昨日，浙江實(shí)力品牌天鷹機(jī)車發(fā)布2026款TX150 豪華版，售價(jià)11980元。

在150踏板越來越卷的當(dāng)下，這個(gè)價(jià)格本身已經(jīng)有競(jìng)爭(zhēng)力，但更關(guān)鍵的是，這一次天鷹2026款TX150并不是簡(jiǎn)單的價(jià)格調(diào)整，而是一次明顯的增配！

外觀延續(xù)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)“芯”可變

外觀部分，TX150基本延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)輪廓，整車比例、車頭線條以及風(fēng)擋造型，都屬于目前市場(chǎng)上已經(jīng)被廣泛接受的那一類風(fēng)格。

天鷹2026款TX150的重點(diǎn)，從一開始就不在外觀，而是在在于發(fā)動(dòng)機(jī)，這次的升級(jí)“非常大膽”，并且拿下“國(guó)產(chǎn)150踏板首次”。

2026款TX150搭載隆鑫KS150水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在8500轉(zhuǎn)輸出最大功率11.6kW（約15.77匹），在6500轉(zhuǎn)時(shí)攀升至最大扭矩14.7Nm！

賬面數(shù)據(jù)沒有變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)的“工作方式”已經(jīng)完全不同！這一次，它加入了VVT可變氣門系統(tǒng)，也是目前國(guó)產(chǎn)150踏板唯一有該技術(shù)配置的車型。

它的邏輯并不復(fù)雜很簡(jiǎn)單，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)以兩氣門形式工作，進(jìn)氣速度更快、燃燒效率更高，能車輛起步更輕快、低扭更直接，同時(shí)在走走停停的城市環(huán)境中更順、更省油。

當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到一定區(qū)間之后，系統(tǒng)會(huì)切換為四氣門狀態(tài)，進(jìn)排氣效率明顯提升，高轉(zhuǎn)輸出更順暢，中后段不容易出現(xiàn)2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力“塌陷”，再加速能力和極速表現(xiàn)都會(huì)更完整。

該類技術(shù)早已經(jīng)是海外大廠常用技術(shù)，通常彌補(bǔ)四氣門車輛在起步時(shí)候需要扭力問題和減少油耗，幾年前國(guó)內(nèi)四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)早已普及，但氣門可變技術(shù)才首次出現(xiàn)，天鷹果然是“配置狂魔”。

電控單元也有優(yōu)化升級(jí)

相比以往，這一代TX150在電子部分的變化，同樣是要點(diǎn)。

首先車輛搭載這塊7英寸TFT儀表，不只是尺寸升級(jí)，它的UI布局做得比較規(guī)整，常用信息（車速、轉(zhuǎn)速、油量、里程等）分區(qū)明確，讀取邏輯清晰，不會(huì)出現(xiàn)那種信息堆疊但不好讀的情況。

更重要的是，這塊儀表開始承擔(dān)“另一個(gè)重要”的角色。例如車輛搭載的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)后方車輛進(jìn)入監(jiān)測(cè)范圍時(shí)，提示信息會(huì)直接在儀表中進(jìn)行反饋，而不是單一依賴指示燈。

這種信息呈現(xiàn)方式，在實(shí)際騎行中更直觀。

再往下，就是一整套圍繞日常使用展開的智能化體驗(yàn)！

車輛支持智能鑰匙以及手機(jī)藍(lán)牙無感解鎖，騎手靠近車輛后即可自動(dòng)完成識(shí)別與解鎖，不需要再頻繁掏鑰匙。

同時(shí)，TX150配備了T-BOX互聯(lián)系統(tǒng)，通過專屬APP可以實(shí)現(xiàn)車輛定位、狀態(tài)查詢以及電子圍欄功能。當(dāng)車輛出現(xiàn)異常移動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒，這一點(diǎn)對(duì)于日常通勤停車來說，實(shí)用性很高。

支持OTA在線升級(jí)，也就是說，這套車機(jī)系統(tǒng)不是“定死”的，后續(xù)功能和體驗(yàn)是可以持續(xù)優(yōu)化的。

其他配置方面

TX150繼續(xù)使用升級(jí)后的Q235高強(qiáng)度錳鋼龍骨車架。

該車架具有縱向彎曲剛度提升18%，扭轉(zhuǎn)剛度提升22%，同時(shí)整備質(zhì)量還減輕了1.5kg。

這種提升不會(huì)體現(xiàn)在參數(shù)表上，但會(huì)直接反映在騎行質(zhì)感上，車身整體性更好，過彎和通過顛簸路面時(shí)的反饋更干凈。

減震方面，后減震采用渝安減震，調(diào)校取向還是偏舒適，主要針對(duì)城市路況，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過濾更友好。

另外車輛的ABS和TCS屬于基礎(chǔ)配置，另外像前后1080P行車記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)、ESS緊急剎車警示燈，這些都屬于偏“使用場(chǎng)景導(dǎo)向”的配置，在日常騎行中是能真正用上的。

再加上四透鏡LED大燈，夜間照明的均勻性和覆蓋范圍也更有保障。

達(dá)摩院新車評(píng)價(jià)

如果單看外觀，天鷹TX150確實(shí)不算出眾，這一點(diǎn)沒有必要回避，但天鷹TX150真正能在150踏板上形成規(guī)模用戶，其實(shí)是有原因。

這類踏板用戶真正關(guān)注的，從來不只是造型，而是那些每天都會(huì)用到的細(xì)節(jié)！如起步順不順、通勤省不省、配置是不是實(shí)用、系統(tǒng)好不好用，天鷹TX150可以滿足到他們。

去年，天鷹2025款TX150在更新車架和發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，引入罕見的FCC離合器，說明天鷹確實(shí)在往細(xì)節(jié)里繼續(xù)打磨。

而這一次，天鷹2026款TX150成為首款搭載VVT可變氣門的國(guó)產(chǎn)150踏板，再優(yōu)化電子化體驗(yàn)，本質(zhì)上還是同一個(gè)思路，就是不單單把車做出來，而是把使用體驗(yàn)補(bǔ)完整。

這一點(diǎn)，才是它能留住用戶的關(guān)鍵。對(duì)此，你們?cè)趺纯矗坑浀门c我們互動(dòng)。