據(jù)英國防務(wù)期刊2026年4月9日報(bào)道，英國國防期刊資深編輯喬恩利用開源追蹤工具監(jiān)控軍事航空活動，發(fā)現(xiàn)一架美國海軍MQ-4C“海神”無人機(jī)似乎在波斯灣上空宣布了機(jī)上緊急情況。這架編號為169804的無人機(jī)在Flightradar24等平臺上呼號VVPE804，從西西里島錫戈內(nèi)拉海軍航空站起飛，向東完成轉(zhuǎn)場航線后，抵達(dá)波斯灣執(zhí)行了一項(xiàng)長時間巡邏任務(wù)，在海峽入口處進(jìn)行長時間盤旋，飛近阿曼（穆桑達(dá)姆半島）領(lǐng)海，并面向伊朗南部海岸班達(dá)爾阿巴斯和賈斯克對面的區(qū)域偵察。數(shù)據(jù)顯示，該無人機(jī)在巴林北部空域首先發(fā)送了7400代碼，該代碼表示與遠(yuǎn)程操控員通信鏈路丟失。當(dāng)時該機(jī)正在返回意大利錫戈內(nèi)拉海軍航空站的途中，從其15850米的巡航高度開始下降至2896米，下降過程持續(xù)了不到15分鐘就發(fā)出7700應(yīng)答機(jī)代碼，這是通用緊急情況的標(biāo)準(zhǔn)代碼，其飛行軌跡隨后在海灣上空中斷，目前尚不清楚這是否意味著無人機(jī)墜毀，還是僅僅失去了追蹤數(shù)據(jù)。截至發(fā)稿時，美國軍方尚未對此作出官方聲明。

MQ-4C“人魚海神”是由諾斯羅普·格魯曼公司為美國海軍研發(fā)的一種高空長航時無人駕駛飛機(jī)，專為廣域海上情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)而設(shè)計(jì)。該機(jī)型源自RQ-4B“全球鷹”的RQ-4N海上改型，主鋁制機(jī)身采用半硬殼式結(jié)構(gòu)，V型尾翼、發(fā)動機(jī)短艙和后機(jī)身由復(fù)合材料制成。前機(jī)身經(jīng)過加強(qiáng)以容納傳感器載荷，雷達(dá)天線罩具備雷電防護(hù)、除冰系統(tǒng)以及抗冰雹、抗陣風(fēng)載荷和抗鳥擊能力。MQ-4C全長14.5米，高4.7米，翼展39.9米，最大內(nèi)部載荷1452公斤，外部載荷1089公斤。動力由一臺羅爾斯·羅伊斯AE3007H渦扇發(fā)動機(jī)提供，可產(chǎn)生37.8千牛推力。MQ-4C的最大飛行高度為18288米，總起飛重量14628公斤，最大不加油航程約18427公里，續(xù)航時間30小時，最大速度約575公里/時。MQ-4C能夠在2000海里任務(wù)半徑內(nèi)對廣闊海洋及近岸區(qū)域提供持久監(jiān)視覆蓋，可每周七天、每天24小時飛行，且有效在站時間達(dá)80%。

MQ-4C“人魚海神”配備360度視場傳感器套件，包括多功能有源傳感器電掃相控陣?yán)走_(dá)、光電與紅外傳感器、自動識別系統(tǒng)接收機(jī)以及電子支援措施。其多功能有源傳感器雷達(dá)可執(zhí)行廣域海上監(jiān)視，單次掃描覆蓋范圍廣闊。MTS-B多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)具備自動目標(biāo)跟蹤能力，能在多種視場下生成高分辨率圖像和全動態(tài)視頻。AN/ZLQ-1電子支援措施利用特定輻射源識別技術(shù)跟蹤和探測感興趣的雷達(dá)信號，還包含通信中繼設(shè)備和Link-16數(shù)據(jù)鏈。MQ-4C由地面站操控，每座地面站配備四名操作員，分別擔(dān)任無人機(jī)操作員、任務(wù)指揮官和兩名傳感器操作員。地面站包含發(fā)射與回收單元及任務(wù)控制單元，后者負(fù)責(zé)任務(wù)規(guī)劃、發(fā)射與回收程序、圖像處理及通信監(jiān)控，前者則控制相關(guān)地面支援設(shè)備及起降作業(yè)。

盡管MQ-4C在研制和初始部署方面取得了一系列里程碑進(jìn)展，但該計(jì)劃長期面臨成本超支和性能缺陷的雙重壓力。美國海軍最初預(yù)計(jì)以12億美元采購68架MQ-4C，折算單機(jī)成本略高于3000萬美元。然而在2025年3月的一份合同公告中，美國海軍以2.672億美元訂購兩架MQ-4C及一座海軍主要作戰(zhàn)基地，折算單機(jī)價格已超過1.33億美元，增長至原初預(yù)期的四倍有余。政府問責(zé)署進(jìn)一步估算稱，至2028年該計(jì)劃結(jié)束之時，最新版本飛機(jī)的單機(jī)成本可能達(dá)到6.18億美元，相當(dāng)于八架有人駕駛F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)的價格。這一成本膨脹已迫使五角大樓命令諾斯羅普·格魯曼公司在2028年10月關(guān)閉MQ-4C生產(chǎn)線，屆時將僅為海軍制造27架飛機(jī)，遠(yuǎn)低于原計(jì)劃的68架。澳大利亞方面則將在采購四架后終止訂單。

美國海軍在2023年8月宣布MQ-4C“人魚海神”初始作戰(zhàn)能力時，尚未完成初始作戰(zhàn)測試與評估，且存在上百項(xiàng)研制測試缺陷和數(shù)十項(xiàng)作戰(zhàn)測試缺陷未解決。國防部監(jiān)察長辦公室2025年9月的審計(jì)報(bào)告指出，已交付的20架飛機(jī)均包含可能妨礙任務(wù)的缺陷。海軍已耗資8300萬美元翻新兩架飛機(jī)，未來仍需追加投入以糾正整個機(jī)隊(duì)的問題。作戰(zhàn)測試與評估主任因MQ-4C信號情報(bào)系統(tǒng)不成熟始終未批準(zhǔn)該機(jī)進(jìn)行初始作戰(zhàn)測試與評估，其作戰(zhàn)有效性仍屬未知，截至2025年2月，MQ-4C仍未滿足初始作戰(zhàn)測試與評估的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。作戰(zhàn)測試與評估部隊(duì)報(bào)告稱，MQ-4C僅能在有限比例的時間內(nèi)用于執(zhí)行情報(bào)任務(wù)。

MQ-4C機(jī)隊(duì)近年來在美國中央司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)廣泛部署，包括波斯灣地區(qū)。根據(jù)開源報(bào)道，部分此前駐扎在阿聯(lián)酋的“人魚海神”機(jī)身已于今年早些時候重新部署至意大利錫戈內(nèi)拉海軍航空站。本次如果證實(shí)是墜機(jī)，將直接削弱美軍在該區(qū)域的廣域海上監(jiān)視能力，迫使美軍緊急調(diào)整偵察兵力部署以彌補(bǔ)情報(bào)盲區(qū)。在美伊對峙長期緊繃的態(tài)勢下，此類高價值無人平臺的意外折損極易引發(fā)雙方誤判與軍事回應(yīng)升級，進(jìn)一步推高地區(qū)沖突風(fēng)險。與此同時，該機(jī)型長期存在未經(jīng)充分作戰(zhàn)測試驗(yàn)證即投入部署的技術(shù)爭議，此次實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下的損失將加劇外界對其可靠性與項(xiàng)目效益的質(zhì)疑，可能促使美國海軍重新審視該機(jī)隊(duì)的未來編制規(guī)模與作戰(zhàn)使用策略。關(guān)鍵一架一億多誰也損失不起?。?/p>