼合工作內(nèi)容的職位頭銜。

▲圖為邁克爾·尼科爾斯（圖源：OSC）

其實，在與SpaceX整合的過程中，xAI為追趕OpenAI、Anthropic、谷歌等AI競爭對手，接連經(jīng)歷了多輪組織架構(gòu)動蕩，并且已有多名聯(lián)合創(chuàng)始人及高管離職，其中，最近離職的一位是馬斯克此前最核心的副手羅斯?諾丁（Ross Nordeen）。

在多名聯(lián)合創(chuàng)始人離職后，馬斯克一度直接管理數(shù)十名下屬。知情人士稱，特斯拉與SpaceX的工程師已進駐xAI帕洛阿爾托辦公室，協(xié)助推進重組工作。

今年3月正值xAI聯(lián)合創(chuàng)始人大規(guī)模離職的高峰期，馬斯克一方面稱xAI“從一開始就建錯了”，該公司將迎來全面重建；另一方面為了緊急補人，他公開向此前被拒的人才道歉，并啟動召回計劃，重新聯(lián)系被遺漏的優(yōu)秀候選人。

▲埃隆?馬斯克發(fā)文（圖源：X）

如今，在xAI正面臨人員持續(xù)流失與裁員問題的當(dāng)下，馬斯克正利用特斯拉的管理模式，從0開始，對xAI進行徹底重建。

一、一手搭建Starlink的衛(wèi)星設(shè)計、量產(chǎn)制造等完整技術(shù)體系

Starlink的高級副總裁尼科爾斯擁有康奈爾大學(xué)電氣工程專業(yè)的學(xué)士、碩士和博士學(xué)位，他已經(jīng)在航天工業(yè)領(lǐng)域工作了20年有余。

尼科爾斯在2006年畢業(yè)之后，首先去到了Arecibo Observatory（阿雷西博天文臺）的NAIC（國家天文學(xué)與電離層中心）做了約3個月的研究員。

從NAIC離職之后，他開始在SRI國際公司地球空間研究中心擔(dān)任研究工程師，領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)用于地球高層大氣和電離層研究的遙感技術(shù)，包括開發(fā)用于理解空間環(huán)境的先進雷達、用于空間天氣研究的立方星和探空火箭，以及用于繪制地球磁場的衛(wèi)星技術(shù)。在SRI工作的期間，他還曾借調(diào)至SLAC國家加速器實驗室開展相關(guān)研究工作。

▲邁克爾·尼科爾斯的履歷（圖源：領(lǐng)英）

加入SpaceX之前，尼科爾斯曾是LeoLabs公司的首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人，在LeoLabs工作期間，他領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了用于提供太空安全服務(wù)的雷達系統(tǒng)、跟蹤技術(shù)和數(shù)據(jù)平臺。

▲邁克爾·尼科爾斯的履歷（圖源：領(lǐng)英）

到了2020年，尼科爾斯加入SpaceX，成為了該公司的首席工程師。5年之后，他作為Starlink的高級副總裁，領(lǐng)導(dǎo)著開發(fā)和運營Starlink寬帶及直連手機（Direct-to-Cell）系統(tǒng)的團隊，涵蓋衛(wèi)星、用戶終端、地面技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)運營軟件以及星座運行。他負(fù)責(zé)Starlink全系統(tǒng)的研發(fā)、工程、制造等端到端全系統(tǒng)工程與運營，一手搭建Starlink的完整技術(shù)體系。

二、模型訓(xùn)練團隊核心大換血

除了總裁更替之外，xAI模型訓(xùn)練團隊也迎來多位AI領(lǐng)域研究者加盟。

德文德拉?查普洛特（Devendra Chaplot）是加盟xAI的AI領(lǐng)域頂尖研究者之一，他于上個月加入了該公司。在此之前，他曾任職于Facebook，并且作為歐洲AI大模型公司Mistral AI的創(chuàng)始團隊成員，聯(lián)合開發(fā)了Mistral 7B、Mixtral 8x7B、Mistral Large等Mistral的核心模型。離開Mistral之后，他加入Thinking Machines Labs擔(dān)任技術(shù)研究人員。

在xAI本次的重構(gòu)調(diào)整后，他將負(fù)責(zé)模型預(yù)訓(xùn)練工作，即AI模型從文本、圖像、代碼等海量數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)通用規(guī)律的初始階段的工作。

▲德文德拉?查普洛特（Devendra Chaplot）的履歷（圖源：領(lǐng)英）

xAI的核心技術(shù)高管阿曼?馬丹（Aman Madaan）于2024年3月開始加入該公司，在此之前他曾在谷歌任職，本次xAI重組調(diào)整后他將主管模型工廠與工具研發(fā)，涵蓋AI模型開發(fā)與優(yōu)化所需的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)管道及訓(xùn)練工作流。

▲阿曼?馬丹（Aman Madaan）在谷歌的經(jīng)歷（圖源：領(lǐng)英）

同樣在谷歌任職過的技術(shù)高管阿迪蒂亞?古普塔（Aditya Gupta）在xAI已經(jīng)工作了一年有余，待xAI重組后，他將負(fù)責(zé)模型后訓(xùn)練與強化學(xué)習(xí)，即對模型進行微調(diào)、對齊人類偏好，并針對聊天、編程助手等實際應(yīng)用場景優(yōu)化的最終環(huán)節(jié)。

▲阿迪蒂亞?古普塔（Aditya Gupta）在谷歌的經(jīng)歷（圖源：領(lǐng)英）

在加入xAI的這批研究者中，也不乏華裔的身影。

2025年10月，美籍華裔李貝斌（Beibin Li）開啟他在xAI的任職生涯，此前他曾在微軟研究院（MSR）擔(dān)任高級研究工程師，從MSR離開之后，他加入了Meta的Llama團隊從事大模型后訓(xùn)練。而現(xiàn)在，他將在xAI牽頭Grok編程相關(guān)的后訓(xùn)練工作。

▲李貝斌（Beibin Li）的部分履歷（圖源：領(lǐng)英）

其他兩位華裔，包括曾在Google DeepMind實驗室任職的賈旭輝（Xuhui Jia），將與DeepMind的老同事、核心技術(shù)高管朱玉坤（Yukun Zhu）共同負(fù)責(zé)視頻與圖像模型訓(xùn)練。

三、產(chǎn)品與基礎(chǔ)設(shè)施團隊重組變動

xAI此次的重組波動較大，其架構(gòu)變動也涉及到了產(chǎn)品與基礎(chǔ)設(shè)施團隊。

今年3月，硅谷知名的“黃金二人組”安德魯?米利奇（Andrew Milich）與杰森?金斯伯格（Jason Ginsburg）離開AI代碼工具巨頭Cursor加盟xAI，擔(dān)任技術(shù)研發(fā)人員。

此前，米利奇與金斯伯格曾一起在Cursor擔(dān)任產(chǎn)品工程負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)AI代碼工具的產(chǎn)品研發(fā)和工程落地。時間追溯至2020年，他們聯(lián)合創(chuàng)辦了Skiff，打造了端到端加密的郵件、日歷、文檔和云盤一體化辦公工具。在xAI本次重組之后，他們將牽頭負(fù)責(zé)產(chǎn)品團隊，統(tǒng)籌Grok主模型、Grok語音及Grok圖像生成業(yè)務(wù)。

▲安德魯?米利奇（Andrew Milich）與杰森?金斯伯格（Jason Ginsburg）的部分履歷（圖源：領(lǐng)英）

此外，物理基礎(chǔ)設(shè)施由杰克?帕爾默（Jake Palmer）負(fù)責(zé)，即他將負(fù)責(zé)xAI的算力數(shù)據(jù)中心全鏈路建設(shè)。他于2025年9月加入xAI，此前，他曾在北美頭部比特幣礦企、算力基礎(chǔ)設(shè)施公司Hut 8擔(dān)任開發(fā)高級副總裁。

▲杰克?帕爾默（Jake Palmer）的履歷（圖源：X）

xAI的算力基礎(chǔ)設(shè)施將由SpaceX軟件工程總監(jiān)丹尼爾?杜里（Daniel Dueri）管理，值得一提的是，他從2017年加入SpaceX，在該公司深耕8年有余，從基層工程師一路晉升到軟件工程總監(jiān)，成為了Starlink從組網(wǎng)到運營的核心技術(shù)骨干。

▲丹尼爾?杜里（Daniel Dueri）在SpaceX的經(jīng)歷（圖源：領(lǐng)英）

重組調(diào)整的計劃中，有多名SpaceX員工同時在xAI擔(dān)任管理職務(wù)，比如SpaceX的Starlink軟件總監(jiān)馬特?蒙森（Matt Monson），將兼任xAI數(shù)據(jù)部門負(fù)責(zé)人。加入SpaceX前，他曾在微軟旗下頂級賽車游戲IP《極限競速》（Forza Motorsport）系列游戲的核心玩法（仿真模擬）擔(dān)任首席開發(fā)工程師，負(fù)責(zé)賽車物理引擎、車輛動力學(xué)仿真等核心技術(shù)開發(fā)。

▲馬特?蒙森（Matt Monson）的履歷（圖源：領(lǐng)英）

結(jié)語：逐漸靠攏工程落地，以AI協(xié)同為SpaceX估值提供支撐

xAI早期以學(xué)術(shù)研究為導(dǎo)向，經(jīng)歷多次重組后，正轉(zhuǎn)向依托SpaceX的工程體系、聚焦技術(shù)落地與商業(yè)化的價值釋放。

當(dāng)前，全球AI大模型賽道競爭處于白熱化階段，頭部企業(yè)在技術(shù)迭代、算力儲備與生態(tài)構(gòu)建上持續(xù)拉開差距，提升了后來者的突圍難度。與此同時，SpaceX正推進史上最大規(guī)模IPO，其預(yù)期的高估值依賴新增長曲線支撐。

xAI進行多次重組，或是因為在其被納入SpaceX體系后，需要加快工程化落地與商業(yè)化變現(xiàn)，通過與Starlink、火箭發(fā)射等業(yè)務(wù)協(xié)同形成差異化競爭力，從而為SpaceX的整體估值提供關(guān)鍵增量。