【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張淺】4月9日，蔚來(lái)在杭州正式發(fā)布了十一年體系創(chuàng)新的集大成之作——智能電動(dòng)行政旗艦SUV蔚來(lái)ES9，并同步開(kāi)啟預(yù)售。其中，行政豪華版預(yù)售價(jià)52.8萬(wàn)元起，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買為42萬(wàn)元起；行政簽名版預(yù)售價(jià)58.8萬(wàn)元起，BaaS方案為48萬(wàn)元起；地平線特別版預(yù)售價(jià)65.8萬(wàn)元起，BaaS方案為55萬(wàn)元起。

這臺(tái)車長(zhǎng)5365毫米、軸距3250毫米的中國(guó)體量最大純電SUV，不只是一次產(chǎn)品亮相，更是中國(guó)汽車在行政旗艦這一核心陣地上的一次正面宣戰(zhàn)——當(dāng)路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLS、寶馬X7等傳統(tǒng)豪車還在用上個(gè)時(shí)代的邏輯講述豪華故事時(shí)，蔚來(lái)ES9已經(jīng)用代際領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)、徹底的原創(chuàng)設(shè)計(jì)以及全鏈路體系創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了智能電動(dòng)行政旗艦SUV這一全新品類，引領(lǐng)行政旗艦SUV進(jìn)入純電時(shí)代。

不做任何人的平替，原創(chuàng)本身就是最高級(jí)的豪華

在百萬(wàn)級(jí)行政SUV市場(chǎng)里，過(guò)去幾十年似乎只有一條路可走：向歐洲豪門看齊，向經(jīng)典設(shè)計(jì)致敬，甚至像素級(jí)復(fù)刻那些已被市場(chǎng)驗(yàn)證的造型。但蔚來(lái)ES9拒絕成為“庫(kù)里南平替”，更不屑于活在別人的影子里，而是用中國(guó)原創(chuàng)的底氣重新定義了何為這個(gè)時(shí)代的行政旗艦。數(shù)據(jù)顯示，ES9的車身尺寸達(dá)到5365×2029×1870毫米，軸距3250毫米，高達(dá)1米的SharkNose鯊魚鼻車頭配合蔚來(lái)原創(chuàng)的X-Bar家族語(yǔ)言，在鍍鉻飾條的勾勒下?tīng)I(yíng)造出極富張力的視覺(jué)效果。離地1.28米的肩線以近乎水平的走勢(shì)與2.68米長(zhǎng)的車側(cè)L型鍍鉻飾條共同刻畫出自信從容的姿態(tài)。全新Double-Dash超純晶鉆日行燈擁有超過(guò)6800個(gè)微觀切割面，點(diǎn)亮?xí)r閃耀鉆石般的“火彩”效果，而長(zhǎng)達(dá)2.36米的流光飛簇光翎尾燈內(nèi)部布置了662顆SuperRed超紅光LED燈珠，密度業(yè)界最高。ES9還首發(fā)了靈感源自塔克拉瑪干沙漠晨暉的“晨暉金”車色，采用三層高深度珠光工藝，在不同光照下呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化。

地平線特別版更是將中國(guó)文化推向極致：無(wú)論是“寰宇晨暉”還是“寰宇星河”車色主題，內(nèi)飾汲取中國(guó)山水畫美學(xué)靈感，以傳世非遺蘇繡工藝用近40萬(wàn)針腳交織出壯美“河山錦繡”圖。正如蔚來(lái)所言，原創(chuàng)才是最高級(jí)的豪華，中國(guó)旗艦不該活在別人的影子里，這屆真正擁有獨(dú)立審美的時(shí)代引領(lǐng)者，也不需要一臺(tái)長(zhǎng)得像誰(shuí)的車來(lái)證明自己。

從空間到舒享再到聲學(xué)，ES9把行政旗艦的舒適標(biāo)準(zhǔn)拉到新高度

如果說(shuō)外觀是對(duì)外的姿態(tài)，那么座艙就是對(duì)內(nèi)的修為，而ES9在內(nèi)部空間的打造上幾乎用碾壓式的方式重新定義了行政旗艦SUV的舒適天花板。乘員艙內(nèi)部總長(zhǎng)3.2米，縱向乘坐空間2805毫米，第二排腿部空間1520毫米，每一排頭部空間均超過(guò)1米——三項(xiàng)“同級(jí)第一”的數(shù)據(jù)已足夠說(shuō)明問(wèn)題，但蔚來(lái)顯然不滿足于只做數(shù)字領(lǐng)先。

當(dāng)你真正進(jìn)入車內(nèi)，那條長(zhǎng)達(dá)1.5米的“天空島”貫穿前后，座艙以此為中軸左右對(duì)稱展開(kāi)，專屬的行政中島成為空間樞紐，三排六座有序分布，營(yíng)造出得體的社交距離。二排飛航零重力行政座椅擁有長(zhǎng)達(dá)2.3米的連貫椅面，配合覆蓋全身的42點(diǎn)全維深層按摩系統(tǒng)，其中包括行業(yè)首創(chuàng)的20點(diǎn)機(jī)械足底按摩，讓每一次出行都變成身心放松的旅程。全球首發(fā)的陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗可在17毫秒內(nèi)完成從隱私到通透的切換，配合“一鍵隱私”模式，瞬間全車攝像頭、麥克風(fēng)和NOMI停止工作，真正做到極致私密。

在裝載能力上，ES9在滿載6人時(shí)前后備箱總?cè)莘e達(dá)到816升，可輕松容納10個(gè)20寸行李箱和3個(gè)兒童行李箱，實(shí)現(xiàn)“6人13箱”無(wú)壓力出行。而九霄天琴9.2.4.8沉浸聲系統(tǒng)擁有行業(yè)最多的47個(gè)揚(yáng)聲器、最高的3020W額定功率，首次搭載100%純鉆石打造的“天琴鉆石高音”單元，配合120km/h時(shí)速下僅59.2分貝的頂級(jí)NVH表現(xiàn)以及全球首個(gè)全艙“三杜比”認(rèn)證，讓每一次出行都成為移動(dòng)的音樂(lè)廳級(jí)享受。

全棧自研加天行底盤，ES9用硬核技術(shù)證明何為智能電動(dòng)巔峰

設(shè)計(jì)和舒適是看得見(jiàn)的豪華，而隱藏在車身之內(nèi)的全棧自研技術(shù)才是ES9無(wú)法被模仿的護(hù)城河。蔚來(lái)十一年累計(jì)超過(guò)670億元研發(fā)投入、全球近萬(wàn)項(xiàng)專利申請(qǐng)、超200項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，最終凝結(jié)成“有芯有魂”的智能系統(tǒng)「Cedar雪松」——包含全球首顆5nm車規(guī)級(jí)智駕芯片「神璣NX9031」、AI原生數(shù)字架構(gòu)以及面向AI的全域操作系統(tǒng)「SkyOS·天樞」。

在智能駕駛方面，標(biāo)配的Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)擁有31個(gè)高性能感知硬件，前向超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)500米，配合蔚來(lái)自研的「楊戩」主控芯片，識(shí)別更早、響應(yīng)更快。而蔚來(lái)世界模型（NWM）架構(gòu)首次將閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)引入量產(chǎn)車，讓模型在各類場(chǎng)景中自我進(jìn)化。

真正讓ES9實(shí)現(xiàn)駕乘代際領(lǐng)先的，是天行智能底盤系統(tǒng)：天行全主動(dòng)懸架將減振器與電驅(qū)單元高度集成，每秒1000次的扭矩頻率讓車輛過(guò)彎不側(cè)傾、過(guò)檻不拋跳；中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)并獲工信部認(rèn)證的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消機(jī)械連接，方向盤可伸縮153毫米，大幅釋放座艙空間；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)單向最大8.3度的主動(dòng)轉(zhuǎn)向角，讓這臺(tái)車長(zhǎng)超5.3米的全尺寸SUV實(shí)現(xiàn)了僅5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，堪比緊湊型轎車。再加上新一代全域900V高壓架構(gòu)支持5C超快充與3分鐘換電，配合0.26的超低風(fēng)阻系數(shù)，ES9在性能、智能、駕控三個(gè)維度上都沒(méi)有留下短板。

當(dāng)52.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格出現(xiàn)在屏幕上時(shí)，市場(chǎng)應(yīng)該明白：蔚來(lái)ES9瞄準(zhǔn)的不只是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而是一個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在行政旗艦SUV這個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌盤踞了幾十年的陣地，BBA和路虎們的產(chǎn)品在智能化、補(bǔ)能效率、座艙體驗(yàn)上已明顯滯后，而蔚來(lái)用十一年體系創(chuàng)新的積累，打造出了一款從設(shè)計(jì)、空間、舒享到智能、駕乘全面領(lǐng)先的智能電動(dòng)行政旗艦。它不是任何人的平替，而是中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史性成果。那些還在猶豫是否繼續(xù)選擇攬勝、GLS或X7的用戶，或許真該問(wèn)自己一句：你是要一臺(tái)致敬過(guò)去的經(jīng)典，還是要一臺(tái)真正面向未來(lái)的旗艦？