很多事情換個(gè)思路，往往會(huì)有意想不到的收獲。

法新社4月9日?qǐng)?bào)道，美伊重啟和談，伊朗拋出10項(xiàng)“?；饤l款”，其中就包括對(duì)霍爾木茲海峽的“絕對(duì)控制”。具體而言，過(guò)境霍爾木茲的貨船，須向伊朗支付通行費(fèi)，費(fèi)用最高200萬(wàn)美元，僅此一項(xiàng)，就為伊朗每年“創(chuàng)收”900億美元。

戰(zhàn)爭(zhēng)之前，霍爾木茲海峽作為“黃金水道”，支撐各國(guó)商船自由出入；戰(zhàn)爭(zhēng)之際，霍爾木茲海峽成為了伊朗控制世界能源通道的重要抓手。它讓世界深刻意識(shí)到，“靠山吃山”、“靠海吃?！痹瓉?lái)不是一句空話，伊朗擁有地理和地貌之便，可實(shí)現(xiàn)“不戰(zhàn)而屈人之兵”。

由此推之，馬六甲海峽，北極航線也應(yīng)納入某些國(guó)家的“勢(shì)力范圍”，成為不折不扣的“搖錢樹(shù)”和“聚寶盆”。牛姐認(rèn)為，未來(lái)一定有國(guó)家效仿伊朗，在“半道”設(shè)卡，對(duì)過(guò)往客商征收費(fèi)用。一旦“攔路打劫”形成氣候，最終傷害的仍是廣大的發(fā)展中國(guó)家。

不過(guò)這些對(duì)中國(guó)而言，依舊不是什么大的問(wèn)題，原因如下。

首先，中伊友誼堅(jiān)如鐵，伊朗應(yīng)會(huì)為中伊貿(mào)易開(kāi)辟綠色通道。

要不然，伊朗不會(huì)要求船東用加密貨幣和人民幣支付“過(guò)境費(fèi)”。說(shuō)明伊朗認(rèn)可中國(guó)影響力和世界第二大經(jīng)濟(jì)體地位。希望通過(guò)這種方式，實(shí)現(xiàn)和中國(guó)深層次“捆綁”。這種情況下，中方還真得不好說(shuō)什么，只能利用規(guī)則，幫伊朗撐起一片天。

而那些和伊朗關(guān)系較為疏遠(yuǎn)的國(guó)家，就得繳納“過(guò)路費(fèi)”，替伊朗籌集戰(zhàn)后重建費(fèi)用。雖說(shuō)此舉有“攔路打劫”的味道，但是站在伊朗立場(chǎng)，一切似乎說(shuō)得過(guò)去。畢竟伊朗是少數(shù)高舉“反霸”大旗，并對(duì)美以構(gòu)成傷害的發(fā)展中國(guó)家，其為世界做出了表率。

伊朗控制霍爾木茲海峽，只為生存，若非如此，戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)可能會(huì)一邊倒。

伊朗作為弱勢(shì)方，通過(guò)時(shí)間換空間，將美以拖入殘酷的消耗戰(zhàn)，就得儲(chǔ)備一定的資金和戰(zhàn)略資源。正所謂“一分錢難倒英雄漢”，國(guó)際社會(huì)不能指望伊朗靠著“大放水”續(xù)命吧。又想讓伊朗“撐得住”，又不想中東戰(zhàn)爭(zhēng)外溢，這種情況只能存在夢(mèng)想當(dāng)中。

也就是說(shuō)，伊朗控制霍爾木茲海峽，乃不得已而為之。國(guó)際社會(huì)不能將臟水都潑在伊朗頭上，認(rèn)定此舉有違世界貿(mào)易秩序。事實(shí)上，美以才是中東戰(zhàn)爭(zhēng)的罪魁禍?zhǔn)?，特朗普政府和?nèi)塔尼亞胡政府須為全球爆發(fā)能源危機(jī)，化肥危機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。

重要的一點(diǎn)：美伊談判能否出成果，有待進(jìn)一步觀察。

從美國(guó)的表態(tài)來(lái)看，可能無(wú)法接受霍爾木茲海峽成為伊朗的“內(nèi)海”，要求和伊朗“對(duì)半分賬”。事實(shí)果如此的話，伊朗就失去了被世界信任的基礎(chǔ)，將在道義上輸?shù)膹貜氐椎?。好在伊朗頭腦清醒、心思縝密，和中俄等大國(guó)保持著密切溝通，避免在某些問(wèn)題上失了分寸。

“攔路設(shè)卡”也罷，重開(kāi)路口也好，本質(zhì)上是伊朗的自救之舉。若非如此，美伊就不可能坐在同一張談判桌上。而那些依賴中東航運(yùn)的國(guó)家應(yīng)該及時(shí)轉(zhuǎn)變思路：雞蛋不能放在一個(gè)籃子里，應(yīng)想方設(shè)法從其他渠道進(jìn)口能源，加快推進(jìn)以光伏、風(fēng)電、電動(dòng)汽車為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力。