很多朋友在選車時(shí)最關(guān)心的就是動力表現(xiàn)。奧迪A6目前提供2.0T高低功率和3.0T V6兩種發(fā)動機(jī)，日常通勤和高速超車完全游刃有余。即便是入門版的40TFSI，190馬力配合7速雙離合，百公里加速8秒出頭，起步輕快不拖沓。如果你對動力有更高要求，45TFSI版本能帶來更直接的推背感，而55TFSI的3.0T則具備340馬力，那種從容的后段加速能力在BBA同級中都屬于第一梯隊(duì)。

實(shí)際駕駛中，奧迪A6的動力調(diào)校偏向平順線性，不會像寶馬5系那樣刻意營造運(yùn)動感。油門踏板初段響應(yīng)柔和，市區(qū)走走停停很跟腳，不會竄車。切換到運(yùn)動模式后，變速箱會延遲換擋，轉(zhuǎn)速保持2000轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到。值得一說的是，quattro四驅(qū)系統(tǒng)能牢牢抓住地面，即便雨天濕滑路面急加速，車身姿態(tài)也極其穩(wěn)定，給人很強(qiáng)的信心。

奧迪A6油耗表現(xiàn)怎么樣

油耗是家庭用戶和公司用車都繞不開的話題。根據(jù)大量真實(shí)車主反饋，2.0T前驅(qū)版奧迪A6在城市綜合路況下油耗在9-10L/100km左右，高速巡航能降到6.5-7L。四驅(qū)版因?yàn)檐囍睾蛡鲃訐p耗，會再高0.5-1L。相比上一代車型，現(xiàn)款A(yù)6得益于48V輕混系統(tǒng)（部分版本）和更高效的發(fā)動機(jī)技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升明顯。一箱油加滿大概65升，高速能跑900公里以上，跨城出行沒有里程焦慮。

如果你比較在意用車成本，可以留意一下駕駛習(xí)慣對油耗的影響。奧迪A6的經(jīng)濟(jì)模式帶有滑行功能，松開油門后發(fā)動機(jī)會斷開連接，轉(zhuǎn)速掉到怠速，能省不少油。實(shí)際測試中，同樣路線下激進(jìn)駕駛和溫和駕駛的油耗差距能達(dá)到3-4L。另外要注意，3.0T版本的油耗會明顯上升，市區(qū)輕松突破12L，但換來的是V6的平順和聲浪，這個取舍需要自己權(quán)衡。

奧迪A6內(nèi)飾豪華感如何

坐進(jìn)奧迪A6的車內(nèi)，最先抓住眼球的就是三塊大屏——12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控上屏和8.6英寸下屏。這種虛擬座艙設(shè)計(jì)在發(fā)布時(shí)驚艷全場，即便放在今天依然很有科技感。用料方面，儀表臺和門板大面積使用軟性搪塑和真皮包裹，搭配鋁飾條或?qū)嵞撅棗l，觸感細(xì)膩。但必須承認(rèn)，相比奔馳E級的環(huán)抱式豪華和寶馬5系的水晶擋把，奧迪A6的內(nèi)飾更偏向冷峻的工業(yè)風(fēng)，缺少一些溫馨的豪華氛圍。

細(xì)節(jié)上值得表揚(yáng)的是按鍵和旋鈕的阻尼感，每一處按壓都有清脆的“咔噠”聲，質(zhì)感極佳。座椅采用Milano真皮或選裝Valcona皮，填充物偏硬，支撐性好但長途乘坐可能不如日系車柔軟。另外，很多車主反映新車內(nèi)飾異味問題，主要是皮革和膠水味道，建議提車后多通風(fēng)暴曬一兩周。整體來看，奧迪A6的內(nèi)飾適合喜歡簡潔科技感的用戶，如果你追求視覺上的奢華感，可能會覺得稍顯冷淡。

奧迪A6后排空間大不大

作為中大型轎車的標(biāo)桿之一，奧迪A6的后排空間完全不用擔(dān)心。車長超過5米，軸距達(dá)到3024mm，以我178cm的身高坐進(jìn)后排，腿部空間超過三拳，翹二郎腿毫無壓力。頭部空間也有一拳多，即使安裝兒童安全座椅，也不會頂?shù)杰図?。橫向?qū)挾茸銐蜃齻€成年人，只是中間地臺隆起較高，長途乘坐中間位置會不太舒服。后備箱容積430升，縱深和寬度都很可觀，放三個24寸行李箱沒問題。

舒適性配置方面，后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、兩個USB接口和12V電源，高配車型還帶后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩。但要注意，奧迪A6的后排座椅靠背角度偏直且不可調(diào)節(jié)，坐墊長度對大腿支撐也略顯不足，長時(shí)間乘坐容易疲勞。相比之下，寶馬5系的后排座椅更符合人體工學(xué)。如果你經(jīng)常需要載家人或客戶，建議試駕時(shí)專門在后排坐半小時(shí)感受一下，或者選裝后排舒適頭枕來改善體驗(yàn)。

奧迪A6保養(yǎng)費(fèi)用貴不貴

養(yǎng)車成本是很多潛在買家猶豫的關(guān)鍵點(diǎn)。按照4S店標(biāo)準(zhǔn)，奧迪A6的小保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)）大約在1200-1500元，每1萬公里或1年一次。大保養(yǎng)在4萬公里左右，需要更換火花塞、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、剎車油等，費(fèi)用約3000-4000元。6萬公里的全面保養(yǎng)（包括變速箱油、防凍液等）可能達(dá)到6000元以上。相比豐田凱美瑞這類普通品牌，奧迪A6的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)高出不少，但在BBA中處于中等水平，比奔馳E級略低。

如果你希望降低養(yǎng)車支出，有幾個實(shí)用建議。第一，出保后可以找靠譜的奧迪專修店，同樣用原廠配件和機(jī)油，價(jià)格能便宜30%-40%。第二，關(guān)注奧迪官方或4S店的保養(yǎng)套餐，一次性購買多次保養(yǎng)能打八折左右。第三，注意易損件的更換周期，比如剎車片和輪胎，原廠價(jià)格偏高，可以自己買博世、馬牌等大牌配件去修理廠換。另外，奧迪A6的故障率主要集中在發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠老化、天窗異響等問題上，不算嚴(yán)重，但出保后維修成本不低，建議延保。

奧迪A6二手車保值率如何

很多人關(guān)心開幾年后賣車能虧多少錢。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，奧迪A6三年保值率大約在55%-60%之間，五年保值率約45%。這個水平比寶馬5系（三年62%左右）和奔馳E級（三年65%左右）要低一些，主要原因是奧迪終端優(yōu)惠較大，新車價(jià)格經(jīng)常打八折，導(dǎo)致二手車價(jià)格被拉低。不過A6的市場保有量巨大，流通性很好，只要車況正常，不愁賣不出去。

具體來看，黑色車漆、2.0T中配（45TFSI）和帶quattro四驅(qū)的版本最保值。那些選裝了B&O音響、空氣懸架等高價(jià)配置的車型，在二手市場基本賣不出溢價(jià)，所以選裝要謹(jǐn)慎。另外，里程數(shù)對價(jià)格影響明顯，年均2萬公里以內(nèi)是黃金區(qū)間，超過3萬公里會折價(jià)較多。如果你打算開3-5年就換車，買奧迪A6的準(zhǔn)新車或官方認(rèn)證二手車其實(shí)是更劃算的選擇，避開了新車第一年的快速貶值期。

你覺得奧迪A6最打動你的是哪一點(diǎn)？或者你在選車時(shí)還在糾結(jié)哪款競品？歡迎在評論區(qū)留言聊聊你的看法，也別忘了點(diǎn)贊和分享給同樣關(guān)注奧迪A6的朋友。