北京
來(lái)源：市場(chǎng)資訊
（來(lái)源：電動(dòng)內(nèi)參）
近日，北京現(xiàn)代宣布：韓國(guó)現(xiàn)代旗下的電動(dòng)車品牌IONIQ艾尼氪，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)了解，IONIQ艾尼氪今年就會(huì)有一款新車上市，未來(lái)三年還會(huì)推出多款車型，覆蓋中大型轎車、SUV和轎跑，動(dòng)力包括純電和增程。
這些車都會(huì)用行星來(lái)命名，設(shè)計(jì)由中國(guó)的團(tuán)隊(duì)完成。設(shè)計(jì)定了調(diào)性，"Lead,don't follow”，翻譯過(guò)來(lái)就是“領(lǐng)導(dǎo)，不跟隨”。在當(dāng)前這個(gè)內(nèi)卷嚴(yán)重的市場(chǎng)里，還是很大一個(gè)賣點(diǎn)。
艾尼氪會(huì)做深度本土化，電池用寧德時(shí)代，智能駕駛用Momenta，打造中國(guó)專屬電動(dòng)生態(tài)。渠道也不只是賣車，還會(huì)打造像“北京現(xiàn)代汽車文化中心”這樣的品牌空間。
目前北京現(xiàn)代在售的新能源車只有EO羿歐，月銷量只有幾十臺(tái)，情況并不樂(lè)觀。
這次以品牌形式正式進(jìn)入中國(guó)，現(xiàn)代顯然想認(rèn)真做。近些年，國(guó)內(nèi)很多合資品牌都電動(dòng)化。大眾、豐田、日產(chǎn)這些常見(jiàn)的合資品牌，都有了專屬的電動(dòng)車型。大眾的ID系列、豐田的鉑智7、日產(chǎn)的NX8這些電車一上市，就獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，有的車型上市沒(méi)多久，訂單就突破了上萬(wàn)臺(tái)。
不過(guò)，市場(chǎng)現(xiàn)在膠著，韓國(guó)新能源品牌進(jìn)入中國(guó)，真是勇氣可嘉。艾尼氪國(guó)產(chǎn)，能不能幫北京現(xiàn)代翻身？還要等市場(chǎng)回答。
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