最近刷到巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查在國際場合哭唧唧？說中國港口扣他們船扣得“不正常”，還扯著嗓子喊“請中國尊重我！”。我先翻個白眼——3個月前你們搶中國企業(yè)花30年建的港口時，怎么沒想起“尊重”倆字？今天就扒開這事兒的底，看看誰先不講理。

早在上世紀97年，香港長和集團憑真本事拿下巴拿馬運河兩頭的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這30年里砸了多少真金白銀？把倆原本普通的港口建成全球航運圈的香餑餑，誰見了都得豎大拇指。2021年雙方還合法續(xù)簽到2047年，白紙黑字寫得明明白白，合同條款一點毛病沒有。

結(jié)果今年1月29日，巴拿馬最高法院突然翻臉不認人——硬說長和的合同“違憲”直接作廢，理由含糊得像漿糊，連給中國企業(yè)申辯的機會都不給。更絕的是2月23日，直接派軍警下場，把中方運營人員趕出去，還拿“抓人判刑”威脅，那架勢跟搶東西似的。

剛把中國人趕走當天，巴拿馬就把港口臨時運營權(quán)給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運——兩西方巨頭。法院判、軍警趕、為啥巴拿馬敢這么干？說白了就是抱美國大腿。特朗普那時候的國務(wù)卿魯比奧沒少往巴拿馬跑，天天給他們畫餅。巴拿馬為了抱緊美國大腿，拿中國企業(yè)的合法利益當“投名狀”，心甘情愿把自己綁在美國物流霸權(quán)體系上。

西方接盤，一套連招下來，傻子都看明白：這根本不是商業(yè)糾紛，是拿中國利益討好美國呢！中國能慣著這毛??？一開始外交部和香港特區(qū)政府好言相勸，提醒警告過好幾次，判決出來還強烈譴責過?？砂湍民R把客氣當福氣，非要一條道走到黑。既然先禮后兵不管用，那就只能上硬手段了。

先算經(jīng)濟賬——4月7日，長和集團直接推進國際仲裁，寸步不讓，開口索賠至少20億美元！巴拿馬經(jīng)濟本來就不富裕，這20億能讓他們大出血，想想都肉疼。

重頭戲來了！權(quán)威機構(gòu)東京備忘錄的數(shù)據(jù)擺這兒：今年3月中國港口扣了124艘外籍船，其中巴拿馬國旗的就有92艘，占比快75%！1月才23艘，2月19艘，3月直接翻好幾倍——這數(shù)字真不是鬧著玩的。

面對巴拿馬外長跳腳，中方回應(yīng)堪稱“教科書級”：所有檢查都是主權(quán)范圍內(nèi)的正常港口國監(jiān)督（PSC）。說白了就是給進港船做“體檢”，查安全、環(huán)保、證書合規(guī)，一視同仁絕不針對誰。

這套操作合法合規(guī)到?jīng)]話說——你的船確實有毛病，我按國際規(guī)矩扣，你根本挑不出半點理。巴拿馬只能吃啞巴虧，急得跳腳也沒用，總不能說“你別查我船”吧？

現(xiàn)在外長跑出來喊冤說中國不尊重他們？這笑話夠冷的！你們撕毀合同時，怎么不談“尊重”？把中國人趕走給西方接盤時，怎么不談“尊重”？

現(xiàn)在自家92艘船被扣，供應(yīng)鏈斷裂，船主天天催著要貨，錢眼看要打水漂了，才想起要“公平對待”？這用人朝前不用人朝后的雙標嘴臉，真的難看！

做生意講究的是誠信，巴拿馬倒好，為了迎合美國政治施壓，把國內(nèi)法律當搶劫工具，連國際信譽都不要了。如今20億索賠加海事嚴格把關(guān)，正在為短視付出慘痛代價。

事實證明，靠出賣中國利益當美國小弟，換不來安全，只會砸自己飯碗。巴拿馬這次算是踢到鐵板了，“出來混遲早要還的”這話一點不假，誰讓他們先壞了規(guī)矩呢？

參考資料：中國新聞網(wǎng)：巴拿馬運河港口運營糾紛與海事執(zhí)法動態(tài)