隨著霍爾木茲海峽遲遲未能全面恢復(fù)通航，行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出緊急警告：若未來(lái)三周內(nèi)該海峽航運(yùn)仍無(wú)實(shí)質(zhì)性恢復(fù)，歐洲可能面臨“系統(tǒng)性”的航空燃油短缺。

航空業(yè)警告稱，如果霍爾木茲海峽未能在三周內(nèi)全面重新開(kāi)放，歐洲機(jī)場(chǎng)將面臨航空燃油的“系統(tǒng)性”短缺。

代表歐盟機(jī)場(chǎng)的歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)表示，航空燃油儲(chǔ)備正日益見(jiàn)底，而“軍事行動(dòng)對(duì)需求的影響”使得供應(yīng)更加緊張。

在《金融時(shí)報(bào)》看到的一封信中，該機(jī)構(gòu)向歐盟交通委員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯發(fā)出警告，稱“機(jī)場(chǎng)行業(yè)對(duì)航空燃油可用性的擔(dān)憂與日俱增，歐盟需要進(jìn)行前瞻性的監(jiān)控并采取行動(dòng)”。

信中寫(xiě)道：“如果通過(guò)霍爾木茲海峽的航運(yùn)在未來(lái)三周內(nèi)不能以任何實(shí)質(zhì)且穩(wěn)定的方式恢復(fù)，歐盟出現(xiàn)系統(tǒng)性的航空燃油短缺將成為現(xiàn)實(shí)。”信中還補(bǔ)充說(shuō)，隨著夏季旅游高峰期的臨近，“航空旅行支撐著許多歐盟經(jīng)濟(jì)體所依賴的整個(gè)旅游生態(tài)系統(tǒng)”，這使得行業(yè)的擔(dān)憂情緒更加濃厚。

迫于短缺壓力，像越南等一些亞洲國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)航空燃油實(shí)施配給，但迄今為止歐洲尚未出現(xiàn)大范圍短缺，盡管燃油價(jià)格已經(jīng)翻番，且多家航司已就航班取消發(fā)出警告。

盡管美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)中實(shí)行為期兩周的?；穑蛴蛢r(jià)依然居高不下。據(jù)價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)阿格斯的數(shù)據(jù)顯示，西北歐航空燃油基準(zhǔn)價(jià)格在周四收于每噸1573美元，遠(yuǎn)高于伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)前每噸約750美元的水平。

歐洲的航空公司表示，他們的燃油儲(chǔ)備應(yīng)該還能支撐幾周，但供應(yīng)商無(wú)法保證5月份的交貨。

上周末，由于一家主要供應(yīng)商的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，意大利的四個(gè)機(jī)場(chǎng)對(duì)航空燃油實(shí)施了限制。不過(guò)，這次短缺與霍爾木茲海峽并沒(méi)有直接聯(lián)系，盡管全球約40%的航空燃油供應(yīng)都要經(jīng)過(guò)這一咽喉要道。

歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)在信中呼吁歐盟對(duì)供應(yīng)狀況進(jìn)行全面監(jiān)控，以幫助行業(yè)協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)措施。該機(jī)構(gòu)表示：“目前歐盟層面尚未對(duì)航空燃油的生產(chǎn)和庫(kù)存情況進(jìn)行統(tǒng)籌摸底、評(píng)估和監(jiān)控。供應(yīng)驟縮將嚴(yán)重?cái)_亂機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和航空網(wǎng)絡(luò)，如果真的出現(xiàn)系統(tǒng)性的航空燃油短缺，將會(huì)對(duì)受影響的社區(qū)和整個(gè)歐洲造成嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)沖擊?！?/p>

由于不斷上漲的航空燃油價(jià)格使得部分航線無(wú)利可圖，各大航空公司已經(jīng)開(kāi)始削減航班服務(wù)。達(dá)美航空本周表示，將削減3.5%的運(yùn)力，其中包括一些周中和深夜航班，以抵消高油價(jià)帶來(lái)的沖擊。該公司預(yù)計(jì)在4月至6月期間將額外增加20億美元的燃油成本。

新西蘭航空也因燃油成本飆升取消了部分航班，而波蘭航空則正在削減一些冷門航線，并預(yù)計(jì)將提高機(jī)票價(jià)格。