車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Juice R
編輯 ｜ 志豪

在舞臺上跳舞，蔚來今年最重磅的車型ES9來了！

▲蔚來ES9在舞臺上跳舞

車東西4月9日消息，就在剛剛，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在杭州詳細介紹了蔚來汽車今年的首款全新車型ES9，也是蔚來的旗艦SUV車型。

在今天的發(fā)布會上，李斌也公布了這款車的預售價格，該車一共分為三個版本，行政豪華版整車購買預售價52.8萬起，電池租用模式購買預售價42萬起；行政簽名版整車購買預售價為58.8萬起，電池租用模式購買預售價為48萬起；地平線特別版整車購買預售價為65.8萬起，電池租用模式購買預售價為55萬起。

▲蔚來ES9預售價格

整場發(fā)布會李斌用了兩個小時，從外觀設計、空間表現、舒適度、車載音響、智能座艙、智能駕駛、整車安全、主動懸架等方面詳細介紹了蔚來ES9。

▲蔚來ES9配置信息

ES9雖然是一款SUV車型，但是李斌的目標顯然不僅僅是同級SUV，正常發(fā)布會上，李斌頻頻將這款車拿來和MPV車型對比，甚至喊出了“座座都是MVP，MPV請忘記”的口號。

▲李斌喊出“座座都是MVP，MPV請忘記”的口號

很顯然，李斌想用ES9這款車單挑所有的MPV車型。同時，車輛有多個蔚來首發(fā)的功能，也體現了蔚來對于ES9行政旗艦SUV的定位。

對于蔚來汽車來說，雖然去年依靠ES8完成銷量和財務表現的提升，但今年的挑戰(zhàn)依然不小。

▲蔚來ES9與蔚來全新ES8參數對比

蔚來最近的一系列動作也展示了蔚來今年的全年打法，一是通過ES9將蔚來主品牌高端化的定位再往上推一把，二是通過蔚來5566系列車型和樂道進一步提升全年銷量，實現銷量和財務表現的再次增長。

一、內飾豪華感拉滿 ES9瞄準豪華行政市場

李斌說，今年第一季度蔚來的銷量進一步提升，進入到了全新的發(fā)展階段，而這是全體系能力提升的結果。

▲蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌

這主要體現了供應鏈創(chuàng)新、先進制造、全生命周期質量、智慧能源服務和全場景用車服務六大方面。同時蔚來也自研了12大核心技術，在技術研發(fā)上投入了670億元。

▲蔚來全棧研發(fā)體系

而蔚來ES9被李斌稱為蔚來十一年體系創(chuàng)新的集大成者。

▲蔚來ES9

在外觀設計方面，ES9整體上采用了蔚來家族式設計語言，車身尺寸分別為5365/2029/1870mm，軸距為3250mm，是國內目前最大的純電SUV車型。

▲蔚來ES9車身尺寸

車輛采用了智能高清投影大燈，車輛側面集成了側向激光雷達和輔助駕駛指示燈。

▲蔚來ES9智能高清投影大燈

蔚來ES9一共提供了7種車身顏色，用戶也可以選擇拼色版本。

▲蔚來ES9車身顏色

車輛內飾方面，整體采用了對稱的設計風格，包括天幕也采用了對稱的設計風格，整個座艙都以天幕對稱展開。

▲蔚來ES9內飾

蔚來ES9的前排采用了靈犀島設計，137個實體按鍵遍布全車。

車輛采用了數字天際線屏幕，采用了48英寸的Mini LED屏，中控屏尺寸為15.6英寸，后排有兩塊16英寸的專屬屏幕。

▲蔚來ES9數字天際線屏幕

空間方面，蔚來ES9采用兩種空間布局，車輛的縱向座艙空間、橫向空間、垂向座艙空間都有非常好的表現。

▲蔚來ES9 6座中島布局

車輛的裝載能力為816L，前備箱空間為216L，后備箱裝載空間為600L。前備箱有11種開啟功能，可以直接通過車前揚手開啟。

▲蔚來ES9儲物空間

李斌現場展示，ES9的空間表現和市面上4款主流MPV的對比中均占優(yōu)勢，甚至直接喊出“MPV請忘記“的口號。

▲蔚來ES9與MPV車型空間對比

在舒適度方面，ES9的座椅采用了17層舒適結構，靠背和中島扶手都是同級最寬。第二排采用了零重力座椅，放倒之后可以超過2米。

▲蔚來ES9座椅

車輛座椅有22點深度按摩，還在第二排新增了一個20點機械式足底按摩。

▲蔚來ES9搭載的20點機械式足底按摩

車輛的空調可以跟隨座椅的位置變化自動調節(jié)位置，做到風隨人動。車輛的閱讀燈也可以自動追隨座椅調整而變化。

前排攝像頭則可以自動識別太陽直射區(qū)域，然后空調系統(tǒng)完成自動定向降溫。

車輛同樣也配備了智能冷暖箱，最大空間為8.8L。

▲蔚來ES9配備智能冷暖箱

隱私防護方面，車輛玻璃可以自動調光，僅僅通過玻璃顏色的變化就能完成車輛后排隱私保護。

▲蔚來ES9車輛玻璃可自動調光

第三排的頂棚還有隱藏式掛鉤，可以掛置衣服，前面還有小鞋柜。對于商務人士來說，可以在車內完成換裝。

▲蔚來ES9第三排頂棚擁有隱藏式掛鉤

車輛還做了一些非常有意思的設計，比如說有一個磁吸茶具，可以放置在行政中島上；車輛還有專屬的車載視頻會議系統(tǒng)；車載原生飛書APP；第三排還有對講功能，可以和第一排乘客對講。

▲蔚來ES9磁吸茶具

蔚來也在蔚來ES9上拿出了自己的音響系統(tǒng)九霄天琴，47個揚聲器，額定功率3020W。

▲蔚來ES9音響系統(tǒng)表現

車輛的噪音控制也是一大特色，車輛進行了150項關于噪音的優(yōu)化設計、車輛設計采用了四個一體式大鑄件，減少了結構噪音，全系還標配靜音輪胎。

▲蔚來ES9 NVH優(yōu)化

此外，車輛也有一套主動降噪系統(tǒng)，來通過聲波抵消噪音，進一步保證車輛的靜謐性。

▲蔚來ES9 ARNC主動降噪系統(tǒng)

車輛足夠優(yōu)秀的靜謐的系統(tǒng)，也讓車輛觀影環(huán)境更加舒適，為此ES9還具備了動態(tài)視頻增強功能，完成了全艙的杜比認證。

二、最新智駕系統(tǒng)上車 主動懸架能力進一步增強

在介紹完了車輛的空間舒適配置之后，李斌也重點介紹了車輛的智能能力。

▲李斌與蔚來ES9

車輛采用了蔚來自研的神璣NX9031芯片，采用5nm制程。這顆芯片對于視覺感知的處理能力非常出色。

▲蔚來神璣NX9031芯片

該車采用了全新的AI原生數字架構，有性能強大的車端計算性能、高帶寬低時延以太網和智慧整車配電管理。

▲蔚來ES9 AI原生數字架構

同時車輛也搭載了SkyOS·天樞，是面向AI的整車全域操作系統(tǒng)。

▲蔚來SkyOS·天樞系統(tǒng)

車輛搭載了蔚來全新一代車載語音識別大模型，可以通過nomi打開前備箱，還能讓nomi變成一個更加智能的AI助手，既能查詢信息也能整理行程。

▲蔚來全新一代車載語音識別大模型

AI能力系統(tǒng)變強之后，車輛的數字安全也成了重中之重，蔚來ES9搭載了全鏈路數字安全體系，從物理到數字完成五重防護。

智駕方面，蔚來ES9搭載31個高性能感知硬件，可以對車輛周身完成全覆蓋。車輛在惡劣的天氣下，也能保證感知能力。

▲蔚來ES9輔助駕駛傳感器配置

軟件方面，蔚來自研的世界模型NWM+閉環(huán)強化學習系統(tǒng)都將賦能給了ES9。

▲蔚來自研的世界模型NWM

具體來看，蔚來城區(qū)輔助駕駛行駛總里程環(huán)比提升了94.6%，使用時長環(huán)比增加107.4%。

▲蔚來城區(qū)輔助駕駛行駛總里程

蔚來還將智能駕駛和換電進行了結合，推出了領航換電模式，車輛可以自動泊入換電站，完成無感換電。

▲蔚來領航換電模式

安全方面，車輛采用了超級堡壘車身設計。

▲蔚來ES9車身結構

針對前向碰撞，蔚來ES9的車身采用了多維環(huán)狀結構設計，有超長吸能空間，側面也可以抵御超過國標4倍的碰撞能量。

▲蔚來ES9車身結構

車輛有12個安全氣囊，可以對車內各個位置的乘客都提供良好的安全防護。

▲蔚來ES9擁有12個安全氣囊

主動安全方面，車輛主動安全系統(tǒng)可以有效避免道路上的碰撞事故。在車輛碰撞無法避免的情況下，車輛會自動抬高車身，降低車身的碰撞形變。

▲蔚來ES9主動安全能力

車輛的高速爆胎測試也仍然保留了下來，李斌親自在牙克石進行了雪地同側前后輪爆胎的測試，在153km/h的時速下 ，車輛爆胎后并未失控。

▲蔚來ES9高速爆胎安全控制功能

車燈系統(tǒng)也是蔚來ES9上的一個全新升級，車輛的夜間照明距離達到了600米。

▲蔚來ES9車燈系統(tǒng)

車輛還會有一個超寬廣探照光毯，可以實現23米寬的覆蓋。

比較有意思的是，車輛還提供了S形光束功能，在智能駕駛狀態(tài)下，可以更好的表達變道意向。

▲S形光束功能

車輛的門把手上也配備了完備的機械解鎖機制，在碰撞后，也能夠確保順利打開車門。

▲蔚來ES9車門把手

在駕乘方面，ES9也有非常大的突破。

車輛搭載了最新一代全域900V高壓架構，峰值功率520kW，峰值扭矩700牛米，車輛搭載自研的六活塞制動卡鉗，百公里剎停距離為35.4m。

▲蔚來ES9性能表現

ES9全系標配102kWh電池，CLTC續(xù)航里程為620km。車輛的百公里能耗為17.4kWh。

▲蔚來ES9續(xù)航表現

蔚來ES9采用了線控轉向系統(tǒng)，同時標配了后輪轉向系統(tǒng)，轉彎半徑僅為5.4m。

▲蔚來ES9轉彎半徑

車輛的底盤硬件配置也非常豐富，既有輕量化的設計，又有主動的懸架設計，車輛通過多傳感器融合可以實現多種地形的識別，自動切換為模式。

▲蔚來ES9擁有多種駕駛模式

這樣做保證了車輛的通過性、安全性和舒適性。

車輛的操縱系統(tǒng)也有很好的表現，在沙地、濕滑路面都能從容駕駛，避免車輛駕駛失控。在野外沒有信號的情況下，車輛還支持20m的智能回溯。

▲蔚來ES9智能回溯功能

在限高的區(qū)域，車輛也可以通過智能懸架的調整，順利通過1.8米限高架。

▲蔚來ES9智能限高輔助功能

ES9的天行底盤量產電液集成式全主動懸架，無論在什么場景下，車輛都能平穩(wěn)通過，甚至在極端情況下，車輛還有彈跳脫困能力。

▲蔚來ES9搭載天行全主動懸架

在路過減速帶的時候，車輛表現非常突出，車內乘客幾乎無感。

兩年前，蔚來ET9（參數丨圖片）的香檳塔測試曾被人津津樂道，在這款車上，蔚來復刻了香檳塔的測試，與上次不同的是，這次的減速帶并不是提前擺放好的，而是隨機擺放，六層香檳塔順利通過。

▲蔚來ES9香檳塔測試

在雪地上，ES9也能完成6層香檳塔的挑戰(zhàn)，甚至車內擺放3層香檳塔也沒有問題。

結語：蔚來持續(xù)沖擊高端市場

蔚來從成立開始就瞄準高端化市場發(fā)力，過去幾年已經在高端新能源汽車市場站穩(wěn)了腳步，目前更是通過蔚來、樂道的分品牌策略，形成了類似豐田+雷克薩斯的品牌格局。同時也通過螢火蟲品牌，持續(xù)在精品小車市場發(fā)力。

在樂道品牌承擔了中端走量的重任之后，蔚來主品牌則進一步朝著高端市場發(fā)力，去年蔚來憑借全新ES8實現了銷量的躍升，這款車也成為了蔚來單季度盈利的功臣車型。

蔚來ET9承擔了蔚來拓展豪華行政市場的重任，而今天正式亮相的ES9無疑是蔚來在這一市場的又一重磅車型。

從現場發(fā)布會介紹的內容來看，這款車可謂是集成了蔚來造車以來的所有核心技術，蔚來用技術破局的目標非常明顯。

可以預見到的是，今年國內新能源豪華汽車市場的競爭將會非常激烈，蔚來ES9也將會成為這一領域中不可忽視的一款產品。