4 月 10 日，小米汽車(chē)官方正式發(fā)布新一代 SU7 輔助駕駛深度詳解，全面公開(kāi) HAD 智能駕駛系統(tǒng)的升級(jí)細(xì)節(jié)、感知硬件、算法架構(gòu)、實(shí)際場(chǎng)景表現(xiàn)。官方明確表示：新 SU7 的智駕能力已經(jīng)達(dá)到 “接近老司機(jī)” 的水準(zhǔn)，城市通勤、高速巡航、泊車(chē)入庫(kù)全場(chǎng)景拉滿。

從硬件架構(gòu)看，新一代 SU7 配備超高規(guī)格感知陣列：激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)全方位覆蓋，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)盲區(qū)感知。無(wú)論是強(qiáng)光、逆光、夜間、暴雨、團(tuán)霧，都能穩(wěn)定識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、車(chē)道線、障礙物，大幅提升復(fù)雜路況安全性。

算法層面，小米 XLA 大模型深度參與智駕決策，讓車(chē)輛不再是機(jī)械執(zhí)行指令，而是具備 “判斷能力”。比如遇到加塞、鬼探頭、施工路段、不規(guī)則路口，系統(tǒng)能像人類(lèi)一樣預(yù)判、減速、避讓?zhuān)皇巧矂x車(chē)或突兀變道，乘坐舒適性顯著提升。

城市 NOA 是此次升級(jí)的重點(diǎn)。新 SU7 可在城市道路自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)變道、識(shí)別紅綠燈、避讓行人、繞行違停、通過(guò)無(wú)標(biāo)線路口，即便在擁堵早高峰也能穩(wěn)定運(yùn)行。很多實(shí)測(cè)用戶表示：“開(kāi)起來(lái)像熟練司機(jī)，不突兀、不慌張、家人乘坐不暈車(chē)?！?/p>

高速 NOA 則進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航與穩(wěn)定性。自動(dòng)保持車(chē)道、智能調(diào)節(jié)車(chē)速、大車(chē)避讓、施工區(qū)提醒、進(jìn)出匝道更絲滑，長(zhǎng)途駕駛疲勞度大幅下降。配合模糊語(yǔ)義導(dǎo)航，用戶只需說(shuō)出目的地，車(chē)輛就能全程智能領(lǐng)航，真正解放雙腳。

自動(dòng)泊車(chē)也迎來(lái)全面增強(qiáng)。垂直車(chē)位、側(cè)方車(chē)位、斜列車(chē)位、狹窄車(chē)位、斷頭車(chē)位全覆蓋，即便用戶停不進(jìn)去的位置，SU7 也能輕松入庫(kù)。同時(shí)支持手機(jī)遠(yuǎn)程泊車(chē)、召喚出庫(kù)，狹窄商場(chǎng)車(chē)庫(kù)再也不用擔(dān)心上下車(chē)?yán)щy。

安全層面，小米汽車(chē)采用 “雙重冗余” 設(shè)計(jì)，感知、算力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向均有備份，一旦某一模塊出現(xiàn)異常，系統(tǒng)立即切換冗余保障，不會(huì)瞬間失能。官方強(qiáng)調(diào)：智駕是輔助，不是自動(dòng)駕駛，任何時(shí)候駕駛員都需保持注意力，但 SU7 會(huì)最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于用戶而言，新 SU7 的智駕升級(jí)不是 “炫技”，而是真實(shí)解決通勤痛點(diǎn)。每天上下班擁堵路段、長(zhǎng)途回家、新手停車(chē)難，都能通過(guò)智駕明顯緩解壓力。隨著后續(xù) OTA 持續(xù)迭代，SU7 還會(huì)不斷解鎖新場(chǎng)景、新能力，越用越聰明。