李想爆粗罵“偽軍”：水軍這事，終于有人撕破臉了！

理想汽車CEO李想又上熱搜了。這次不是發(fā)銷量海報，而是因為在朋友圈爆粗。他引用了一句老話：“偽軍往往比鬼子更操蛋?！泵^直指某日系品牌雇傭黑水軍，用大量營銷號和空白賬號，通過模板化內(nèi)容集中攻陷理想i6的評論區(qū)。

說實話，這已經(jīng)不是理想第一次被水軍“重點照顧”了。從MEGA的造型風(fēng)波到L9的質(zhì)量謠言，理想的水軍“待遇”在圈內(nèi)一直不低。但這次李想選擇直接掀桌子，顯然是忍無可忍。

事情的導(dǎo)火索很清晰。東風(fēng)日產(chǎn)NX8在4月8日上市，定位中大型五座SUV。雖然是合資品牌，但價格已經(jīng)下探到15萬級，和24.98萬起售的理想i6本不在一個賽道。但在社交媒體上，卻出現(xiàn)大量標(biāo)題為《試駕NX8和i6后，我徹底無語了》的對比帖，內(nèi)容高度雷同：吹捧NX8空間大、配置高，貶低i6座椅硬、續(xù)航虛。

有博主扒出，這些帖子下的評論賬號大多是“新注冊、無頭像、無歷史內(nèi)容”的空白號，IP地址高度集中在遼寧、貴州等地，評論區(qū)高頻出現(xiàn)“NX8更香”“理想智商稅”等重復(fù)話術(shù)。這已經(jīng)不是正常的用戶討論，而是有組織的刷屏。

李想的憤怒點在于：2025年國家推行汽車行業(yè)“反內(nèi)卷”政策后，黑水軍、拉踩式營銷已經(jīng)大幅改善，國內(nèi)車企之間好不容易形成了一點良性競爭的苗頭。但現(xiàn)在，一個不受國內(nèi)政策直接約束的合資品牌，用本土化水軍來打“不對稱戰(zhàn)爭”，在他看來，這是“最惡劣的違規(guī)行為”。

不過，李想這次爆粗，輿論并不是一邊倒支持。

支持他的人認(rèn)為，這種有組織的惡意抹黑，早就該有人站出來硬剛了?！吧虉鋈鐟?zhàn)場，但不能下三路?！币粋€網(wǎng)友說，“如果任由水軍決定輿論走向，那產(chǎn)品力還有什么意義？”

但也有不少人覺得，李想作為CEO公開罵“偽軍”，格局有點掉價。有人翻出理想早年營銷中多次拉踩BBA的案例，質(zhì)疑這是“只許州官放火”。還有人指出，理想i6后排空間小、座椅偏硬等槽點在車主群里確實存在，“不能把所有批評都打成水軍”。

客觀來說，這兩種聲音都有道理。水軍營銷絕對是行業(yè)，應(yīng)該人人喊打。但企業(yè)家在維權(quán)時，如果把“反對水軍”和“拒絕批評”混為一談，也容易誤傷真實用戶。

毒瘤

更深層的問題在于：反內(nèi)卷政策管住了國內(nèi)車企，卻管不住合資品牌嗎？東風(fēng)日產(chǎn)是合資企業(yè)，注冊在中國、生產(chǎn)在中國、員工在中國，如果真存在雇傭水軍惡意拉踩的行為，它享受了中國市場的紅利，卻不受中國行業(yè)規(guī)則的約束，這才是李想那句“偽軍比鬼子更操蛋”的真正含義——自己人搞自己人，比外人更狠。

當(dāng)然，到目前為止，東風(fēng)日產(chǎn)還沒有公開回應(yīng)。真相如何，需要法律和監(jiān)管部門來定。但這件事已經(jīng)給行業(yè)敲響了警鐘：存量競爭時代，比價格戰(zhàn)更可怕的，是輿論戰(zhàn)的失控。

不管最后誰對誰錯，有一點是確定的：靠水軍吹出來的銷量，遲早會露餡；靠產(chǎn)品贏來的口碑，才經(jīng)得起時間考驗。希望所有車企都能把精力放在造車上，而不是鍵盤上。