最近巴拿馬這波操作有點(diǎn)迷啊！前一天外長還在巴拉圭的會(huì)上跳腳，說中國“報(bào)復(fù)性扣船”，要求中方尊重他們主權(quán)；結(jié)果第二天總統(tǒng)穆利諾直接來個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，不僅否認(rèn)“報(bào)復(fù)”，還急著喊話想跟中國恢復(fù)正常關(guān)系——這前后反差也太大了吧？到底是外長不懂事，還是總統(tǒng)被現(xiàn)實(shí)打醒了？

先說說外長馬丁內(nèi)斯-阿查的操作，4月8號(hào)在巴拉圭的國際會(huì)議上，他突然跳出來指控中國“因?yàn)楦劭跔幎藞?bào)復(fù)性增加對(duì)巴拿馬籍船舶的檢查和扣押”，還要求中國尊重巴拿馬主權(quán)。但這事兒根本站不住腳??！中方明確說了，這是按照《聯(lián)合國海洋法公約》的正常執(zhí)法，目的是保障航行安全和生態(tài)環(huán)境，對(duì)所有外籍船只都一視同仁，哪來的“報(bào)復(fù)”？說白了就是造謠，想把商業(yè)糾紛政治化罷了。

結(jié)果第二天穆利諾總統(tǒng)直接“打臉”外長，態(tài)度180度大轉(zhuǎn)彎。他先說船舶檢查是全球航運(yùn)的常規(guī)操作，利比里亞、馬紹爾這些方便旗船籍國也遇到過類似情況，檢查依據(jù)都很充分，巴方正跟中方核實(shí)具體技術(shù)問題。這等于直接否定了外長的“報(bào)復(fù)說”，也間接懟了美方之前炒的“中國公報(bào)私仇”——看來總統(tǒng)比外長清醒多了？

接著穆利諾還急著說，希望這種緊張局勢能趕緊降溫，讓政治關(guān)系恢復(fù)常態(tài)，強(qiáng)調(diào)巴拿馬不想跟中國鬧摩擦。這跟他之前硬剛中企“違反巴拿馬法律”的立場完全不一樣??！明顯是服軟了？畢竟巴拿馬的經(jīng)濟(jì)離不開中國，硬扛下去吃虧的是自己。

還有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，穆利諾說港口商業(yè)糾紛應(yīng)該讓企業(yè)依法處理，政府不插手——這跟之前巴拿馬政府強(qiáng)行接管港口的行為反差有點(diǎn)大?。〉扔诮o后續(xù)走國際仲裁留了口子，看來是想往和解的方向走了。

說到巴拿馬的航運(yùn)地位，那可是全球最大的方便旗船隊(duì)注冊(cè)國，有8000多艘船，占全球商船總噸位的22%。中國海事部門加強(qiáng)檢查后，好多巴拿馬籍船滯留，船東虧了不少錢，巴拿馬的船舶注冊(cè)收入和國際名聲也受影響——這波損失不小啊！

更糟的是，中遠(yuǎn)海運(yùn)3月全面停了巴爾博亞港的業(yè)務(wù)，巴拿馬運(yùn)河兩端的港口運(yùn)營直接雪上加霜。畢竟中國是巴拿馬第二大貿(mào)易伙伴，也是運(yùn)河第二大用戶，中巴自貿(mào)協(xié)定雖然暫停，但雙邊貿(mào)易額還高達(dá)幾百億美元。巴拿馬的農(nóng)產(chǎn)品出口中國、旅游業(yè)、運(yùn)河收入都離不開中國，長期跟中國對(duì)著干，經(jīng)濟(jì)肯定扛不住。

之前美國副總統(tǒng)萬斯、國務(wù)卿魯比奧還跳出來指責(zé)中國“破壞國際規(guī)則”，想把這事兒炒成“中國威脅論”的新證據(jù)，甚至暗示要禁止中企在拉美競標(biāo)基建項(xiàng)目拉攏巴拿馬。但爭端爆發(fā)后，美方除了喊幾句空話，啥實(shí)質(zhì)支持都沒給。穆利諾還直接否定了美國聯(lián)邦海事委員會(huì)關(guān)于“中國扣留巴拿馬船數(shù)量激增”的報(bào)告——這說明美巴合作也不是那么鐵啊！

中方早就明確說了，會(huì)堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，同時(shí)愿意在相互尊重的基礎(chǔ)上發(fā)展雙邊關(guān)系。巴拿馬要是真想恢復(fù)跟中國的正常經(jīng)貿(mào)合作，得拿出實(shí)際行動(dòng)來，比如尊重中企的合同權(quán)益和國際仲裁結(jié)果，光喊話可沒用。

想想看，巴拿馬外長剛跳完腳，總統(tǒng)第二天就變臉，這背后肯定有經(jīng)濟(jì)壓力的因素——畢竟錢袋子才是硬道理啊！要是一直跟中國鬧僵，運(yùn)河收入少了，農(nóng)產(chǎn)品賣不出去，旅游業(yè)也受影響，老百姓能答應(yīng)嗎？而且美方光動(dòng)嘴不動(dòng)手，根本靠不住，總統(tǒng)當(dāng)然得趕緊轉(zhuǎn)彎，不然吃虧的是自己。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《巴拿馬對(duì)華政策出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變》、新華社《中方回應(yīng)巴拿馬籍船舶檢查問題》