在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，以合資品牌為核心競(jìng)爭(zhēng)力的傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)（廣州、上海、長(zhǎng)春、重慶、柳州、武漢），產(chǎn)量長(zhǎng)期位居全國(guó)前列。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升并逐步取代燃油車成為行業(yè)主導(dǎo)，以深圳、西安、合肥、常州、鄭州等為代表的新興“汽車城”，依托日趨完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，疊加政策扶持與頭部車企項(xiàng)目落地，迅速成長(zhǎng)為全國(guó)乃至全球矚目的汽車產(chǎn)業(yè)新高地。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖由此迎來(lái)新一輪重構(gòu)，從近幾年“新能源汽車產(chǎn)量第一城”的不斷變化中，就能得到直觀反映。2021年，上海以63.2萬(wàn)輛摘得桂冠；2022年西安“橫空出世”，新能源汽車產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到101.55萬(wàn)輛。2023年，深圳躍居第一，產(chǎn)量突破178萬(wàn)輛。2024年深圳蟬聯(lián)冠軍，產(chǎn)量達(dá)到293.53萬(wàn)輛，全國(guó)每五輛新能源汽車，就有一輛是“深圳造”。

從2025年起，汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)由“生產(chǎn)企業(yè)法人所在地”變更為“生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際所在地”。這也導(dǎo)致此前計(jì)入深圳名下的部分外地工廠產(chǎn)量（如比亞迪部分產(chǎn)能）不再計(jì)入。

根據(jù)廣東省統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)廣東省2025年新能源汽車產(chǎn)量為118.29萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.7%。這意味著深圳已不再具備單獨(dú)沖擊榜首的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

取而代之的是合肥，2025年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到137.1萬(wàn)輛，占全國(guó)8.3%。值得一提的是，安徽省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到179.41萬(wàn)輛，躍居全國(guó)第一。汽車產(chǎn)量368.65萬(wàn)輛，同樣排在首位。出口汽車（含底盤）122.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.7%，成為首個(gè)汽車年出口突破百萬(wàn)輛的省份。

這不僅是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑的調(diào)整，更得益于其前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局。2019年全市新能源汽車僅有6.21萬(wàn)輛，占汽車產(chǎn)量（44.94萬(wàn)輛）的13.8%。轉(zhuǎn)折發(fā)生在2020年，4月29日，合肥建投集團(tuán)、國(guó)投招商、省高新投公司等戰(zhàn)略投資者聯(lián)合向蔚來(lái)中國(guó)注資70億元，成功扭轉(zhuǎn)了公司的不利處境。同年10月9日，位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的蔚來(lái)中國(guó)總部正式啟用。

2021年7月，合肥再添重要籌碼，比亞迪投資150億元在長(zhǎng)豐縣下塘鎮(zhèn)建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，2022年6月30日第一輛整車“秦PLUS DM-i”下線。從談判到簽約僅用23天，從簽約到開(kāi)工用時(shí)42天，從計(jì)劃合作到正式投產(chǎn)總共不到一年時(shí)間。此后，合肥新能源汽車產(chǎn)量激增，2022-2024年分別達(dá)到25.5萬(wàn)輛、74.6萬(wàn)輛、137.61萬(wàn)輛。

如今，合肥已匯聚蔚來(lái)、比亞迪、江淮、大眾、長(zhǎng)安、安凱6家整車企業(yè)，國(guó)軒高科、巨一科技、常青機(jī)械、匯通控股等500多家核心零部件企業(yè)，形成從整車制造到三電（電池、電機(jī)、電控）、芯片、玻璃、車身等全鏈條布局。

2025年，蔚來(lái)公司旗下的樂(lè)道品牌交付超過(guò)10萬(wàn)輛、新款ES8僅用100天就交付4萬(wàn)輛。尊界S800第1萬(wàn)輛整車在肥西正式下線，從投產(chǎn)至萬(wàn)輛里程碑僅用181天，創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)汽車品牌新紀(jì)錄。

今年，將加快推進(jìn)寧德時(shí)代、福耀玻璃、億緯鋰能等核心配套項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛。同時(shí)，通過(guò)“整車領(lǐng)跑、零部件協(xié)同、后市場(chǎng)提升、創(chuàng)新發(fā)展”四位一體推進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端攀升。

重慶去年重奪“中國(guó)汽車第一城”，新能源汽車貢獻(xiàn)巨大，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)36%至129.6萬(wàn)輛，占全市汽車總產(chǎn)量的46%。賽力斯新能源汽車（問(wèn)界品牌）銷量47.23萬(wàn)輛，長(zhǎng)安新能源汽車銷量111萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.63%、51.1%。

擁有特斯拉、上汽的上海，新能源汽車產(chǎn)量為116.11萬(wàn)輛，同比下滑5.19%。上海超級(jí)工廠依舊是特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地和出口中心，2025年交付85.1萬(wàn)臺(tái)，占其總交付量的52%。

另一個(gè)值得關(guān)注的城市是柳州，汽車是當(dāng)?shù)氐谝淮笾еa(chǎn)業(yè)，全市擁有5家整車企業(yè)，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、重汽集團(tuán)均設(shè)有生產(chǎn)基地。2025年，汽車產(chǎn)銷量分別為187.8萬(wàn)輛、182.1萬(wàn)輛，其中，新能源汽車產(chǎn)銷量均首次突破百萬(wàn)大關(guān)，且首次超過(guò)燃油車。新能源汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量比重達(dá)56.5%（106.11萬(wàn)輛）。截至2025年，柳州汽車產(chǎn)量累計(jì)超過(guò)3400萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)突破370萬(wàn)輛。

西安2025年新能源汽車產(chǎn)量同樣突破百萬(wàn)大關(guān)，其中，作為比亞迪最大的生產(chǎn)基地，西安比亞迪生產(chǎn)汽車100.3萬(wàn)輛；西安吉利生產(chǎn)汽車30.4萬(wàn)輛，其中新能源汽車2萬(wàn)輛。