南方財(cái)經(jīng)記者伍素文 廣州報(bào)道

粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群已行至眼前。

2025年，白云機(jī)場(chǎng)邁入“五條跑道+三座航站樓”的超大規(guī)模運(yùn)行時(shí)代，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)成功躋身“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”，惠州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)客貨“雙突破”，湛江機(jī)場(chǎng)首開(kāi)直飛東盟航線。目前，大灣區(qū)客流突破千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)已達(dá)四座，人流、物流、資金流在此加速融通。

當(dāng)下，大灣區(qū)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在進(jìn)一步加速：廣州新機(jī)場(chǎng)動(dòng)工開(kāi)建，惠州機(jī)場(chǎng)、澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目擴(kuò)建進(jìn)行中，陽(yáng)江機(jī)場(chǎng)即將動(dòng)工......一張高密度、高活力的國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)正在加速鋪開(kāi)。

作為主基地設(shè)在廣州的航司，中國(guó)南方航空（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）是觀察大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的絕佳樣本。每一架飛機(jī)的起落，每一條航線的開(kāi)拓，都勾勒出大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的崛起軌跡。

機(jī)場(chǎng)群建設(shè)紅利也助推了公司的高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)日前發(fā)布的2025年年報(bào)，南航已成為國(guó)內(nèi)年旅客運(yùn)輸量最多、常旅客規(guī)模最大、貨郵運(yùn)輸量最多的航司，是國(guó)內(nèi)首個(gè)年旅客運(yùn)輸量超過(guò)1.74億人次、貨郵運(yùn)輸量超過(guò)193萬(wàn)噸的航空公司。其中，廣州樞紐對(duì)標(biāo)世界一流，2025年承運(yùn)中轉(zhuǎn)旅客同比增長(zhǎng)19.2%。

南航的發(fā)展，深度嵌入大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的版圖里。

2025年12月，揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次，第1000萬(wàn)名旅客正是來(lái)自南航CZ5172航班（潮汕-武漢）。當(dāng)天，南航在潮汕地區(qū)累計(jì)執(zhí)行的進(jìn)出港航班超27500班，承運(yùn)旅客量突破309萬(wàn)人次。這一里程碑突破的背后，離不開(kāi)這一基地航司的強(qiáng)力助推。

2026年春運(yùn)充分體現(xiàn)了“頂流廣東”的澎湃動(dòng)能。春運(yùn)期間，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)不斷刷新記錄，先后成為全國(guó)首個(gè)春運(yùn)客流量超過(guò)500萬(wàn)、1000萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)。成績(jī)單背后，也有南航的一份功勞。春節(jié)假期期間，南航在廣州樞紐累計(jì)保障進(jìn)出港航班超7100班次，服務(wù)旅客近115萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)8.2%和8.7%，同樣交出了亮眼成績(jī)。

3月25日，廣州新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在佛山市高明區(qū)開(kāi)工，南航已經(jīng)超前布局。據(jù)媒體報(bào)道，早在2024年12月，南航與佛山市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞新機(jī)場(chǎng)的基地建設(shè)、航線開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、航旅融合、空鐵聯(lián)運(yùn)、低空經(jīng)濟(jì)等6大領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，總投資超20億元。

超級(jí)樞紐擴(kuò)容提級(jí)、骨干網(wǎng)絡(luò)越織越密，航空資源的升級(jí)促使粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群加速成型，成為牽引地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的超級(jí)引擎。在這張廣覆蓋、高密度的灣區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)中，航空公司搭起了無(wú)數(shù)“空中動(dòng)脈”。

一直以來(lái)，南航實(shí)施樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，著力建設(shè)廣州、北京兩大全方位復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，增強(qiáng)洲際連接與全球輻射能力，規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司形態(tài)逐步形成。

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2035年，粵港澳大灣區(qū)航空客運(yùn)需求將達(dá)4.2億人次。南航正提升以廣州樞紐為核心的大灣區(qū)控制力行動(dòng)，優(yōu)化拓展客運(yùn)航線。2025年，南航增加了廣州-馬德里、廣州-達(dá)爾文、廣州-泗水、廣州-三明、 廣州-麗水、廣州-嘉興等航線，廣州樞紐承運(yùn)中轉(zhuǎn)旅客同比增長(zhǎng)19.2%。

同時(shí)，立足廣州樞紐，南航拓展東南亞、中東等國(guó)際航線，尤其是將東南亞作為重要腹地市場(chǎng)。今年夏秋航季，南航宣布將加密多條前往澳洲及東南亞的航線，廣州-悉尼航線增至每日3班，廣州-珀斯和廣州-阿德萊德航線由季節(jié)性航班調(diào)整為長(zhǎng)期執(zhí)行，廣州-萬(wàn)象/沙巴/檳城等東南亞航線運(yùn)力也有大幅增長(zhǎng)。

貨運(yùn)方面，廣東是中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量第一省，2025年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到459.2萬(wàn)噸，機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建熱潮為航空貨運(yùn)注入持續(xù)動(dòng)能。

近年來(lái)，南航在貨運(yùn)板塊積極開(kāi)辟新增長(zhǎng)點(diǎn)，加速?gòu)膫鹘y(tǒng)航空承運(yùn)人向現(xiàn)代綜合物流解決方案提供商轉(zhuǎn)型，打造運(yùn)行效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平的寬體貨機(jī)機(jī)隊(duì)，建設(shè)一體化智慧物流平臺(tái)，推進(jìn)空卡、空鐵、空海等多式聯(lián)運(yùn)，增強(qiáng)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”能力。

此前，南航方面接受南方財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，2025年以來(lái)公司新開(kāi)通了廣州-迪拜、廣州-格拉斯哥等貨運(yùn)航線，主要面向歐美傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)及中東、中美洲等新興貨運(yùn)市場(chǎng)?！懊鎸?duì)國(guó)際市場(chǎng)快速變化，南航將進(jìn)一步擴(kuò)大貨機(jī)航線覆蓋面，穩(wěn)固歐洲、北美地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，積極開(kāi)辟面向RECP、空中絲綢之路、拉丁美洲等共建國(guó)家航線，打造國(guó)際航空物流通道?！?/p>

飛行流量更大，就意味著空域與地面資源更加緊張，而如何高效配置資源成為機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的重要課題。

在民航專(zhuān)家看來(lái)，“十五五”時(shí)期，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群將轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化的深度發(fā)展新階段，更著重智慧化運(yùn)營(yíng)以及未來(lái)新業(yè)態(tài)的培育。

放眼各樞紐機(jī)場(chǎng)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓致力打造中國(guó)民航第一個(gè)大型數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)，深圳寶安機(jī)場(chǎng)凸顯“科技+物流”特色，廣州新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目未來(lái)將深度融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)探索“自治”機(jī)場(chǎng)?？萍寂c服務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)成為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的“標(biāo)配”。

錨定智慧民航，南航近年來(lái)以科技創(chuàng)新為引擎，重塑自身的商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)效率和客戶(hù)體驗(yàn)。

借助去年12月發(fā)布的“智慧出行管家”智能體應(yīng)用，旅客在南航App上只用輸入如“選靠窗座位”“幫我改簽航班”等語(yǔ)句，系統(tǒng)就能自動(dòng)完成購(gòu)票、值機(jī)、退改、選座等全流程操作。其中引入的機(jī)場(chǎng)室內(nèi)智能導(dǎo)航功能，還能為旅客提升通行效率。

對(duì)于飛行員，在南航“天盾安全大模型”的強(qiáng)大生成能力下，他們只需通過(guò)簡(jiǎn)單的“問(wèn)數(shù)”交互，即可獲取一份高度定制化的智能報(bào)告。這一由南航自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)航司首個(gè)安全領(lǐng)域的垂類(lèi)大模型，正在成為飛行員的智能助手，助其了解自身短板，提升飛行技能。

從成立人工智能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)，到自主研發(fā)“天瞳”飛機(jī)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、“天極”運(yùn)行控制系統(tǒng)，再到建設(shè)企業(yè)級(jí)大模型平臺(tái)，探索民航安全運(yùn)行大模型，上線417個(gè)智能體等，南航全力開(kāi)展“AI+”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，智能應(yīng)用已悄然嵌入飛行員管理、預(yù)測(cè)性維修、智能客服、企業(yè)管理等核心場(chǎng)景。

在優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)上，南航持續(xù)深化大運(yùn)行建設(shè)，統(tǒng)一運(yùn)力調(diào)配平臺(tái)，提升航班計(jì)劃合理性，建立大面積延誤處置和每日運(yùn)行快報(bào)機(jī)制，旅客視角航班正常率同比提高5.75個(gè)百分點(diǎn)。加強(qiáng)與國(guó)際航司代碼共享和聯(lián)營(yíng)合作，在11個(gè)境外通航點(diǎn)推出跨航司一票到底和行李免提服務(wù)。推廣“愛(ài)寵進(jìn)客艙”服務(wù)至超過(guò)450條航線，推出涵蓋16個(gè)城市的特色風(fēng)味餐食。

構(gòu)建新型航空生態(tài)圈，南航還圍繞“吃、住、行、娛、游、購(gòu)”搭建平臺(tái)、集成產(chǎn)品，以機(jī)票和里程為核心引流并創(chuàng)造衍生價(jià)值，推出空陸整板箱轉(zhuǎn)運(yùn)等新產(chǎn)品，在白云機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新打造全國(guó)民航首個(gè)安檢與海關(guān)查驗(yàn)“雙前置”貨站等，生態(tài)圈建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，就要有世界級(jí)航司。南航集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)馬須倫日前撰文表示，“十五五”時(shí)期，南航將在提升國(guó)際航空樞紐建設(shè)質(zhì)量上取得更大突破、在科技創(chuàng)新攻關(guān)上扛起更大擔(dān)當(dāng)、在加快建設(shè)現(xiàn)代民航產(chǎn)業(yè)體系上展現(xiàn)更大作為、在滿(mǎn)足人民美好飛行需求上取得更大成效，加快建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。