騎電動車的都知道，鉛酸電池真的不耐用，買的時候便宜，但是只能使用一年左右，續(xù)航里程就會下降，必須要更換。很多車主受夠了頻繁換電池的折騰，想換個壽命長的鋰電池，可心里又非常擔心：市面上的雜牌鋰電池，鼓包、變形甚至自燃的消息層出不窮。

行內(nèi)人告訴你，如果要更換鋰電池的話，直接選擇比亞迪鋰電池，為什么這么說呢？因為在安全方面，比亞迪鋰電池確實做得非常好，通過這三個方面保障鋰電池的使用安全。

電芯使用刀片電池結(jié)構(gòu)

鋰電池之所以容易出現(xiàn)起火事故，主要是由于電芯結(jié)構(gòu)太脆弱，在使用的過程中，如果碰到或者擠到，就可能出現(xiàn)熱失控。比亞迪就不一樣了，他把新能源汽車上驗證過的刀片電池結(jié)構(gòu)下放到了兩輪車領(lǐng)域。

刀片電池結(jié)構(gòu)最大的特點是強度高、隔熱好。與那些普通的圓柱或方形的鋰電池不同，比亞迪兩輪車專用鋰電池，在結(jié)構(gòu)設計上強調(diào)整體性。電芯之間的間隔更科學，殼體的抗壓能力增強，還有專門的內(nèi)部散熱通道。

比亞迪鋰電池即使在針刺、擠壓、高溫、短路這些極端的情況下，都不會出現(xiàn)熱失控的情況，也就是說，在使用電動車的時候，如果不小心摔了或者磕碰了，甚至在太陽下暴曬，電池都能夠穩(wěn)得住，從根源上降低了起火的風險。

搭載車規(guī)級的電池管理系統(tǒng)

除了擁有更堅固的外殼保護電芯以外，比亞迪鋰電池還有聰明的“大腦”，鋰電池與鉛酸電池不同，必須要有電池管理系統(tǒng)，這樣才能夠更好的工作。

很多低價鋰電池之所以容易鼓包、發(fā)燙，甚至起火，主要是因為保護板減配造成的，甚至沒有保護板，監(jiān)控精度不夠，電池在使用的時候，過充過放都不能及時切斷。

比亞迪鋰電池搭載的是車規(guī)級的BMS電池管理系統(tǒng)，這可是汽車級別的標準，能夠?qū)崿F(xiàn)對電壓、電流、溫度進行實時監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，立刻主動介入，切斷電源，保障鋰電池的使用安全。

很多車主反饋，同樣是快速充電，普通鋰電池容易出現(xiàn)發(fā)燙，而比亞迪鋰電池在穩(wěn)定性和溫控上明顯更為，這就是車規(guī)級bms系統(tǒng)的主動防護能力，讓車主用的放心。

電池具備高效防水，超級抗造

在騎電動車的時候，風里來雨里去是常態(tài)，因此電動車必須要抗造才行，比亞迪鋰電池支持ipx7防水等級，無論是日常淋雨，還是路面積水短時間涉水，不用擔心內(nèi)部短路。

另外還外賣小哥在使用電動車的時候，不僅要進行高強度的暴力充放電，而且騎行坑洼路面，電池還要遭受顛簸，在日常使用中還會遭受風吹日曬，電池必須要更抗造才行？

比亞迪鋰電池的刀片電池結(jié)構(gòu)，鋁合金的外殼，確保了電池的抗造性能，而且它還耐低溫，特別是北方的朋友，冬天最頭疼的是續(xù)航縮水，比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電芯，這種電芯本身低溫表現(xiàn)就穩(wěn)定，而且加上設計的保溫系統(tǒng)，冬天續(xù)航里程也不會快速下降，讓你使用電動車變得更放心。

總結(jié)

鉛酸電池不耐用，如果想要更換成鋰電池，行內(nèi)人建議直接換比亞迪鋰電池，因為它除了性能強以外，還特別安全，把測軌儀技術(shù)下放，本質(zhì)上提高了兩輪電池的安全底線，使用這種電動車充電更放心，停放更安心，用的更省心。