在美國、以色列與伊朗宣布?；?，霍爾木茲海峽重新向海上貿(mào)易開放后，撒哈拉以南非洲的許多國家正感受到一種謹(jǐn)慎的寬慰。

盡管市場反應(yīng)迅速，經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告稱，更廣泛的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需時(shí)日。

總部位于開普敦的政治未來咨詢公司負(fù)責(zé)人丹尼爾·西爾克指出，疫情過后，許多國家在降低通脹方面取得了一定成效。

但他表示，這些成果很可能被全球物價(jià)上漲所抵消。西爾克強(qiáng)調(diào)：“這不僅體現(xiàn)在石油上，還包括化肥成本、液化天然氣成本以及其他關(guān)鍵能源供應(yīng)的價(jià)格上漲?！?/strong>

對于將大部分收入用于能源和交通的家庭而言，處境尤為嚴(yán)峻。

他在接受德國之聲采訪時(shí)分析稱：“在這次危機(jī)爆發(fā)前，整個(gè)非洲的需求一直在增長，而當(dāng)前的局勢顯然會壓抑這種需求。”

南非的情況正是如此。該國于4月1日宣布了創(chuàng)紀(jì)錄的燃油價(jià)格漲幅。在此之前，南非政府已達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，允許其運(yùn)載貨物和燃料的船只通過霍爾木茲海峽。

3月中旬，伊朗駐南非大使曼蘇爾·沙基布·梅爾曾釋放信號，表示在德黑蘭封鎖美國、以色列及其盟友之際，南非并非其目標(biāo)。

隨著沖突的持續(xù)，伊朗駐南非大使館發(fā)表了一份措辭堅(jiān)定的聲明：“霍爾木茲海峽位于伊朗和阿曼的領(lǐng)海內(nèi)。南非船只可以通行?！?/strong>

但這并未對平抑物價(jià)產(chǎn)生多大作用。盡管如此，許多在4月初全國加油站漲價(jià)前加滿油的南非民眾，還是感到了一絲欣慰。

“我們原本以為汽油會漲6蘭特，但至少現(xiàn)在只漲了3蘭特。我們自己國內(nèi)的問題都還沒解決，不應(yīng)該卷入其他地區(qū)的爭端，”一位不愿透露姓名的開普敦車主在4月1日告訴德國之聲。

柴油價(jià)格每升大幅上漲了7蘭特。在開普敦資源匱乏的社區(qū)，一些居民向德國之聲表達(dá)了他們的擔(dān)憂。他們認(rèn)為，隨著中東沖突的持續(xù)，最糟糕的情況可能還在后頭。

“我們將不得不為電費(fèi)、食物以及去醫(yī)院的交通費(fèi)支付額外的費(fèi)用，”米切爾平原的退休老人韋拉·勞倫斯抱怨道?！罢活欀酗査侥?，而受苦的總是我們這些窮人?！?/p>

不過，現(xiàn)在的局勢帶來了一些緩解。?；鸬南⒄趯δ戏钱a(chǎn)生積極影響：蘭特匯率、政府債券和股市均出現(xiàn)飆升。西爾克預(yù)計(jì)，消費(fèi)者將很快在加油站感受到這種積極變化。

專家指出，從更宏觀的角度來看，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)降低他們的期望值。

加納溫尼巴教育大學(xué)的國際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)專家阿卜杜勒·哈基姆·艾哈邁德博士解釋稱，鑒于?；饏f(xié)議依然脆弱，價(jià)格的任何回落都難以預(yù)測。他進(jìn)一步指出，物價(jià)一旦上漲，往往需要很長時(shí)間才能回落。

兩位專家均認(rèn)為，這場危機(jī)應(yīng)當(dāng)引發(fā)整個(gè)非洲大陸的深刻反思。西爾克分析稱，接連不斷的全球性沖擊，正迫使非洲國家重新審視其對外部能源樞紐的依賴。

“我認(rèn)為，非洲國家將再次進(jìn)行一輪深刻的反思，探討自己為何總是受制于關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)樞紐，”他解釋道。艾哈邁德也認(rèn)同結(jié)構(gòu)性變革的必要性，并將重點(diǎn)指向了國內(nèi)生產(chǎn)和煉油能力的提升。

“我們需要恢復(fù)自身的煉油能力。在缺乏這種能力的國家，政府必須加大投資，以便能夠提煉大量原油，并充分利用尼日利亞、利比亞，特別是安哥拉等國龐大的油氣儲量，”他表示。

同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)了向核能等替代能源實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展的必要性。目前來看，停火協(xié)議帶來了立竿見影的經(jīng)濟(jì)紓困，但分析人士指出，更廣泛的前景依然充滿不確定性。

隨著談判的繼續(xù)和緊張局勢的持續(xù)，非洲經(jīng)濟(jì)體依然處于脆弱狀態(tài)——它們不僅面臨這場沖突結(jié)果的沖擊，還要應(yīng)對危機(jī)再次凸顯的深層結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。

盡管美國、以色列與伊朗爆發(fā)沖突，且德黑蘭對霍爾木茲海峽實(shí)施了選擇性限制，但運(yùn)往南非的貨物和燃料仍被允許過境。

在中東沖突爆發(fā)初期，隨著全球能源供應(yīng)鏈趨于緊張，比勒陀利亞當(dāng)局曾呼吁各方保持克制，并主動提出進(jìn)行調(diào)停。

南非高度依賴天然氣和石油進(jìn)口，但其貨船通過霍爾木茲海峽的運(yùn)輸量極少。該國約24%的原油進(jìn)口來自沙特阿拉伯，成品油和石油產(chǎn)品則通過阿拉伯海運(yùn)輸。

金山大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼講師盧姆基萊·蒙迪博士表示：“伊朗只是南非更廣泛石油來源地的一部分。南非的部分石油供應(yīng)來自伊朗、尼日利亞、阿爾及利亞以及安哥拉等國?！?/p>

他認(rèn)為：“宣布允許一艘向南非運(yùn)送石油的船只通行，實(shí)際上只是一種政治表態(tài)?！?/strong>

據(jù)蒙迪預(yù)測，受美國、以色列與伊朗沖突的影響，食品價(jià)格很可能會上漲，南非民眾需要為更多生活困境做好準(zhǔn)備。

這場與伊朗的沖突占據(jù)了南非各大媒體的頭條。對于這個(gè)嚴(yán)重依賴進(jìn)口油氣的國家而言，公眾對其潛在影響和余波充滿了猜測。

此外，關(guān)于伊朗這個(gè)傳統(tǒng)盟友是否已成為南非的負(fù)擔(dān)，國內(nèi)也引發(fā)了廣泛的爭論。

在今年3月于開普敦舉行的一場區(qū)域行業(yè)會議上，南非礦產(chǎn)和石油資源部長格韋德·曼塔謝指出，整個(gè)非洲需要將目光聚焦于自身的油氣資源。

“我們必須負(fù)責(zé)任地開發(fā)這些資源，以推動包容性的經(jīng)濟(jì)增長，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，并徹底消除貧困，”曼塔謝表示。南非與伊朗的淵源可以追溯到冷戰(zhàn)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的非洲人國民大會正致力于反抗種族隔離制度。