阿維塔用雙車證明

高端電車不需要“像誰”

中國(guó)豪華智能電車不需要模仿特斯拉，它可以長(zhǎng)成阿維塔的樣子。

撰文┃張 蕾

編輯┃許 麗

設(shè)計(jì)┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場(chǎng) AutoScene

過去兩年，阿維塔憑借阿維塔11、阿維塔12兩款車型，在高端SUV與轎車市場(chǎng)打下了原創(chuàng)設(shè)計(jì)與華為智駕的標(biāo)簽。但在25萬～35萬元廝殺最激烈的價(jià)格區(qū)間，始終缺少一款走量的車型。

“50萬元內(nèi)最強(qiáng)轎車組合”不是口號(hào)，而是阿維塔對(duì)高端市場(chǎng)的宣戰(zhàn)書。4月8日，一場(chǎng)雙車發(fā)布會(huì)，將阿維塔深耕高端智能電動(dòng)市場(chǎng)的野心與實(shí)力，全然呈現(xiàn)在世人面前。

新阿維塔12正式上市，售價(jià)29.39萬～43.39萬元；阿維塔06T同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)22.99萬～27.99萬元。雙車精準(zhǔn)卡位25萬～50萬元級(jí)核心價(jià)格帶，形成了豪華旗艦與全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)的雙轎車市場(chǎng)布局。

此次雙車發(fā)布，被視為阿維塔一次戰(zhàn)略級(jí)的市場(chǎng)合圍，實(shí)現(xiàn)了從“單品爆款”向“平臺(tái)化矩陣作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略躍遷：新阿維塔12負(fù)責(zé)“向上”，刷新35萬～45萬元區(qū)間豪華智能轎車市場(chǎng)品牌高度；阿維塔06T負(fù)責(zé)“拓疆”，切入全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)轎車藍(lán)海，直接對(duì)標(biāo)Model 3、極氪007、小米SU7等年輕化性能車型。

相比多數(shù)品牌“先出一款爆款再擴(kuò)容”的套路，阿維塔“雙車合圍”的打法，在高端新能源市場(chǎng)并不多見。同時(shí)部署兩款差異化定位的轎車，意圖非常明確：用產(chǎn)品矩陣覆蓋用戶從“第一臺(tái)高端電車”到“旗艦級(jí)出行”的全生命周期需求。

1

三重頂級(jí)賦能

阿維塔科技董事長(zhǎng) 王輝

實(shí)際上，25萬～50萬元級(jí)新能源轎車市場(chǎng)，早已不是“蔚小理”的天下。特斯拉Model 3/Model Y憑借品牌力與成本優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐銷量榜首；小米SU7以極致性價(jià)比與“雷軍式”流量強(qiáng)勢(shì)入局；極氪007、蔚來ET5/ET7、智己L6等各占一席；傳統(tǒng)豪華品牌寶馬i3、奔馳EQE，則在大幅降價(jià)中繼續(xù)求生。

在此背景下，阿維塔的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有著三重賦能。首先是來自華為從智駕到智艙的全棧“壟斷級(jí)”體驗(yàn)，雙車均搭載華為乾崑ADS 4.1、896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)和CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)。

這里面有一個(gè)容易被忽略的技術(shù)細(xì)節(jié)：896線激光雷達(dá)能夠讓車輛在夜間清晰識(shí)別120m外14cm高障礙物，這意味著在夜間AEB、異形障礙物避讓等場(chǎng)景中，阿維塔已經(jīng)與特斯拉純視覺路線拉開代差。

其次是來自寧德時(shí)代的全系無混裝電池，輕松告別續(xù)航焦慮。在同價(jià)位車型中，同時(shí)具備5C以上超充、700km續(xù)航、增程可選的產(chǎn)品，幾乎沒有。

而新阿維塔12純電版憑借搭載98kWh麒麟6C超充電池，30%-80%快充僅需10min，續(xù)航735km；增程版純電續(xù)航350km，綜合續(xù)航1260km。阿維塔06T純電版新增89.33kWh 5C神行超充電池，續(xù)航741km；增程版純電續(xù)航330km，綜合續(xù)航1250km。

更重要的是，長(zhǎng)安太行電驅(qū)與底盤技術(shù)，真正把“性能”變成了標(biāo)配。太行分布式電驅(qū)集4項(xiàng)全球首創(chuàng)黑科技、12項(xiàng)行業(yè)第一參數(shù)、29項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)于一身，擁有高效率、高性能、高算力三大核心優(yōu)勢(shì)。

基于此，新阿維塔12三電機(jī)四驅(qū)版0-100km/h僅2.71s，媲美500萬元級(jí)超跑，而且還搭載了法拉利同款電磁避震，緊急場(chǎng)景下能夠快速抑制車身側(cè)傾與俯仰；阿維塔06T后驅(qū)版0-100km/h僅3.74s，是目前全球最快量產(chǎn)后驅(qū)電車。

2

三個(gè)不可復(fù)制

一款車覆蓋所有場(chǎng)景

看膩了清一色的溜背造型、大屏、8295芯片、激光雷達(dá)后，消費(fèi)者越來越難分辨產(chǎn)品差異。而阿維塔的差異化，來自三個(gè)不可復(fù)制。

一是長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代的頂級(jí)組合，不是任何品牌能輕易復(fù)制的；二是原創(chuàng)設(shè)計(jì)絕非營(yíng)銷口號(hào)，阿維塔每一款車型都保持了高度一致的美學(xué)設(shè)計(jì)語言，在“套娃時(shí)代”極為稀缺；三是長(zhǎng)安汽車從技術(shù)到體驗(yàn)的全棧整合能力，也不是“外采方案”能夠做到的。

“開著非常安全，又快又穩(wěn)，坐著也很舒服?！卑l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，演員段奕宏以第6萬名阿維塔12車主身份站臺(tái)。話語間聽著樸素，但背后是阿維塔對(duì)豪華的重新定義：不再用選裝清單篩選用戶，而是把百萬級(jí)配置變成標(biāo)配。 新阿維塔12全系標(biāo)配12項(xiàng)頂格配置，涵蓋華為乾崑智駕全系統(tǒng)、太行智控2.0、35.4英寸4K全景星環(huán)屏、25揚(yáng)英國(guó)之寶音響、全車9安全氣囊等。這種“入門即滿配”的策略，在30萬～40萬元級(jí)市場(chǎng)極具殺傷力，傳統(tǒng)豪華品牌的“選裝套路”在新阿維塔12身上被徹底打破了。 與此同時(shí)，阿維塔06T作為此次發(fā)布會(huì)極具想象空間的一環(huán)，開辟了一個(gè)此前幾乎空白的產(chǎn)品品類——智美全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)轎車。 新車雙電機(jī)后驅(qū)，3.74s破百，刷新量產(chǎn)電車后驅(qū)加速紀(jì)錄；三電機(jī)四驅(qū)版2.78s破百，性能直逼百萬級(jí)跑車；同時(shí)保留華為ADS 4.1與寧德時(shí)代超充電池。這些配置意味著用戶不需要在“性能車”和“智能車”之間做取舍，阿維塔06T同時(shí)提供賽道級(jí)加速、高階智駕、長(zhǎng)續(xù)航、快充、增程可選，一款車覆蓋所有場(chǎng)景。

阿維塔自有模樣

Auto Scene

阿維塔選擇用原創(chuàng)設(shè)計(jì)、全棧智能和頂級(jí)供應(yīng)鏈構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力，走出了一條差異化的高端品牌路徑。但其“雙車戰(zhàn)略”能否實(shí)現(xiàn)銷量突圍，仍需交付節(jié)奏、渠道能力與用戶口碑的持續(xù)驗(yàn)證。 至少在戰(zhàn)略層面，阿維塔已經(jīng)向市場(chǎng)證明了一點(diǎn)：中國(guó)高端智能電動(dòng)車不需要模仿特斯拉，它可以長(zhǎng)成阿維塔的樣子。

往 期 推 薦｜點(diǎn) 擊 閱 讀

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

后發(fā)先至，ID. ERA 9X的增程野望

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

比亞迪財(cái)報(bào)“不講武德”

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

華望變啟境，雙巨頭押注下一個(gè)風(fēng)口

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

一次德國(guó)總理試乘，一場(chǎng)中國(guó)智駕成人禮

更 多 精 彩｜敬 請(qǐng) 關(guān) 注

交 流 分 享｜共 創(chuàng) 未 來

球在