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（來源：電車界）

電車界4月10日消息

據(jù)36氪報道，特斯拉正進(jìn)一步擴(kuò)大其在華供應(yīng)鏈布局，欣旺達(dá)已正式進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

報道稱，欣旺達(dá)通過專注動力電池業(yè)務(wù)的子公司——欣旺達(dá)動力，成為這家美國新能源車企的第五家全球動力電池供應(yīng)商。

知情人士透露，新的動力電池已從欣旺達(dá)位于浙江義烏的制造基地開始出貨。

報道稱，這些電池目前正搭載于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的車輛上，并銷往海外市場，至于何時將應(yīng)用于中國國內(nèi)車型，目前尚無最終結(jié)論。

該合作采用了一種新的業(yè)務(wù)模式。特斯拉直接向欣旺達(dá)采購電芯，隨后自行生產(chǎn)電池模組和電池包。

報道指出，相較于此前向?qū)幍聲r代采購模組的做法，這標(biāo)志著特斯拉在方殼電池領(lǐng)域的新嘗試，也有助于其更深層次地控制電池成本。

欣旺達(dá)的引入意味著特斯拉全球動力電池供應(yīng)鏈進(jìn)一步多元化——特斯拉一直在尋求除寧德時代之外的第二家中國主要供應(yīng)商。

報道指出，比亞迪此前曾向特斯拉歐洲工廠出貨，但后續(xù)未有明確進(jìn)展。

動力電池采購成本仍占整車總成本的30%以上。2025年，特斯拉汽車業(yè)務(wù)收入降至695.26億美元，同比下降10%。

扣除監(jiān)管積分后，其汽車毛利率僅為15.4%，較2021年的峰值大幅下滑，迫使特斯拉在供應(yīng)鏈中尋求更強(qiáng)的議價能力以提升盈利能力。

知情人士稱，欣旺達(dá)向特斯拉供應(yīng)的電芯采用第三代磷酸鐵鋰材料，支持最高3C的充電倍率，符合行業(yè)超快充趨勢。

欣旺達(dá)通過提供極具競爭力的價格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)來吸引客戶。在特斯拉之前，欣旺達(dá)已與中國電動汽車初創(chuàng)公司理想汽車成立了合資企業(yè)。

欣旺達(dá)電動汽車電池公司于去年7月提交了香港上市申請。根據(jù)其招股書，該公司2024年總收入達(dá)560億元人民幣。

欣旺達(dá)近日解決了一起未決的法律糾紛。該公司與一家吉利子公司就一起涉及高達(dá)23.1億元索賠的電池質(zhì)量訴訟達(dá)成和解。

預(yù)計這將對其2025年歸屬于股東的凈利潤產(chǎn)生5億至8億元的影響，且涉及的所有已處理電池包均歸欣旺達(dá)所有。