當(dāng)下新能源中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者對(duì)于顏值、配置以及性?xún)r(jià)比的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛。極狐阿爾法S5憑借運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕化定位以及務(wù)實(shí)且全能的產(chǎn)品力，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。不久前，為持續(xù)鞏固產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新款極狐阿爾法S5正式上市。新車(chē)主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，另外配置水平也有提升，展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年3月27日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

2026款極狐阿爾法S5共推出7款配置，相較2025款車(chē)型，雖然配置選擇變少，但是價(jià)格區(qū)間有所下調(diào)，性?xún)r(jià)比更高。動(dòng)力方面，新款車(chē)型在保留純電版本的基礎(chǔ)上，還提供了增程版本可選。本次選擇對(duì)比的車(chē)型均為售價(jià)最高的頂配版本，以便能夠更加直觀地看出兩者在配置層面的具體差異。

外觀：細(xì)節(jié)精修 質(zhì)感再升級(jí)

新款極狐阿爾法S5的整體輪廓基本延續(xù)老款車(chē)型主打的年輕運(yùn)動(dòng)基調(diào)，主要針對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行優(yōu)化。具體來(lái)看，新款車(chē)型的前臉線條更加簡(jiǎn)潔利落，前包圍以及大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)均有所調(diào)整，視覺(jué)質(zhì)感得到明顯提升。反觀老款車(chē)型，無(wú)論是熏黑的大燈組還是前包圍兩側(cè)的裝飾件，都十分強(qiáng)調(diào)對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造。

外部配置方面，新款車(chē)型增加了輔助駕駛燈，安全性表現(xiàn)更好?？此铺嵘炔淮螅瑢?shí)則是由于老款車(chē)型的配置水平已經(jīng)很高，提升空間確實(shí)有限。

尺寸方面，新款極狐阿爾法S5相較老款車(chē)型僅在車(chē)身長(zhǎng)度上增加了66mm，視覺(jué)觀感難以察覺(jué)。結(jié)合外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不難判斷，這部分差異主要還是由于新老兩款車(chē)型的前后包圍造型有所區(qū)別，并非核心架構(gòu)改變。至于車(chē)身寬度、高度、軸距以及輪胎規(guī)格，兩者則完全保持一致。

新款車(chē)型的車(chē)側(cè)及尾部變化相對(duì)較小，經(jīng)典的熏黑燈組得到保留，視覺(jué)效果極具攻擊性。對(duì)比來(lái)看，新款車(chē)型主要針對(duì)后包圍樣式進(jìn)行調(diào)整，相較老款車(chē)型，不僅進(jìn)一步豐富了視覺(jué)層次感，而且運(yùn)動(dòng)氣息也更加濃郁。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約 配置有所取舍

內(nèi)飾部分，新款車(chē)型主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，包括方向盤(pán)以及中控臺(tái)處的鍍鉻飾條均有所調(diào)整，顯得更加簡(jiǎn)約精致。值得注意的是，新款車(chē)型取消了副駕駛前方手套箱，內(nèi)凹處理主要是為了給副駕駛零重力座椅讓出部分使用空間。

內(nèi)部配置方面，新款車(chē)型換裝了高通驍龍8775芯片，搭配容量更大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存以及存儲(chǔ)，硬件升級(jí)確實(shí)能夠有效提升系統(tǒng)的操作流暢性。此外，新增的副駕駛零重力座椅以及主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈也都亮點(diǎn)十足。不過(guò)，老款車(chē)型配備的面部識(shí)別和ETC裝置在新款車(chē)型上并未得到延續(xù)，稍顯遺憾。

動(dòng)力：延續(xù)經(jīng)典配置 續(xù)航里程小幅增加

動(dòng)力方面，參與對(duì)比的新老兩款車(chē)型均搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)比來(lái)看，雖然電動(dòng)機(jī)參數(shù)保持一致，但是得益于更低的百公里耗電量，新款車(chē)型的CLTC純電續(xù)航里程得到小幅提升，由老款車(chē)型的630km增至650km。

空間：并無(wú)明顯差異 滿(mǎn)足家用需求

乘坐空間方面，由于新款車(chē)型的軸距依然為2900mm，因此車(chē)內(nèi)乘坐空間與老款車(chē)型基本保持一致。不過(guò)，由于新款車(chē)型的副駕駛配備了零重力座椅，因此這個(gè)位置的乘坐舒適性對(duì)比老款車(chē)型確實(shí)有所進(jìn)步。

儲(chǔ)物方面，新款車(chē)型的前排依舊配備50W手機(jī)無(wú)線充電板，雖然杯架樣式有所調(diào)整，但是對(duì)于實(shí)用性影響并不大。至于中央扶手箱以及后排的水杯架，新老兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)則基本保持一致，能夠滿(mǎn)足日常使用所需。

新老款車(chē)型的后備廂容積完全一致，常規(guī)狀態(tài)下均達(dá)到430L。雖然兩側(cè)后輪拱占用了些許空間，但是整體內(nèi)部空間仍較為規(guī)整。后排座椅均支持比例放倒，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

安全：補(bǔ)足缺憾 迎合主流趨勢(shì)

安全配置方面，新老款車(chē)型均配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力?？陀^來(lái)說(shuō)，新款車(chē)型在這方面并沒(méi)有什么提升空間。

駕駛輔助配置方面，新款車(chē)型換裝了最新的北汽元境輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市路段以及高速路段的輔助駕駛。硬件部分，其不僅升級(jí)為雙目前方感知攝像頭，并且攝像頭數(shù)量也增加到7個(gè)。此外，新款車(chē)型還增加了記憶泊車(chē)，輔助變道、輔助匝道自動(dòng)駛出（入）以及信號(hào)燈識(shí)別這些主流功能。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，2026款極狐阿爾法S5在保留老款車(chē)型運(yùn)動(dòng)基因與空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化以及智駕系統(tǒng)的全面升級(jí)，具備了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。毫無(wú)疑問(wèn)，新款車(chē)型的整體表現(xiàn)明顯更加均衡，增加的增程版本也進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。不過(guò)，老款車(chē)型目前處于停產(chǎn)在售的階段，終端優(yōu)惠力度頗具吸引力，消費(fèi)者可以根據(jù)自身預(yù)算與實(shí)際需求靈活選擇。