1935年，當(dāng)時的民國政府與美國諾斯羅普公司簽署合同，訂購了160架2EC輕型轟炸機(jī)，并協(xié)商好大部分飛機(jī)在中國杭州建廠組裝。1936年，2EC轟炸機(jī)開始交付。該機(jī)型研制于三十年代初，飛機(jī)全長9.50米，翼展14.57米，最大起飛重量3450公斤。

美制2EC輕型轟炸機(jī)的動力為一臺萊特R-1820-9型活塞式發(fā)動機(jī)，最大功率750馬力，航程800公里，最大速度360公里/小時；機(jī)載武器為三挺7.62毫米勃朗寧M1919式機(jī)槍；執(zhí)行轟炸任務(wù)時可掛載450公斤航空炸彈；機(jī)組編制2人。

2EC轟炸機(jī)陸續(xù)交付我國40多架，后來由于日本阻撓，到1937年7月全面抗戰(zhàn)爆發(fā)時諾斯羅普公司停止了供貨。

因?yàn)?EC輕型轟炸機(jī)的唯一買主是民國空軍，所以該機(jī)型于1937年停產(chǎn)后沒有再制造，為何美國陸軍航空隊(duì)也不采購本國制造的2EC呢？

之所以美軍陸航?jīng)]有采購諾斯羅普2EC轟炸機(jī)，主要原因在于該機(jī)型并非為美軍自用設(shè)計，而是專門為了出口而研制的輕型轟炸機(jī)，原型機(jī)是一款民用客機(jī)，經(jīng)過諾斯羅普公司改裝后而來的。

2EC屬于輕型、低載彈量、開放式駕駛艙的早期轟炸機(jī)，技術(shù)上在三十年代中期已經(jīng)明顯落后，難以滿足美軍對現(xiàn)代化轟炸機(jī)的需求。

美軍陸航不采購2EC轟炸機(jī)另一個原因，是另外制定了采購先進(jìn)全金屬轟炸機(jī)的計劃，比如馬丁公司1932年研制的B-10轟炸機(jī)。該機(jī)型340公里的時速雖然不如2EC快，但它的航程接近2000公里，載彈量超過1000公斤，這些性能均優(yōu)于2EC轟炸機(jī)。

該機(jī)的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)不佳，也是美軍陸航不采購該機(jī)型的原因之一。民國空軍的2EC輕型轟炸機(jī)首次參戰(zhàn)是1937年8月淞滬會戰(zhàn)，雖然中國飛行員作戰(zhàn)勇敢，但日軍飛機(jī)數(shù)量多，防空炮火猛烈，致使2EC損失很大，40多架到9月份還剩下一半，12月南京陷落時該機(jī)型已經(jīng)所剩無幾。

幾十架2EC轟炸機(jī)在短短幾個月就損失殆盡，除了敵人過于強(qiáng)大的原因，該機(jī)本身作戰(zhàn)效能有限也是重要因素。2EC各項(xiàng)性能沒有亮點(diǎn)，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)又不行，難以吸引美軍關(guān)注，當(dāng)然不會采購。

從上述原因來看，諾斯羅普2EC輕型轟炸機(jī)既非美軍需求導(dǎo)向的產(chǎn)品，也缺乏技術(shù)優(yōu)勢，因此美軍陸航從未將其納入裝備體系。