4月9日凌晨，隨著西渝高鐵康渝段夏家老屋特大橋無(wú)砟軌道底座板第一方混凝土開(kāi)始澆筑，西渝高鐵康渝段正式進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，為下一步鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西渝高鐵康渝段是國(guó)內(nèi)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“京昆通道”和“包(銀)海通道”組成部分，正線全長(zhǎng)478公里。中鐵三局負(fù)責(zé)西渝高鐵康渝段72.67公里無(wú)砟軌道施工任務(wù)，標(biāo)段工程地處秦巴山區(qū)腹地，地形地貌復(fù)雜，橋隧占比高，路橋隧工況轉(zhuǎn)換頻繁，無(wú)砟軌道施工需攻克大超高路段作業(yè)、橋梁變形與路基沉降協(xié)同控制等多項(xiàng)技術(shù)難題。

無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道重要工序，質(zhì)量要求高、精度控制嚴(yán)，需要毫米級(jí)精細(xì)施工。項(xiàng)目部建立了“專人專責(zé)+閉環(huán)改進(jìn)”質(zhì)量管控體系，設(shè)立專職質(zhì)量監(jiān)督員，全程緊盯各關(guān)鍵施工工序，確保每一處施工細(xì)節(jié)都經(jīng)得起嚴(yán)格檢驗(yàn)。

西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將與建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，對(duì)于鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有十分重要的意義。

來(lái) 源：中國(guó)新聞網(wǎng)

編輯：浩然

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷