現在，可能大家對9系SUV已經是審美疲勞了，最近，蔚來ES9正式開啟預售。

三圍尺寸非?？鋸?，車長達到了5365毫米，軸距3250毫米，很離譜。

因為，目前在售的9系SUV，主流的車長是在5米2 3-5米25之間，超過5米25，其實在9系SUV里邊就屬于是大塊頭了。

當然，大并不一定就是好，但是它帶來的這個好處也很直觀，就是幾乎可以媲美MPV的乘坐空間。車好不好看有爭議，但是它確實很有質感，很顯貴。

預售權益很簡單，正式上市之前交5000可以抵1萬的購車款，也就是到時候車價還能再優(yōu)惠5000。

一共就三個配置層級，豪華版、簽名版以及地平線特別版。推薦大家買中配的行政簽名版，選擇6座中島的布局。

因為，簽名版比豪華版貴了6萬塊錢：21寸輪轂升級成22寸的光暉輪轂；二排的16點式座椅按摩升級至22點式的深度按摩；后排的隱私玻璃升級成智能隱私調光玻璃；一顆神璣9031芯片，升級成兩顆，算力翻倍，超過2000 TOPS的算力。

最重要的就是天行全主動懸架，它是一套非常頂尖的液壓主動懸架，能夠瞬間完成高度、剛度、阻尼的調節(jié)。比如香檳杯不倒，車輛的點頭、側擺，都是搭載了天行主動懸架才能夠實現的，算是蔚來ET9（參數丨圖片）和ES9的靈魂配置。

頂配的地平線特別版，它是只有6座的中島布局。

ES9本身的行政商務屬性就更強，中島布局會更合適。

地平線特別版，貴了7萬塊錢。多了22寸的鍛造攬月輪轂，四個專屬的加熱軟枕，專屬的雙色車身和鉆石的高音單元，以及外觀內飾的專屬材質和設計。

顯然，這7萬塊錢的必要性，相對來說就沒那么高。如果之前是買賓利、勞斯的大佬來買這個車完全不差錢，那閉眼買地平線特別版就行。

不過遺憾的是，102度的電池包放在2026年這個價位還是稍微小了點。

CLTC純電續(xù)航里程是600公里，打完折可能就是400多公里的實際里程。如果冬天跑高速，打折可能就更大了。所以，續(xù)航這一塊讓人捏把汗。

正式上市會賣多少錢？可以參考蔚來ES8之前的預售的邏輯，就是比正式上市的時候能比預售便宜8200塊錢，大概率就是519800行政簽名版買斷就是579800。

大家覺得，這個價格貴不貴？ES9的銷量會如何？

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