牽手華為，已然成為各大車企突破智能瓶頸、扎根新能源賽道的核心戰(zhàn)略選擇。當下主流車企紛紛借力華為乾崑智駕、鴻蒙座艙來補齊自家的智能化短板，以硬核技術來拔高整車的綜合實力。

緊隨行業(yè)強強聯(lián)合的發(fā)展浪潮，上汽通用五菱攜手華為開啟了深度共創(chuàng)，依托成熟的造車積淀與頂尖智能科技的融合賦能，傾力打造出了專為家庭出行量身定制的全新車型——華境S。

作為五菱與華為聯(lián)手打造的大六座旗艦級SUV，華境S依托天域架構L平臺打造，加之華為智能科技的賦能，為整車帶來了越級出眾的智能化表現(xiàn)力。

車身尺寸上，華境S的長寬高達到了5235、1999、1800mm，軸距3105mm，整車采用了2+2+2的大六座布局，第二排為兩個獨立座椅設計，并配備了座椅電動調(diào)節(jié)、加熱通風以及電動腿托功能，整體設計在兼顧家庭使用的同時，商務接待、短途出行的舒適性也均可保證。

進入到電智化發(fā)展的新階段，用戶對整車的智能要求已不再是錦上添花的附加功能，而是成為評判車輛核心競爭力的關鍵指標。

華境S全系標配了華為乾崑智駕ADS Pro增強版、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEI iVCS三大核心系統(tǒng)。

三者的協(xié)同聯(lián)動，為整車帶來了全場景智能駕駛、流暢座艙交互與高效的車云服務，全面提升了整車的出行安全性、舒適性與智能化體驗。

先來看“眼睛”和“大腦”，華境S首批搭載了華為乾崑首創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺Limera，大幅強化了整車的小目標障礙物識別檢出能力，實測中：130km/h高速場景下，可從容應對“突然消失的前車”并精準制動；夜間70km/h可順利規(guī)避“兒童鬼探頭”；夜間110km/h時速下，可連續(xù)避讓路面掉落的障礙物，這一表現(xiàn)可提前滿足組合駕駛輔助強標（審查階段）的要求。

與此同時，華境S上市即標配了城區(qū)領航輔助，高速領航、全場景泊車功能一應俱全，園區(qū)領航輔助功能預計在下半年正式解鎖推送。

再看座艙，華境S采用了時下流行的極簡設計理念，中控屏尺寸為15.6英寸，全系配備了華為鴻蒙座艙5，可實現(xiàn)多設備無縫流轉，語音助手聽得懂不同座位上的不同指令，且能夠一口氣識別多條指令并執(zhí)行，這在極大程度上簡化了車內(nèi)操作，讓出行更便捷、更智能、更省心。

此外，在連接與安全方面華境S也毫不含糊，其所配備的乾崑車云系統(tǒng)集成了星閃數(shù)字鑰匙、哨兵模式，信號更強、定位更準，車聯(lián)網(wǎng)安全更是獲得了業(yè)界的最高等級認證。

在整車的“神經(jīng)系統(tǒng)”方面，華境S搭載了行業(yè)最新一代的中央集成式電子電氣架構EEA4.0，實現(xiàn)指令毫秒級響應，無感OTA在線升級持續(xù)迭代，讓整車常用常新，智能體驗始終保持領先優(yōu)勢。

動力上，華境S搭載了靈犀動力3.0系統(tǒng)，采用了插電式混動的動力形式，混動專用發(fā)動機為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率105kW、峰值扭矩220牛米，電機為前后雙電機布局，電機總功率386kW、總扭矩620牛米，在這一動力系統(tǒng)的賦能下，整車0-100km/h的加速時間最快僅需5.2秒，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為6.18L/100km。

在整車的續(xù)航表現(xiàn)上，華境S采用了寧德時代的神煉電池，電池容量為42kWh，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為255km，電池快充倍率為3.5C，從10%-70%的SOC時間最快僅需14.5分鐘。

在底盤配置上，華鏡采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并配備了電控連續(xù)可變阻尼減震器，兼顧操控支撐與乘坐舒適性，面對不同路況都能從容穩(wěn)定。

除此之外，華境S的電動四驅(qū)系統(tǒng)還配備了彎道扭矩矢量控制系統(tǒng)和dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，無論是山路駕駛還是處于冰雪路面，都能精準分配扭矩、抑制打滑，帶來穩(wěn)定且靈動的駕駛體驗。

作為五菱與華為深度共創(chuàng)的旗艦大六座，華境S以全能產(chǎn)品力，完美契合了家庭用戶對空間、舒適、智能與性能的核心需求。從全系標配的華為全棧智能，到高效靈犀混動與越級底盤，再到2+2+2的寬適布局，每一處設計都為品質(zhì)出行而生。

目前新車已開啟盲訂，1000元可抵5000元購車金，疊加至高4萬元八重權益：含1萬元的置換補貼、24期0息金融、三電終身質(zhì)保、6000元智駕包補貼等多重好禮。憑借強強聯(lián)合的技術優(yōu)勢與誠意政策，華境S有望成為20萬級家庭智能SUV的優(yōu)選之作。