曾經(jīng)有一款?yuàn)W迪SUV賣到了接近34萬的價(jià)格，但是現(xiàn)在呢？上市價(jià)格不到27萬。今天來聊的是奧迪Q6L e-tron。

這款?yuàn)W迪Q6L e-tron近期正式迎來了上市，給出的三款價(jià)格也確實(shí)較為便宜，大大降低了入手門檻，廠家指導(dǎo)價(jià)26.98-38.98萬元。相較于之前，價(jià)格部分確實(shí)便宜了不少。那么新車的整體實(shí)力到底如何呢？

首先是動(dòng)力系統(tǒng)得到了大幅度的升級(jí)。從具體參數(shù)來看，這款?yuàn)W迪Q6L e-tron采用的是800V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，并且電動(dòng)機(jī)的功率提升至了215kW。此外，電池也換裝上了95度電的磷酸鐵鋰電池，這是由比亞迪提供的刀片電池。值得一提的是，純電續(xù)航里程更是來到了672km。此外，還擁有雙電機(jī)的版本，匹配的是三元鋰電池，純電續(xù)航里程超過了650km。不僅充電速度快，而且純電續(xù)航里程確實(shí)出色，這也是新款與老款最顯著的差別之一。

整個(gè)外觀造型其實(shí)很有家族辨識(shí)度，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，分體樣式的大燈。此外，日間行車燈還可以顯示不同的造型，匹配的是數(shù)字簽名的LED光源設(shè)計(jì)。

從側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)這款?yuàn)W迪Q6L e-tron的門把手采用了半隱藏樣式的設(shè)計(jì)，還擁有充滿力量感的間斷式腰線，再匹配上熏黑的車頂行李架，20英寸的大輪轂，顏值確實(shí)漂亮。尾部依然是貫穿式的尾燈，尾部的層次感特別鮮明。車身數(shù)據(jù)部分，這款?yuàn)W迪Q6L e-tron的長寬高分別為4884/1965/1691mm，軸距是2995mm。

整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與我們熟知的奧迪家族式設(shè)計(jì)語言幾乎是如出一轍的，擁有14.5英寸的中控屏，也擁有11.9英寸的行車電腦。此外，更是搭載了88英寸的HUD數(shù)字抬頭顯示功能，也匹配了10.9英寸的副駕駛娛樂屏幕，20個(gè)揚(yáng)聲器的BO音響，豪華車內(nèi)氛圍燈。更關(guān)鍵的是，還搭載了全新的主動(dòng)降噪設(shè)計(jì)，以及中國市場(chǎng)特有的加厚型座椅。座椅與海外版的車型相比，厚度增加了18毫米，而且后排的坐墊也進(jìn)行了升級(jí)，變得更加舒適。

值得一提的是，這款?yuàn)W迪Q6L e-tron出現(xiàn)了全新一代的華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是這項(xiàng)配置并非是全系標(biāo)配，只有購買到中高配置車型才擁有這樣的設(shè)計(jì)。

總體而言，這款?yuàn)W迪Q6L e-tron在價(jià)格以及設(shè)計(jì)方面確實(shí)有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，但我覺得中高配置車型價(jià)格依然是有些偏貴的，33萬多的價(jià)格買到的僅僅是中型SUV，要知道這個(gè)價(jià)格能夠買到很多自主品牌的大型SUV了。所以我認(rèn)為入門級(jí)價(jià)格便宜，但中高配置的車型價(jià)格依然還是有些偏高的。當(dāng)然了，入門版的長續(xù)航800V的架構(gòu)，再加上L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其實(shí)也足夠用戶使用了。

那么問題來了，為何入門版的車型在價(jià)格方面有了明顯降低呢？這自然是歸功于比亞迪的弗迪電池，大大降低了成本。