3月31日，中船澄西簽訂2艘3100TEU集裝箱船建造合同，當(dāng)時僅披露船東來自歐洲，未透露更多合同細(xì)節(jié)。

現(xiàn)據(jù)造船消息人士透露，中船澄西的2艘3100TEU集裝箱船由德國船東Peter D?hle訂購，是該船東擴(kuò)充集裝箱船隊規(guī)模的最新舉措。單船造價約4800萬美元，2艘總造價約9600萬美元（約合人民幣6.6億元），預(yù)計將于2029年交付。

該筆訂單標(biāo)志著中船澄西在支線集裝箱船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。至此，中船澄西在手訂單已涵蓋散貨船、集裝箱船、油船三大主力船型。

該型集裝箱船是上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)的新一代高效綠色支線集裝箱船，總長199.9米，型寬35.3米，型深17.90米，設(shè)計吃水11.00米，設(shè)計服務(wù)航速18.4節(jié)。

據(jù)了解，Peter D?hle與中國船舶集團(tuán)已經(jīng)達(dá)成多次合作，最新訂單延續(xù)了該船東在中國下單集裝箱船的造船勢頭。

據(jù)龍船訂單庫記錄，2024年，Peter D?hle曾向中船滬東中華下單4艘14000TEU集裝箱船，單船造價約1.5億美元，交船期在2026年至2027年；2025年，Peter D?hle向廣船國際訂購4艘LNG雙燃料動力8400TEU集裝箱船、向黃埔文沖訂購4艘2900TEU集裝箱船。

值得一提的是，2024年與滬東中華的造船合同，是Peter D?hle當(dāng)時近9年來的首個新造船項目。目前，該船東已公開的新造船項目全部由中國船廠承接。

官網(wǎng)顯示，Peter D?hle掌控著全球規(guī)模最大的自有不定期運營集裝箱船隊，旗下?lián)碛锌傆嫾s300艘現(xiàn)代化集裝箱船，船舶規(guī)格從300TEU到14000TEU不等；散貨船市場，目前管理并運營著一支約35艘船組成的船隊，載重量從38000噸至175000噸不等，涵蓋Handysize/Supramax/Mini-Cape船型，可滿足各類特定貨運航線需求并在全球范圍內(nèi)運營。