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網(wǎng)易汽車4月9日?qǐng)?bào)道 今日，“全民皆愛野 捷途XWD技術(shù)體驗(yàn)日”正式拉開帷幕 。在此次活動(dòng)中，捷途汽車不僅展示了其核心的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)，更正式開啟了捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM的雙車預(yù)售 。

作為捷途方盒子家族的新成員，這兩款車型在空間尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)以及越野配置上均進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí) 。

捷途旅行者PLUS（燃油版）的預(yù)售價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)元至19.99萬(wàn)元，捷途旅行者PLUS C-DM（混動(dòng)版）的預(yù)售價(jià)區(qū)間則為18.99萬(wàn)元至20.99萬(wàn)元。

為了提升預(yù)售階段的市場(chǎng)吸引力，捷途同步推出了多項(xiàng)預(yù)售權(quán)益。

核心技術(shù)：XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，重塑越野門檻

此次技術(shù)體驗(yàn)日的核心在于捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)旨在降低非鋪裝路面的駕駛難度 。在技術(shù)指標(biāo)上，該系統(tǒng)具備0.01秒路況識(shí)別、0.02秒智能決策以及0.07秒系統(tǒng)執(zhí)行的能力 。通過(guò)配備電控牙嵌差速鎖，車輛可在0.1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎖止，瞬時(shí)完成扭矩轉(zhuǎn)移，其輪端扭矩最高可達(dá)8000N·m，有效提升了車輛在極端地形下的脫困性能 。

為了滿足不同經(jīng)驗(yàn)層級(jí)的駕駛者，XWD系統(tǒng)集成了“7+X”一鍵智能模式 。除了預(yù)設(shè)的經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地和巖石七種地形模式外，其“X”模式能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別路況，并自動(dòng)匹配最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)方案，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)越野中繁瑣的手動(dòng)切換過(guò)程 。此外，該系統(tǒng)還支持智能蠕行模式，輔助駕駛者更平順地通過(guò)溝坎地形 。目前，捷途在智能四驅(qū)領(lǐng)域已擁有199項(xiàng)核心專利，并獲得了中汽信科的《自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)》認(rèn)證 。

產(chǎn)品力解析：真加長(zhǎng)、強(qiáng)越野、大旗艦

捷途旅行者PLUS系列在尺寸上定位為中大型SUV，其車身長(zhǎng)度較此前版本增加了249mm，總長(zhǎng)度超過(guò)5米，車身寬度也超過(guò)了2米 。新車提供五座、七座兩種布局方案，以適應(yīng)不同的家庭出行場(chǎng)景 。在實(shí)用性方面，車內(nèi)設(shè)計(jì)了65處儲(chǔ)物空間，后排座椅放倒后可形成平整的休息空間，后備箱容積最高可擴(kuò)展至1653L 。

座艙內(nèi)部，新車配備了15.6英寸的2.5K中控巨幕，搭載高通8155芯片與16GB內(nèi)存，確保了車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度 。智能化方面，系統(tǒng)內(nèi)置了科大訊飛星火智能AI大模型，支持語(yǔ)音控制與多種交互功能 。內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，旅行者PLUS版采用了水晶檔把和G318光刻飾板，并配備了64英寸全景大天窗 。座椅方面，全系采用了10層結(jié)構(gòu)的舒云座椅，前排支持通風(fēng)、加熱及8點(diǎn)式按摩，副駕則設(shè)有一鍵女王座功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性 。

在動(dòng)力配置上，燃油版捷途旅行者PLUS搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，峰值功率為187kW，峰值扭矩達(dá)到390N·m 。插混版旅行者PLUS C-DM則采用了43.24kWh的寧德時(shí)代三防電池，純電續(xù)航里程為211km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，并支持2.2kW與6.6kW的內(nèi)外放電功能，滿足戶外用電需求 。

車輛在通過(guò)性能上表現(xiàn)均衡，接近角為28°，離去角為23°，涉水深度達(dá)到700mm 。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜底盤受力，燃油版車型標(biāo)配了金屬油箱護(hù)板，而C-DM車型則采用了7塊鋼制護(hù)板構(gòu)成的裝甲級(jí)底盤防護(hù) 。車身安全方面，兩款車型均采用高強(qiáng)度鋼占比80%的籠式結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度最高可達(dá)32000N·m/deg，并具備147kN的頂部抗壓力 。

結(jié)語(yǔ)

從“開創(chuàng)方盒子品類”到“引領(lǐng)越野平權(quán)”，捷途汽車始終以用戶需求為核心。捷途旅行者PLUS系列的預(yù)售，標(biāo)志著中國(guó)硬派越野SUV進(jìn)入了一個(gè)“全民皆能野、全民皆享野”的新時(shí)代 。隨著隨著與清華大學(xué)、中汽信科聯(lián)合發(fā)布《越野汽車市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)白皮書》，捷途正依托自身的技術(shù)積淀與專利成果，與權(quán)威機(jī)構(gòu)協(xié)同推動(dòng)中國(guó)越野汽車市場(chǎng)的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展 。