在長春，有軌電車不僅是一種交通工具，更是串聯(lián)起城市四季風光的移動風景線，是刻在老長春人記憶里的“摩電”情懷，也是游客眼中最具年代感的城市符號。它穿梭在街頭巷尾，把“春的溫柔、夏的蔥郁、秋的絢爛、冬的靜謐”裝進車窗里，醞釀成獨屬長春的四季詩篇。

這份美好讓不少人心生期許，有軌電車能否延伸至更遠，串聯(lián)起更多長春的美景？近日，就有網(wǎng)友建議在長春肆季南河伊通河沿岸修建有軌電車。

作為長春首個濱河文旅綜合體，肆季南河藏著這座城市最動人的濱水風光，是伊通河十年蝶變的閃亮成果，更是長春人私藏的休閑寶地。2萬平方米的粉色沙灘綿延、河岸風光旖旎，夏日有震撼的水幕光影秀，冬季有40米高的巨型粉雪城堡……若能乘坐有軌電車慢悠悠地穿梭在河畔，一邊感受“摩電”的復古情懷，一邊沉浸式欣賞濱水風光，既能讓游覽都更具儀式感，又能讓肆季南河的美景被更多人看見，同時還能增加周邊交通便利，吸引更多的人流量。

對于網(wǎng)友的建議，相關部門給予了回應：目前，在肆季南河沿線開通有軌電車線路暫難以實現(xiàn)。肆季南河周邊暢溪街兩側有高壓線，線路途經(jīng)環(huán)城高速立交，有軌電車供電網(wǎng)絡不易布設，并且周邊公交線網(wǎng)和軌道4號線已能夠支撐游客出行需要，不宜再建有軌電車。

目前長春市已有54路、55路兩條有軌電車線路。

54路從20世紀40年代就開始運營，一頭連著綠園老城區(qū)，一頭直達長影舊址博物館、紅旗街商圈，見證了長春的時代變遷；55路則連接長春西站與市中心，作為高鐵接駁與城市擴容新建的“新干線”。兩條線路共同途經(jīng)的南陽路站作為《人世間》取景地，春有新綠、秋有金黃，隨手一拍就有電影質感，吸引無數(shù)市民游客觀光打卡。

有軌電車雖未抵達伊通河畔，但長春這座城的每一處風光，都在以自己的方式，陪伴每一位為她而來的人。四季流轉間，美好始終在路上。

中國吉林網(wǎng) 吉刻新聞記者 叢鸝銳

來源：中國吉林網(wǎng)

編輯：王偉光

主編：曲翱　　　監(jiān)制：陳尤欣

統(tǒng)籌：張燕

點喜歡