使用電動車的時候，舊的鉛酸電池可以以舊換新，但是舊的鋰電池商家都不回收，沒有辦法，只能當做廢品賣了，這種方式不僅浪費，而且存在安全隱患。好消息來了，工信部發(fā)布了舊鋰電池回收新規(guī)，別再把舊鋰電池當做廢品賣了。

4月3日，工業(yè)和信息化部辦公廳、供銷合作總社辦公廳兩部門發(fā)布《關于進一步加強電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設》的通知，這是一份關于電動車鋰電池回收的重磅通知，明確了要對舊鋰電池進行回收，這不僅讓我們使用鋰電池更安全，而且還能夠省錢。

以后就鋰電池更安全了

眾所周知，鉛酸電池安全穩(wěn)定，但是鋰電池卻不行，它容易出現(xiàn)熱失控，以前的舊鋰電池當做廢品賣了，廢品站把舊電池堆在一起，甚至與其他的物品放在一塊，還可能會出現(xiàn)擠壓碰撞的情況，這種方式存在著極大的安全隱患。

甚至有的回收站，對鋰電池進行暴力拆解，把里面的電芯亂扔，這樣不僅會污染環(huán)境，而且存在著起火事故。

新規(guī)實施以后，舊鋰電池將會有供銷合作社來回收，下一步將會建起“回收點+中轉(zhuǎn)站+分揀中心”的三級回收網(wǎng)，而且有中國再生資源集團這樣的大企業(yè)帶頭，不僅能夠確保舊鋰電池的重新再利用，關鍵是能夠徹底杜絕安全隱患。

舊鋰電池也能賣錢了

以前的舊鋰電池當做廢品賣掉，根本賣不了幾個錢，幾乎等于白白的送給了廢品回收，用戶也只能吃啞巴虧，畢竟放在那里，不僅有安全隱患，而且也沒法再用。

現(xiàn)在供銷社來進行回收了，不僅渠道透明，而且價格也非常明確，下一步回收流程規(guī)范了，價格也透明，舊的鋰電池到底值多少錢，明碼標價，誰也別想再惡意壓價了。

當然了，除了可以回收舊鋰電池以外，下一步舊鋰電池也可以以舊換新，也就是說像鉛酸電池一樣，由供銷社來回收你的舊鋰電池，同時可以抵相應的費用，直接更換新鋰電池，這樣不僅換電池更方便、更省心，而且供銷社的產(chǎn)品值得信賴，新電池品質(zhì)有保障，用戶使著也放心。

低價劣質(zhì)鋰電池將會消失

這一次工信部實施的回收新規(guī)，讓舊鋰電池的回收正規(guī)化，以后電動車用的舊鋰電池有正規(guī)的回收渠道，不僅提高了舊電池的價格，而且會讓舊電池處理變得更安全。

還有關鍵的一點，以前的舊鋰電池不小心會流入一些黑作坊，他們對舊鋰電池進行拆解，選擇其中一些品相比較好的重新組裝，再次流向市場。

由于這些舊鋰電芯價格便宜，組裝的舊鋰電池成本非常低，這種低價低質(zhì)的舊電池充斥市場，不僅影響了正品鋰電池的銷售，而且用戶買了這種鋰電池還用不住，關鍵是存在著極大的安全隱患，容易出現(xiàn)起火事故。

這一次工信部發(fā)布了回收的新規(guī)，舊鋰電池有了正規(guī)的回收渠道，斬斷了舊鋰電池留下二手市場的渠道，以后低價低質(zhì)的鋰電池將不復存在，用戶購買鋰電池也會變得更放心，關鍵是使用電動車變得更安全。

總結(jié)

這一次工信部的新規(guī)，可以說對于廣大車主來說，是一個好消息，以后的舊鋰電池不用再當廢品賣了，有了正規(guī)的回收渠道，而且價格透明，同時還可以實施以舊換新，舊鋰電池也可以賣錢了，不僅讓鋰電池變得更安全，而且還省錢。