近日，仰望U8（參數(shù)丨圖片） 2026款“闖天關(guān)?征萬(wàn)境”越野試煉挑戰(zhàn)，在比亞迪綜合越野開發(fā)中心正式開啟。作為比亞迪面向全球電驅(qū)越野打造的綜合性研發(fā)測(cè)試陣地，該中心集研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、技術(shù)量產(chǎn)落地于一體，12000平方米專業(yè)場(chǎng)地可模擬百余種極限地形與工況，搭建起高端新能源越野的嚴(yán)苛性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)玩轉(zhuǎn)極限越野。

從單項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化到體系化能力構(gòu)建，該中心不僅全面打磨仰望U8等旗艦車型性能，更以科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)布局，拓寬電驅(qū)越野技術(shù)邊界、樹立行業(yè)基準(zhǔn)，推動(dòng)全球越野從傳統(tǒng)機(jī)械時(shí)代，邁入智能電驅(qū)新時(shí)代。

復(fù)刻極限場(chǎng)景，補(bǔ)齊傳統(tǒng)測(cè)試短板

傳統(tǒng)戶外測(cè)試存在環(huán)境不可控、場(chǎng)景難復(fù)現(xiàn)、數(shù)據(jù)采集難度大、測(cè)試周期長(zhǎng)等局限。比亞迪突破常規(guī)，將全球極限越野場(chǎng)景復(fù)刻至室內(nèi)，打造專業(yè)研發(fā)測(cè)試場(chǎng)地，彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)試短板。

該中心現(xiàn)已配備30余套專用測(cè)試工裝，涵蓋天門山天梯模擬設(shè)施、可變附著力坡道、輪定力學(xué)測(cè)試平臺(tái)等，可滿足電驅(qū)越野技術(shù)重復(fù)驗(yàn)證、完整數(shù)據(jù)采集、性能迭代升級(jí)的需求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電驅(qū)越野體系化研發(fā)測(cè)試的空白。依托該場(chǎng)地，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)仰望U8 2026款易四方、云輦-P+、eTCS 2.0等核心技術(shù)，完成多工況反復(fù)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)車輛全維度性能優(yōu)化。

核心技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景穩(wěn)定操控

本次試煉是該中心首次對(duì)外開放，全面展現(xiàn)了仰望U8的全地形通過(guò)性、穩(wěn)定性與安全性。在模擬天門山陡坡、45°超滑陡坡場(chǎng)景中，車輛坡道啟停從容平穩(wěn)，展現(xiàn)出出色的路況掌控能力。

這一表現(xiàn)得益于升級(jí)后的eTCS 2.0技術(shù)，其基于易四方平臺(tái)研發(fā)，摒棄傳統(tǒng)TCS“事后糾正”邏輯，通過(guò)主動(dòng)精準(zhǔn)分配四輪扭矩，大幅提升整車穩(wěn)定性與安全性，彰顯中國(guó)汽車核心控制技術(shù)的自主創(chuàng)新成果。該技術(shù)搭載動(dòng)力學(xué)與視覺識(shí)別雙重感知方案，可自動(dòng)識(shí)別地形、切換駕駛模式、激活控制程序，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全速域智能操控。

歷經(jīng)室內(nèi)專業(yè)測(cè)試與戶外極端環(huán)境的數(shù)萬(wàn)次嚴(yán)苛試煉，仰望U8性能與品質(zhì)歷經(jīng)千錘百煉，可適配城市通勤、極端戶外越野等多元場(chǎng)景，在車輛脫困、陡坡攀爬、濕滑路面、高速行駛等工況下，均能保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

比亞迪以全棧自研技術(shù)、科學(xué)驗(yàn)證體系，重構(gòu)中國(guó)高端越野研發(fā)邏輯，推動(dòng)行業(yè)邁入技術(shù)自主、標(biāo)準(zhǔn)先行、科學(xué)造車的新階段，以技術(shù)創(chuàng)新堅(jiān)守安全底線，持續(xù)突破新能源越野性能邊界。