霍爾木茲海峽收費(fèi)權(quán)或成美伊談判爭議焦點(diǎn)

　　　　劉曦

　　伊朗與美國即將在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行首輪會(huì)談。有分析指出，伊朗對經(jīng)過霍爾木茲海峽船舶的收費(fèi)權(quán)，將成為本輪談判的關(guān)鍵爭議點(diǎn)之一。美國總統(tǒng)特朗普9日在社交媒體上“喊話”，要求伊朗不得對海峽收取通行費(fèi)。

　　按法新社9日說法，伊朗向美國所提10項(xiàng)?；饤l款中，包括伊朗保持對霍爾木茲海峽的控制。美聯(lián)社7日曾援引一名地區(qū)官員的話說，根據(jù)上述條款，伊朗和阿曼將有權(quán)對通過霍爾木茲海峽的船只收費(fèi)。伊朗將把這筆費(fèi)用投入重建。

　　一些分析人士認(rèn)為，最可信的方案是伊朗和阿曼建立某種伙伴關(guān)系。主營航運(yùn)分析的比利時(shí)克普勒公司分析師米歇爾·布魯阿爾認(rèn)為，“如果伊朗和阿曼能達(dá)成解決方案，構(gòu)筑某種合法化的收費(fèi)站，即一種允許船只通過海峽的機(jī)制”，伊朗可借此獲得資金。

　　一名伊朗外交消息人士告訴媒體記者，伊朗已與阿曼共同建立了一個(gè)新的霍爾木茲海峽通行機(jī)制。

　　據(jù)美國彭博新聞社報(bào)道，預(yù)計(jì)每艘船只的單次通行費(fèi)用至多為200萬美元。英國《金融時(shí)報(bào)》稱，通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每桶石油1美元。

　　美國摩根大通銀行依據(jù)彭博社報(bào)道推算，這樣一個(gè)體系每年可為伊朗帶來700億至900億美元收入。

　　霍爾木茲海峽北臨伊朗，南接阿曼，是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運(yùn)石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運(yùn)輸量的約五分之一經(jīng)此運(yùn)往世界各地。美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)起大規(guī)模軍事行動(dòng)以來，霍爾木茲海峽航運(yùn)嚴(yán)重受阻，國際油價(jià)劇烈波動(dòng)。

　　特朗普7日表示已同意暫停打擊伊朗兩周，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放霍爾木茲海峽。他次日接受美國媒體采訪時(shí)稱，美國可能會(huì)尋求與伊朗建立一種“合資機(jī)制”，共同“經(jīng)營”霍爾木茲海峽。伊朗外長阿拉格齊8日發(fā)表聲明，宣布海峽將在兩周內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全通航。但就在當(dāng)天，以色列對黎巴嫩真主黨實(shí)施了伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)以來最大規(guī)?？找u；作為回應(yīng)，伊朗再次叫停了霍爾木茲海峽的油輪通行。

　　9日早些時(shí)候，伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴發(fā)表書面講話表示，霍爾木茲海峽的管理將進(jìn)入新階段。特朗普隨后在社交媒體連續(xù)發(fā)文，要求伊朗不得對途經(jīng)霍爾木茲海峽的油輪收費(fèi)，并指責(zé)伊朗在允許石油經(jīng)霍爾木茲海峽外運(yùn)問題上做得“非常糟糕”。

　　美國昆西治國方略研究所分析師阿米爾·漢賈尼告訴法新社，霍爾木茲海峽對伊朗來說已“比濃縮鈾還重要”，是伊朗“防止未來美以襲擊的真正安全保障”。

　　就推動(dòng)霍爾木茲海峽全面通航等問題，多國正加緊斡旋。英國首相府表示，首相斯塔默與特朗普9日達(dá)成一致，認(rèn)為美伊?；鸷笮柚贫ā耙粋€(gè)切實(shí)可行計(jì)劃”，以恢復(fù)海峽航運(yùn)。斯塔默于當(dāng)天抵達(dá)卡塔爾。他近期開啟的中東之行旨在與海灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人討論當(dāng)前局勢。（完）（新華社專特稿）