河南
快科技4月11日消息，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，清華大學(xué)教授歐陽明高出席并演講，談到了以下幾方面：
（一）純電動力主導(dǎo)終局提前到來
"原先以為增程插電會持續(xù)上升，現(xiàn)在看已經(jīng)提前下降了，純電已經(jīng)占主導(dǎo)。"他認(rèn)為2026 年純電占比還會上升，純電動力主導(dǎo)的行業(yè)終局將提前到來。
（二）超充閃充安全警示
"超充閃充就是在安全和壽命的邊界上游走，弄得不好就超過安全邊界，這個時候要特別注意安全"。
超充閃充通過極高電流/電壓實現(xiàn)快速補(bǔ)能，但這會實時觸碰電池安全極限，尤其在熱電分離設(shè)計等場景下風(fēng)險更突出，2026年將實施新電子安全法規(guī)，從熱、氣、煙、電氣多維度加強(qiáng)監(jiān)管。
（三）技術(shù)與市場平衡觀
目前階段，既1000公里續(xù)航、幾分鐘充滿、特別安全又成本低的電池是不可能的，快充與電池壽命、安全、成本等性能指標(biāo)相互矛盾，需理性平衡。
（四）產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)型
新能源汽車應(yīng)從"卷價格"轉(zhuǎn)向"卷價值"，重視功能價值、情緒價值和資產(chǎn)價值三者耦合，建議建立官方二手車回購體系，推出電池終身質(zhì)保，托舉新車價格。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
