廣東
說實話，我一開始看到 #把山搬進(jìn)廠里是瘋了還是清醒 這個話題，第一反應(yīng)真是覺得真的有點抽象?，F(xiàn)在車企卷到什么程度了，別人還在講參數(shù)、講配置、講發(fā)布會氛圍，你這邊直接把“山”搬進(jìn)廠里了，聽著就離譜，但實際卻真的有點說法
它又不是那種純噱頭式的離譜，你不是總說自己能越野、能應(yīng)對復(fù)雜路況嗎，那就別老在PPT里說，也別只挑天氣好、場地順的時候拍點漂亮素材，干脆把極限場景做成日常測試的一部分，天天測、反復(fù)測、往死里測。這個邏輯我是覺得更加符合現(xiàn)實。
很多人會覺得，把天門山那種坡、各種復(fù)雜路況復(fù)刻進(jìn)廠里，是不是太夸張了。但你換個角度想，這不就是把“偶發(fā)挑戰(zhàn)”變成“標(biāo)準(zhǔn)動作”嗎？以前很多極限路況，更多像一次秀肌肉，現(xiàn)在如果能在廠里反復(fù)驗證，那它就不是秀了，它更像是在認(rèn)真做功課。
而且這種事最妙的地方就在于，它真的很容易被看見。普通人未必聽得懂一堆技術(shù)名詞，但“把山搬進(jìn)廠里”這句話，誰都能秒懂，畫面感太強了。它一邊滿足了傳播，一邊又沒完全脫離技術(shù)本身，這種表達(dá)其實挺聰明。
所以在我看來，這事表面上很瘋，骨子里挺清醒。真正不清醒的，反而是只會喊口號、卻不愿意把產(chǎn)品往極限里扔的那種。車這個東西，最終還是要靠場景說話。你敢把最難的路提前搬進(jìn)廠里，至少說明你愿意先對自己下狠手。這個態(tài)度，我覺得比很多漂亮話都有說服力。
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