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日前，騰勢(shì)汽車官方宣布，旗下的騰勢(shì)N9閃充版開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為45萬元-50萬元。相比老款車型，新車主要換裝了比亞迪第二代刀片電池，同時(shí)升級(jí)了新一代AI智能座艙。

新車在外形方面并無明顯變動(dòng)，前臉依然是封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔；大燈組采用了熏黑處理，下方還設(shè)計(jì)有一條單獨(dú)的LED燈帶，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來了一定的力量感。

格柵兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部配備有扁平的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感；前唇部分配備有銀灰色防擦板，進(jìn)一步增強(qiáng)了力量感。

側(cè)面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，而且營(yíng)造出了懸浮式車頂，風(fēng)格比較圓潤(rùn)；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓車身顯得修長(zhǎng)大氣；門把手則是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，有著一定的肌肉感；輪轂則是多幅式造型，風(fēng)格比較大氣，也進(jìn)一步增強(qiáng)了檔次感。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組采用了熏黑處理，造型比較狹長(zhǎng)，延伸到了兩側(cè)翼子板位置，但并沒有采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部雙層光源點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；多邊形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有力量感十足的黑色飾板，而且加入了銀灰色防擦板進(jìn)行裝飾。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，定位是大型SUV，輪胎方面有275/45 R22以及前275/45 R22后305/40 R22兩種規(guī)格，而且新增了大餅造型可選。

配置方面，官方透露新車將配備天神之眼5.0以及新一代AI智能座艙，天神之眼5.0在算法方面會(huì)有明顯升級(jí)，新一代AI座艙應(yīng)該會(huì)將座艙芯片升級(jí)為MT8678，也就是新款騰勢(shì)D9的同款座艙方案。

動(dòng)力方面，新車搭載的依然是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組成的易三方插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW，前電機(jī)最大功率200kW，兩臺(tái)后電機(jī)最大功率均為240kW，和在售車型保持一致。不過電池組容量從46.992kWh提升到了75.264kWh，CLTC工況純電續(xù)航從202km提升到了420km，WLTC工況最低荷電油耗由7.29L/100km降低至6.9L/100km，而且支持閃充功能，5分鐘可以將電量從10%補(bǔ)充到70%，9分鐘則能夠從10%補(bǔ)充到97%。