2026年3月國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“國內(nèi)零售銷量同比微降、出口量爆發(fā)式增長”的鮮明分化態(tài)勢(shì)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車零售量達(dá)84.8萬輛，同比下滑14.4%；而出口量則突破34.9萬輛，同比大幅增長139.9%，成為拉動(dòng)行業(yè)增長的核心引擎。

國內(nèi)零售：短期承壓，結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)

3月國內(nèi)新能源零售市場(chǎng)遭遇同比下滑，核心數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“全品類微降、插混降幅顯著”特征。具體來看，3月純電（BEV）零售56.8萬輛，同比下滑11.7%；插電混動(dòng)（PHEV）零售20.4萬輛，同比降幅達(dá)23.5%；增程式（EREV）零售7.6萬輛，同比下滑6.0%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)看，2026年1-3月新能源零售累計(jì)達(dá)190.8萬輛，同比仍下滑21.1%，延續(xù)了年初以來的調(diào)整態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)分析認(rèn)為，國內(nèi)零售下滑主要受前期消費(fèi)需求釋放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及終端促銷節(jié)奏調(diào)整等多重因素影響，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新能源車型的選購趨于理性，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化也在短期內(nèi)對(duì)銷量數(shù)據(jù)形成一定沖擊。

出口市場(chǎng)：同比翻倍，全球版圖持續(xù)擴(kuò)張

與國內(nèi)零售形成鮮明對(duì)比的是，3月新能源汽車出口量創(chuàng)下新高，實(shí)現(xiàn)“同比翻倍、環(huán)比穩(wěn)步增長”的亮眼表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，3月新能源出口合計(jì)34.9萬輛，同比激增139.9%，環(huán)比增長29.6%；其中純電出口18.3萬輛，同比增長100.1%，插電混動(dòng)出口15.4萬輛，同比大幅增長199.7%，增程式出口1.2萬輛，同比增幅達(dá)345.8%，各品類出口均實(shí)現(xiàn)大幅增長。

分品類看，插混與增程式出口增速尤為突出，反映出海外市場(chǎng)對(duì)新能源技術(shù)路線的接受度持續(xù)提升，尤其是增程式車型在部分海外市場(chǎng)的適配性優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。1-3月累計(jì)出口90.8萬輛，同比增長123.7%，出口規(guī)模與增速均創(chuàng)下歷史同期新高，印證了中國新能源汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。

盡管3月國內(nèi)零售市場(chǎng)短期承壓，但出口市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長為行業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，從目前的趨勢(shì)來看，新能源出口有望保持高增長態(tài)勢(shì)；而國內(nèi)市場(chǎng)則將在消費(fèi)需求回暖、技術(shù)創(chuàng)新迭代與政策支持下，也將逐步回歸穩(wěn)健增長軌道。

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