4月1日，江蘇省揚(yáng)州市應(yīng)急管理局公布了《揚(yáng)州儀征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局金陵船舶（江蘇）有限公司“8·5”較大火災(zāi)事故調(diào)查報(bào)告》。2025年8月5日，儀征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局金陵船舶（江蘇）有限公司發(fā)生一起火災(zāi)事故，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約896萬(wàn)元。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，揚(yáng)州儀征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局金陵船舶（江蘇）有限公司“8·5”火災(zāi)事故是一起外包單位未經(jīng)審批違章動(dòng)火，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未充分辨識(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不到位，行業(yè)部門安全監(jiān)管和屬地安全管理不嚴(yán)格，導(dǎo)致的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

01

事情發(fā)生經(jīng)過(guò)

8月5日上午，正翔公司員工滿某偉以“罐艙太熱”為由拒絕進(jìn)入罐艙作業(yè)，正翔公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人賀某彬遂臨時(shí)安排員工和某海頂替滿某偉，與劉某旭共同進(jìn)入罐艙作業(yè)。

當(dāng)日14時(shí)許，和某海、劉某旭進(jìn)入罐艙，準(zhǔn)備對(duì)罐艙三層中間檢修平臺(tái)第10根立柱進(jìn)行焊接校正。因氣割槍未通氣，劉某旭遂離開(kāi)罐艙至五甲板接氣，留下和某海一人在作業(yè)位置。

14時(shí)36分許氣體接通，和某海在監(jiān)護(hù)人未在場(chǎng)的情況下開(kāi)始焊接，約2-3分鐘后，發(fā)現(xiàn)左側(cè)LNG儲(chǔ)罐右后吊耳北側(cè)有火光，隨即用手（戴焊工手套）拍打滅火。正上方TCS檢修平臺(tái)的賀某彬發(fā)現(xiàn)火光后，將一具干粉滅火器遞給和某海，和某海使用滅火器滅火未果，火勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。其他作業(yè)人員相繼發(fā)現(xiàn)火情，陸續(xù)撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。由于罐艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工腳手架和艙層交錯(cuò)，友誼公司員工陳某建和同景公司員工張某東、史某呵、魏某民、王某罕、李某忠、沈某領(lǐng)等7人未及時(shí)撤離而被困。

14時(shí)43分，江蘇金陵公司項(xiàng)目主管劉某林得知火情后，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理褚某海。

14時(shí)44分，褚某海先后向安環(huán)部護(hù)船組長(zhǎng)趙某驤、生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)陳某榮、安環(huán)部部長(zhǎng)趙某軍和安全總監(jiān)楊某杰通報(bào)情況。

15時(shí)02分，楊某杰撥打119電話報(bào)警。

02

事情直接原因

正翔公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人未按規(guī)定履行申報(bào)審批手續(xù)，動(dòng)火人員焊接作業(yè)時(shí)掉落的焊渣引燃儲(chǔ)罐表面聚氨酯泡沫保溫材料，火勢(shì)蔓延快，大量高溫有毒濃煙（主要是HCN和CO）迅速充滿整個(gè)罐艙，導(dǎo)致同景公司和友誼公司共7人被困，最終造成3人中毒窒息死亡。

03

事情間接原因

1.違章組織動(dòng)火作業(yè)。8月5日，正翔公司未經(jīng)有效申請(qǐng)違規(guī)組織動(dòng)火作業(yè)，實(shí)際動(dòng)火人員在未申請(qǐng)、無(wú)監(jiān)護(hù)、未對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和清理的情況下，違章作業(yè)引發(fā)火災(zāi)。

2.動(dòng)火作業(yè)管理不規(guī)范。江蘇金陵公司未認(rèn)真審核作業(yè)申請(qǐng)、未核對(duì)作業(yè)人員身份、未現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)動(dòng)火安全措施，對(duì)正翔公司代簽行為失察，違規(guī)發(fā)放動(dòng)火證。

3.應(yīng)急處置措施不到位。江蘇金陵公司對(duì)外包單位缺乏有效協(xié)調(diào)和管理，未針對(duì)性開(kāi)展應(yīng)急疏散演練，逃生路線設(shè)置不合理，發(fā)現(xiàn)火情后未及時(shí)報(bào)火警。

4.安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不充分。船舶罐艙及壓載艙進(jìn)出口受限、通風(fēng)不良，罐艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，作業(yè)面狹窄，江蘇金陵公司對(duì)罐艙內(nèi)施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不足，未充分辨識(shí)存在的火災(zāi)、中毒窒息、高處墜落等安全風(fēng)險(xiǎn)。

阿消提示

動(dòng)火一時(shí)松，火災(zāi)一分鐘

動(dòng)火作業(yè)

具有高溫、高壓、易燃易爆等危險(xiǎn)性

隨意動(dòng)火，“禍花”飛濺

極易引發(fā)安全事故

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來(lái)源 | 隨州消防

編輯 | 郭慶慶

審核 | 程奇